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[採訪] [2017米蘭車展] 【輕】春勢力再現 HONDA CB125R發表

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等級:超級版主

文章日期:2017-11-7 06:47


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由於歐洲當地考駕照有年齡以及車輛馬力的限制,許多年輕族群無法提早享受騎車的樂趣,因此本田推出了CB125R來造福年輕族群。而一部車要成功吸引年輕人的目光,首先必須在外觀上下點功夫,其風格是延續同家族最高階車種CB1000R,顯得相當動感。
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延伸閱讀:[2017米蘭車展]Honda 2018 CB1000R



而CB125R還有哪些特點會吸引人呢?首先,他擁有相當輕量化的車重,濕重僅有125kg,同時也兼具靈活好騎乘的特性。
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除此之外,這次CB125R搭載了本田全新開發的車架,以鋼管及壓製版型結構所組成,相當特別。
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前懸吊部分用上Showa 41mm的倒立式前叉,相當驚人,不過為不可調形式。煞車系統則是採用NISSIN對四活塞卡鉗並搭配固定碟,同時配有自家跑車車系上的Inertial Measurement Unit(IMU)慣性測量系統,ABS防鎖死煞車系統也列為標配。
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CB125R引擎型式為125cc水冷單缸四行程SOHC,可於10000轉時爆發出最大13.3匹馬力,8000轉可提供最大1.01kg-m的扭力。
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外觀上相當現代,導入了時下流行的LED燈具,方向燈同樣為LED形式。
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尾燈及後方向燈同樣為LED形式,而座椅開關則位於尾燈下方。 DSC_1610.jpg

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儀表部分為高反差的LCD液晶螢幕,除了美觀之外更具有一定的識別性。
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左把手總成由上至下依序為遠/近燈、喇叭、方向燈開關。
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由於CB125R大燈為全時點燈形式,右把手總成僅有緊急熄火開關以及電門啟動按鍵。
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雖然油箱造型看起來相當寬大,但實際容量為10.1L,不過根據官方資料顯示其油耗值每公升可行駛48.4公里,非常省油! DSC_1628.jpg


椅墊為前後分離式設計,座高為816mm。
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後煞車系統為NISSIN單活塞煞車卡鉗並搭配固定碟,同樣配有ABS防鎖死煞車系統。
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究竟CB125R的出現會讓輕檔車市場有什麼樣的變化?未來台本是否會引進這款車也是令人值得關注的一件事。
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本文最後由 編輯部女孩 於 2017-11-7 15:03 編輯

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qazx51638 + 5 感謝分享
ben490062000 + 5 感謝分享
歿羽 + 5 感覺機率頗大
JerryTainan + 5
Mingco + 5 感謝分享

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等級:大學部

文章日期:2017-11-7 07:28


美車一台!座高816mm....似乎對於腿短的小弟我來說..還有其它更好的選擇....
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Faco 發文來自手機


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等級:碩士

文章日期:2017-11-7 08:12


感謝分享
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等級:大學部

文章日期:2017-11-7 08:23


如果真的進了  賣多少錢才是重點.........


真帥的125!!
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等級:碩士

文章日期:2017-11-7 08:24


看看这台,对比国产的酷龙
就可以知道設計功力我們還真的差太多

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是國慘,慘到不能再慘 配備輸、技術輸,只能做速可達  詳情 回覆 2017-11-7 22:35 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-11-7 08:25


感謝分享。還是期待VTR復活啊~
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等級:大學部

文章日期:2017-11-7 08:34


很棒的車車呀~~
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等級:見習生

文章日期:2017-11-7 08:49


還是先期待CB150R的售價能降啊...
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等級:大學部

文章日期:2017-11-7 08:55


CB300R 143kg也很輕,但是要等到何年何月才有合理的價錢....><"
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等級:見習生

文章日期:2017-11-7 09:00


好帥啊
只能希望價位不要太高...
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