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2017 東京車展 - Mitsubishi Motors

Mitsubishi 今年的主秀就是 e-EVOLUTION 與 Eclipse Cross 二款,以及全車系 Active Gear 套件化,就是將車身改採鮮明的橘色飾版,搭配黑色車身烤漆等等,來彌補現場「新車」感不足的狀況。至於 Outlander PHEV 則展示了一台自動駕駛原型車,不過因為現場的人太多了,所以最後沒得上去看改了什麼東西.......

最後原廠也在現場發表了新口號:Drive Your Ambition,取代之前的 Drive @ Earth,希望能找回以前的三菱所強調的「運動」風!

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Eclipse Cross

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來來來,即將在年底推出的 Eclipse Cross 終於在現場跟大家見面了,這款三菱睽違已久的新車,原廠可是寄以厚望,甚至現場一堆車廠的人都拼命擠上來看,你就可以知道 Eclipse Cross 對於三菱有多大意義了。
Eclipse Cross 是介於 Outlander 與 RVR 之間的小型 Crossover 車型,尺碼為 4405×1805×1685mm(全長×全幅×全高)、軸距為 2670mm,全車沿用 Dynamic Shield 機能性車頭設計與 Coupe-like 楔形車身搭配 Fastback 掀背造型,搭配短後懸與長軸距的設計,已經是近年來 Mitsubishi 車款設計最為搶眼的車款了,而實車也不負眾望的確非常的漂亮,很有可能會大賣。

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內裝駕駛座前方更設計HUD抬頭顯示器、豎立在中控台上的車載信息娛樂系統並支援 「Apple CarPlay」「Android Auto」連線機能。車內空間除了 40/60分離式座椅以外,更設計16度~32度9段式樣傾斜機構的後椅背,確保後座乘客的闊腿空間與舒適性。實際乘坐起來除了後座有點侷促以外,座椅的泡棉其實是蠻舒適的,只不過後方視野被切成二段,開車的時候可能要熟悉一下。

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中央鞍座旁邊還擁有 Touch pad 設計來控制車內車載系統。配備上像是方向盤加熱、前座座椅加熱/通風系統、雙區恆溫空調系統、Auto Hold & 電子手煞車系統、「e-Assist」系統新增行人偵測的FCM 主動式智慧煞車輔助系統、後方來車盲點偵測系統/前方車輛倒車警示系統、車道偏離警示系統(LDW)等。

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日本市場的動力系統僅有1.5 MIVEC 直噴渦輪增壓汽油引擎,搭配 CVT 模擬 8 速手自排運動模式,最高出力120kW、最大扭力為250Nm,搭配全新設計的電子控制全時四驅系統,可以依照路況不同自由分配所需扭力於後輪,而 S-AWC 系統三模式「AUTO」「SNOW」「GRAVEL」也會出現在頂規車型上。至於柴油引擎則暫時不推出。

其實看完了整台車,我認為這台新世代日蝕蠻有競爭力的,一切就要等他的定價為何了,希望不會訂得比ASX高.....

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e-EVOLUTION

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是的,曾經出現在 Lancer 與 Pajero 車系上的 EVOLUTION 字樣又再度出現大家,在現場原廠直接表明這台車跟以前的「EVO」車型不同,他們是作為展示三菱主力研發的 EV 電氣化技術、AYC四輪制御技術與最近正夯的 AI 人工智慧技術等進化型,而非性能的進化。

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同時外觀上只是為了展演 Mitsubishi 新一代 SUV 車種的造型設計方向,也就是大家所熟知的 Dynamic Shield 的進化版。動力系統上
採用前一後二共三具電動馬達,並搭配高容量鋰電池,並且擁有以電動馬達為架構的四輪驅動系統,後軸則擁有進化版 Dual Motor AYC四輪制御技術,提供車輛更靈敏的操控反應。


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Mitsubishi ACTIVE GEAR 全車系
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Mitsubishi Outlander PHEV 技術概念車

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本文最後由 Michael2468 於 2017-10-28 08:17 編輯

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網友回覆3

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加了3代EyeSight的18年式XV賣113萬
希望Eclipse Cross的台灣頂規售價可以壓在115萬以下
車迷應該很多都在等Lancer的重生吧...><

看來還有得等了