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更為進化的拉力之星 2018 HONDA CRF1000L AFRICA TWIN 深度測試

11#
凜封 2019-2-19 00:45 只看這個作者
越野車不是每一個都可以控制得很流暢, 謝謝分享~~~

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所以要練習啊~  發表於 2019-2-19 12:44
沒關係,台灣柏油路面是承包商花費心血鋪成拉力等級路面的,就算不越野也派的上用場。  詳情 回覆 發表於 2019-2-19 09:06
感ˋ謝分享
希望越野車的選擇更多元

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真的~  發表於 2019-2-19 12:44
謝謝分享

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  發表於 2019-2-19 12:44
14#
tak 2019-2-19 06:24 只看這個作者
謝謝版主的分享

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  發表於 2019-2-19 12:57
I don't need to prove anything to you
Thank you for sharing.

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  發表於 2019-2-19 12:57
All the best,
謝謝分享 , 請問編輯部的大大們有聽說DCT版總代理何時會引進嗎?

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目前聽說還在評估XD  發表於 2019-2-19 12:58
帥慘!!
有錢必收!

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這個夢想不算太遠(轉頭望向某 B 還有某 K)  發表於 2019-2-19 12:59
感谢大佬分享心得!

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  發表於 2019-2-19 12:59
感謝分享~~更為進化的拉力之星 2018 HONDA CRF1000L AFRICA TWIN 深度測試7307更為進化的拉力之星 2018 HONDA CRF1000L AFRICA TWIN 深度測試6812

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  發表於 2019-2-19 12:59
凜封 發表於 2019-2-19 00:45
越野車不是每一個都可以控制得很流暢, 謝謝分享~~~

沒關係,台灣柏油路面是承包商花費心血鋪成拉力等級路面的,就算不越野也派的上用場。

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回覆 s79050 : 賀~  發表於 2019-2-19 12:59
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所以多功能車真的在台灣超好用的  發表於 2019-2-19 12:59
是的!大輪徑、長懸吊騎在路上就是爽 握把高度跟普通美式類似、椅墊又超軟再搭配上DCT只有舒適而已 DCT版車主牽到  詳情 回覆 發表於 2019-2-19 11:27