2019年國內 C-Segment 級距相當熱鬧，繼 2 月 20 日福特六和國產第四代 Focus 上市後，3 月 27 日和泰汽車也將發表大改款 Corolla Altis ，3/12 Mazda Motor Taiwan (台灣馬自達汽車) 則在媒體餐敘宣布第四代大改款 Mazda3 將在 4 月份開始接單並在 7 月份發表上市。 現場展出房車與掀背車各 1 部讓媒體先賭為快，不過由於非實際上市規格，未開放拍攝內裝。
第四代 Mazda3 外觀擁有最新的魂動 KODO 設計風格，以 "single motion" 精神勾勒出更精簡的線條，運用板金的曲線展現光影美感，其中房車版本運用 "sleek and elegant' (流暢而優雅) 原則設計，展現較前一代更為成熟的視覺效果。
車身尺碼方面，房車的長寬高為 4,662x2,028x1,445 (mm) ，掀背車的長寬高為 4,459x2,028x1,440 (mm) ，全車系軸距皆為 2,726mm 。(註：車寬含車外後視鏡)
內裝部分同樣延續強化駕駛導向的魂動 KODO 及人馬一體理念設計，導入 Greige 淺色調及掀背車專屬的 Burgundy 深色調，方向盤可進行前後 70mm 調整，排檔桿位置向前向上移動，幫助駕駛換檔時無需讓手脫離方向盤過久，而中央扶手長度增加則提高舒適性。
中控台上方 8.8 吋螢幕採用改良版 Mazda Connect 人機介面，操作方式將更簡易，同時新增數位使用手冊供隨時查閱。Mazda 工程師也針對雨刷優化，不僅採用隱藏式安裝在引擎蓋下方，還可自主調節角度，最大可刷至 A 柱旁提昇視線，噴頭也設計在雨刷臂上，使得前檔髒污能在最短時間內移除。
音響部分，標配 8 支揚聲器及 3L 重低音，並可選配 12 支揚聲器 Bose 音響。
動力配置方面，第四代 Mazda3 在汽油方面提供 1.5 升、 2.0 升(155hp) 及具汽缸歇止技術的 2.5 升(186hp) Skyactiv-G 引擎，柴油方面則提供 1.8 升 Skyactiv-D 引擎，並新增 Mazda 首創的 Skyactiv-X 引擎(178.5hp)，搭配 M Hybrid 油電複合系統。
底盤方面，第四代 Mazda3 採用前麥花臣、後扭力樑設計，此回 Mazda 也推出 i-Activ AWD 四輪傳動系統，在 G-Vectoring Control Plus G 力導引控制系統的基礎上，可偵測四輪垂直負載，自主調配適切的扭力，總體達成較前代少去 60% 傳遞損失的傳動效率， Mazda 也宣稱 NVH 噪音震動抑制表現較前一代更為進步。
安全防護方面，第四代 Mazda3 有 30% 車體運用 980MPa 以上鋼材打造，還新增駕駛座膝部 SRS 輔助氣囊，並搭載 Mazda Proactive Safety 防護系統，整合現有 i-Activsense 科技，新增駕駛偵測系統，可透過紅外線攝影機及紅外線 LED 偵測駕駛人狀態，包括眼皮開啟程度、眨眼頻率、視線角度、眼球轉動及臉部傾斜角度等。
此外，也導入 FCTA 前方橫向車流警示系統、 CTS 擁塞巡航系統、 SCBS-RC 後方橫向車流煞車輔助系統等。
自 2014 年改採純進口方式導入的第三代 Mazda3 車系以來，由於規格與售價符合許多消費者的期待，順利穩居暢銷車款名單，成為市場當中頗具指標意義的單一車款。雖然目前尚未公布國內上市規格配備資訊，但即將於 4 月開始接單的第四代大改款 Mazda3 無論以何種規格登場，都會對車市產生一定程度影響，本站將持續關注最新消息。
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