延伸閱讀：
3/4比全罩安全!!?? 我不認同!!!!
全罩帽常常會受到有一些奇奇怪怪
又似是而非的觀點而認為不安全
先前的斷頸椎是一個鮮明的謬論
另一個江湖傳言是，容易有死角
不過，通常沒有可靠的說法
一般人不會以這點大聲疾呼......
但就在最近，以關心機車族交通權益為宗旨的
中華民國機車黨以【壹車談】阿伯我懂你 但少年仔的心難捉摸
認同誤闖國道的原因之一是"戴著安全帽上方視野受到限制"
並更進一步認為全罩比半罩更容易造成視野死角
先下結論：
我不認同 安規制定不是憑感覺的
如果視野不足，有危險之疑慮
早就有許多專家學者，對此提出數據分析要求改善了
好的，我們先來了解一下
人類的人眼視角範圍，以此作為基準
看看安全帽所限的範圍，是否有危險的可能
關於左右單眼，文獻指出 ：
‧人類靜止固定視野約90度、最大視野約95度
‧人類動態視野，40 km/hr約50度 / 70 km/hr約32.5度 / 100 km/hr約20度
而安全帽的左右視野規範為至少105度
整合上述資料，人類靜止/動態視角皆小於等於
安全帽法規的105度，再加上騎乘機車時
保守估計為40~60 km/hr，安全帽的視野理應夠用
甚至動態時還相當足裕，死角一說，難以認同
再來是本文的重點，安全帽上方的視野
是否會讓人來不及辨識路標
安全帽垂直視野，上方至少7度
而懸掛式標誌，依交通法規
其高度為4.6~4.9m，而先假定
騎士乘車後，眼高1.6m，經推算
騎士最後能看到標誌的距離為3.4~3.8m
簡單說，在號誌進入視野死角時已經是
離標誌3.4~3.8m時，那在這之前沒在看路?
如果說是在市區小弄，遮蔽物，一個轉角可能沒看到
但若是國道相關號誌，這種機率我認為.....幾乎不可能
那麼，誤上國道，是安全帽的問題? 還是沒在看路?
而且，全罩跟其他類型的視野之要求數據是相同的
如果不同類型帽款，視野達相同低標，何來全罩較有死角的狀況
本文最後由 wildspirit 於 2017-12-28 22:47 編輯
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