ADRESS125G(台鈴官網)
長 x 寬 x 高 1,748mm x 638mm x 1,028mm
軸距 1,235mm
座位高度 740mm
裝備重量 95kg
GSR125(台鈴官網)
長 x 寬 x 高 1,790mm X 667mm X 1,115mm
軸距 1,250mm
座位高度 765mm
裝備重量 110kg
アドレス125(日本官網)
全長 / 全幅 / 全高 1,900 mm / 685 mm / 1,135 mm
軸間距離 / 最低地上高 1,285 mm / 120 mm
シート高 745 mm
装備重量 ※1 109 kg
這是台比現行GSR125還大台的車.......
山葉勁豪(台灣官網)
長x寬x高(mm) 1790 x 685 x 1145
軸距(mm) 1275
乾燥重量(kg) 95
如果真能比山葉勁豪還省油...(恐怕不能只省1些...得把差距拉大)...
會有些賣點的....
優點:
1.以日本官網規格看...單人騎乘會比現行ADRESS125省油....雙人則相同
2.車價比前作更低廉...
3.車格放大...算優點吧?至少2人較好座..
4.座高低
缺點:
1.外型設計是........?
2.車比現行ADRESS大1截..置物空間好像差不多?
3.純代步通勤車作那麼大台.會比前作更適合日本台灣等地小人稠的都會區使用?如果和其他廠牌比差不多大小...那只能拚油耗及載物/配備?等附加功能....好像有點難...
鈴木即使曾有過ADRESS125在日本所謂大賣的時期...大概也營利貢獻很小......
感覺這級距的市場.....鈴木只要有就好了?.......
這車市場設計考量應是以中國市場為主吧?
台鈴要在台灣怎佈局接下來的產品呢?悲觀看...這車除油耗外會比現行車款更具競爭力嗎? |
