本文最後由 m1205550 於 2017-7-27 01:04 編輯
前言:
大家好~我是DIY狂人 
如果有在關心我的文章的人都知道我有一個很瘋狂的計畫(其實也沒有很瘋狂啦) 
DIY第一次就上手 輪框修復噴漆 10改12吋(後輪篇)這是前一篇發文,可以去參觀一下
沒錯啦,我要來改12吋啦~ 
而我希望把前輪的部分分為兩部分來發文,首先是前叉的部分
而另一部分當然就是拆裝三角台跟上12吋啦~(有興趣的話,可以在關注我的文章  )
關於前叉拆裝,板上很多文章,我相信大家都看膩了
不過我發這篇就算是我個人的小小記錄改12吋的過程啦~
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本文開始:
首先我在網路上有緣找到了一個外管微彎的雷霆前叉
當然就很心動的把它定了下來啦
首先來分解吧
雷霆原廠設計是非常討厭的C形環頂蓋
我一開始以為很好用,結果沒想到因為內管歪掉的關係
害我很難把頂蓋下壓,用了一段時間
一手固定內管一手用力使用T桿下壓使C形環跑出來
然後使用一字起子之類的尖銳物勾出C形環
C形環長這樣
再來把內部廢油漏掉(很臭  )
底部使用8號外六角打開(我是直接拿電動打開)
再來就會一連串的連鎖反應,阻尼棒之類的東西就會全部抖出來
一桶廢內管以及阻尼棒之類的東西 
拆掉土封後把C型固定夾環取出
在把油封取出
(這邊分享一個很快的拆油封技巧,那就是使用拆胎棒固定住後,使用槓桿原理翹出來)
把一切東西都整理好,並且把外管清洗乾淨後,就到了神聖的開箱時間了
聖物降臨
其實有很多內管組,可是我覺得DY內管最常見,所以就先來用用看
以後如果有機會在比較看看其他家的內管組 
當然也是要有閒錢才可能做這種事啦  
開箱
原廠建議使用20W 100cc
但我從小到大就很叛逆
所以我使用 10W 110cc
頂蓋為19號外六角
(不得不說這樣設計真的比原廠好太多了)
阻尼棒上頭為12號外六角
也是比較方便固定
而底部螺絲跟原廠一樣為8號內六角
來張大合照,油封土封部分我則是使用原廠油封
介紹完後開始組裝啦 
裝入油封前先在旁邊塗一些黃油潤滑潤滑 
裝入油封,可以利用舊油封(當保護)把新的油封給敲進去外管
也可以使用型號跟油封外圍相同的套筒來打進去
紅色圈起來處的溝槽為油封的C型固定夾環固定處 (圖2為借網路上的圖,沒拍到QQ)
油封用好後,再來就裝上土封 
再來就是安裝內管到外管上啦
來個分解圖
由上到下分別是
頂蓋-彈簧-阻尼棒-小彈簧-內管-阻尼棒隔筒-外管-底部螺絲
先放入阻尼棒隔筒 再放入內管以及小彈簧阻尼棒
把前叉倒過來,使用12號T桿固定住裡面的阻尼棒並且使用8號六角將阻尼棒固定螺絲鎖緊
(一個固定一個打,阻尼棒跟螺絲為對鎖的)
注意:這邊千萬要記得螺絲上的銅墊片裝入,避免漏ˋ油
兩支都打好後就會長這樣啦,可以休息片刻一下,你已經完成了80%了
我這次使用的是 美式馬 10W前叉油
這也是爬文看到有前輩使用,所以想說買來試試
顏色透明帶點白濁 ,聞起來有點臭(跟我之前用MOTUL比臭很多)
這是使用的量為110cc
DY是建議說20W 100cc
但我說過我很叛逆所以多了10cc 
裝完油後記得要幫內管''打一下手槍''
阿~不對啦,是排一下空氣啦,讓油透過阻尼棒吃進去外管裡面 
排完空氣裝入彈簧啦(上疏下密)
要小心放不要讓油濺出來了 
一切就緒後就可以把頂蓋鎖好啦
完成,成就感滿點
完成圖
這一篇只是改12吋 33芯的前哨站而已,
革命尚未成功，同志仍需努力
報告完畢  
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