[2017米蘭車展] 中排氣量跑車當道 Kawasaki Ninja400

在各家輕檔車夾擊下，引領潮流的Ninja250 300 等在市場上略顯疲態。

這次Kawasaki推出Ninja400可以說是做出對市場的正面回應。

ninja400相對於300沒有帶多的重量成長，濕重控制在168公斤，這樣的結果歸功於引擎更加緊緻化節省不少重量，沒有因為排量的上升，重量跟著扶搖直上

動力部分小漲了一些來到了45匹馬力的水準，扭力也同步拉升到了3.9公斤/米

但是有個結構的重大變更，讓Ninja400的潛力備受期待，就是空濾部分的變更，

完全效法仿賽的超大空濾提供了Ninja400更好進氣效率的同時，也中低轉速的扭力更早湧現。改裝潛力相當強勁，一樣有配備滑動離合器

為了配合超大進氣箱，油箱縮水之餘，車架也走向了環抱式鋼管，細看可以發現引擎當成車架的成分越來越高，後避震是直接拿引擎當支點的

隨著馬力的上升，煞車也強化了，一樣是對向雙活塞卡鉗，不過煞車碟來到了310mm的大小

也配備上新的家族儀表



外觀上這次是走類似H2的風格



頭燈也進化成雙LED大燈



然後還有增加一個小的USB充電孔喔！



Ninja400 規格表

引擎	水冷並列雙缸DOHC 399cc
缸徑X衝程	70X51.8mm
壓縮比	11.5:1
最大馬力	45匹於10000rpm
最大扭力	3.9kg於8000rpm
長X寬X高	1990mmX710mmX1120m
軸距	1370mm
最大離地高	140mm
座高	785mm
濕重	168kg
油箱	14L
前傾角	24.7度
拖曳距	92mm
左右舵角	35度/35度
車架	環抱式鋼管車架
前避震	41mm潛望式避震
後避震	Uni-Trak多連桿後避震，預載可調
前剎車	單310mm煞車碟單向雙活塞卡鉗
後煞車	單220mm煞車碟單向雙活塞卡鉗
輪胎	前110/70R17 後150/60R17

怎麼覺得以前的車動力上好像比較好可以越做越回去嗎...
但以前的重量是比較重但若用現代的材料更輕是沒問題XDD
ZXR400       
最高馬力        59ps(43kw)/12000rpm
最大扭力        4kg・m(39.2N・m)/10000rpm
乾燥重量        183 kg
排氣量        398cc       
車體重量(裝備重量)        186kg

168kg是濕重了吧?

整台看下來覺得還不錯，一直到看到方塊酥搖臂...整個乾掉...

慘了~! 空濾箱改這樣以後要換空濾就得先把油箱拆下來才能換了~! 舊款的保養更換空濾還不需要拆到油箱說.......

大燈應該跟新的ER6F的一樣然後尾燈是沿用4代Z1000跟ZX10R的儀錶板則是Z1000SX的~!川崎真的很會玩共用零件設計呢~!!!

謝謝分享
看起來還不錯

理論上 300變400應該要重量減輕阿！

誤！搪缸是能減多少阿

感謝分享~!!

還不錯~~希望價錢也可以不錯看

帥歐帥歐~~!!可以期待看看