大型重機─日系四大廠之台灣與英、日售價比較

進口汽車有些都是幾倍在算

cat1124x 發表於 2018-7-20 00:39
鬼島能超英趕美的就只有這精美的完稅後標價了

一群垃圾官員稅金小偷

政府科稅是一個因素     但車商賺很大才是車價偏高的主因
不然怎麼有些車是日本的1.3倍    有些則是快2倍
別被車商的行銷話語給唬爛了
NC750X原本賣46萬(水貨) --> 現在卻只賣35萬
SR400原本賣39萬(水貨) --> 現在卻只賣28萬
聰明的你   應該看得懂吧

在日本，GSX-S125正好是為所欲為的價格啊……

感謝版主分享....

感謝版主用心整理，使其數據化，可以比較差異~

直營跟代理的差別
而且市場規模決定售價

h7878220 發表於 2018-7-22 07:34
直營跟代理的差別
而且市場規模決定售價

2003年，日本川崎跟光陽就開始合作販賣重機了
2015年，台灣本田成立二輪事業部
提早12年打市場的，除非銷售策略嚴重失當，不然市場老早就有一定的佔有率；
本田晚那麼多年進入台灣市場，起先也是不友善的精品價，但價格卻比川崎更早調降至合理區間，且紅牌市佔比例逐年升高。
所以，廠商的銷售策略才是影響價格的最大因素。

的確是,關稅根本只是幌子~~
如果台灣的車商
還是持續將進口重機的售價訂的那麼高貴
那能接受的消費者
大概只有金字塔頂端及少數死忠的粉了~~

怎麼沒有2018 CB400SF呢?台灣水貨賣468000阿~

台灣量少稅金貴加上又不能上國道樂趣..唉