TIGRA 彪虎 ABS 150-高溫空燃比過低，怠速會抖

小弟自己的車28xxx公里，因鳥仔聲越來越明顯，自行調整汽門間隙進6排8(條)正時有對。
電腦也自行調整過節流閥，試過很多次也重新學習，空燃比正常在0.9~1.1，
但溫度只要在85度以上空燃比就會掉到0.79~0.97，怠速稍微車子會抖，請各位大大有經驗可以分享，
小弟喜歡研究車子，請大家替我解惑，感謝!!

轉速1600  不抖才怪!!!

1800 轉 / 正負五十

天威 發表於 2019-5-9 12:44
轉速1600  不抖才怪!!!

低溫的時候轉速是正常的

請問你空燃比是如何測量?用空燃比計?還是看儀錶上的入CF,如果是儀錶上的入CF的話,這數字不是空燃比,是空氣過剩率,入=1時空燃比約為14.7:1,入>1時表示混合氣偏稀,入<1時表示混合氣偏濃.

wc2ff9 發表於 2019-5-9 14:20
請問你空燃比是如何測量?用空燃比計?還是看儀錶上的入CF,如果是儀錶上的入CF的話,這數字不是空燃比,是空氣 ...

是的!! 目前就是入<1，不知道怎麼調回來

ben70083 發表於 2019-5-9 14:25
是的!! 目前就是入

雖然不是空燃比，不過看得出來這樣不太正常，如果按樓上車友所言，大於1等於稀，小於1等於濃，然後根據這個狀況，85度以上時(騎熱了)，就會掉到0.79～0.97，也就是過濃，不負責鍵盤嘴砲:

1.很可能溫度感應不行了，至於溫度感應是哪邊的溫度感應，我想應該就是常見的引擎或缸頭溫度感知器吧，小小一顆的，幾百塊的東西，那個東西要死不死的時候，怠速會飄，然後引擎冷熱的狀態回授錯誤，會讓ECU錯誤供油，所以可能因此導致你雖然車子騎熱了，但它還是持續給油甚至提高怠速。

2.或許空濾也看一下，可能髒了，但可能性較小。

3.車行愛說的:你的節流閥該清了，也可能真的節流閥的旁通有髒污，彪虎有ISC控制嗎?如果有，節流閥也有ISC旁通，那邊往往也蠻容易因為久了導致髒污。

4.你調過氣門間隙，是在完全冷車的時候調整嗎?(我想應該也是)

以上不負責鍵盤嘴砲，參考看看吧～

空濾換新MAP沒降到49~52 那就可能是氣密漏了

我的建議是調整空燃比，是在引擎溫度90~98之間調整會比較穩定，簡單一點的說法就是在冷卻風扇作動之後，再進行調整。

有改凸輪軸嗎?

如果沒改看數據怠速岐管壓力偏高
(彪虎氣密正常的引擎怠速負壓在48-52kpa)

引擎的氣密可能不是很好了!不過原廠汽門間隙都是冷車8條喔

可以檢查一下缸壓是否正常!滴機油壓力是否會升高...

如果正常確認一下點火線圈是否有漏電、火星塞間隙是否正常...

原因很多隔空抓藥很難!給你參考~