YAMAHA X-MAX300改裝版「感動」試車心得分享

Spook 發表於 2018-7-12 11:43
感謝分享～

友善提醒, 車牌的翹度 未來年檢可能會被監理站刁

還好不是我的車...

又一個ABS改裝卡鉗的:3...
原來貴站覺得改卡鉗不影響ABS做動

不管較貴的卡鉗..
如果前叉和恐龍骨這兩樣價錢合理，能改善穩定性
還能說整體比Burgman 400划算

godpasser 發表於 2018-7-12 16:55
又一個ABS改裝卡鉗的:3...
原來貴站覺得改卡鉗不影響ABS做動

我按剎車的感覺是還好....

不過原廠的卡鉗我個人真的覺得不夠用

choka 發表於 2018-7-12 17:19
不管較貴的卡鉗..
如果前叉和恐龍骨這兩樣價錢合理，能改善穩定性
還能說整體比Burgman 400划算

其實原廠前叉表現還不錯，可以不用花這筆錢。
倒是恐龍谷個人覺得是必備的..

卡鉗的話，由於原廠的制動力真的不太夠，所以才會建議先行改裝。
但也僅止於"建議"

大大出文，必是好文

我了解 恐龍骨頭 改變不止穩定 而是重內在改變整台車的特性 重心更沉 重煞不推頭 乖乖的沉著進灣 急吹急收 引擎不會抬舉過度  在晃到不行的原廠因為一支強化拉桿 改變了內在體質 的感動

spider6688 發表於 2018-7-12 22:38
我了解 恐龍骨頭 改變不止穩定 而是重內在改變整台車的特性 重心更沉 重煞不推頭 乖乖的沉著進灣 急吹急收  ...

只能說XMAX需要改善的地方，說多不多，說少也不少。
不過改良後確實也是有其樂趣所在。

感謝樓主分享.......

大呆群 發表於 2018-7-12 10:28
有一種花20萬買車
再花10萬改車的感覺

總價30萬 比漢堡多出1.4萬
但後勤 油耗 都比漢堡省...
這也是為什麼有人花10萬改
但不會拿30去買二手15Tmax
後勤才是真正重點的部分
再者 漢堡400跟Xmax300的定位
騎過之後就會知道問題 差異在哪
騎過300 再去騎400 並不會心動 反而很痛苦