導入三大焦點新技術，Continental PremiumContact 6 正式發表

Continental 德國馬牌輪胎 5/11 選擇在寒舍艾麗酒店發表全新 PremiumContact 6 (PC6) 輪胎。


此新品共有三大焦點技術，包括創新安全矽膠(Safety Silica Compounds)配方、舒適優化的胎面設計(Comfort-optimized design)、操控優化(Handling-optimized pattern design) 的胎塊結構等，提供更好的舒適度、精準度、靈活操控、高使用里程數及低滾動阻力，成為一款以安全為基礎的新「適」力輪胎。

除了滿足安全性與舒適度的高度要求，另一項關鍵的開發重點則是讓所有車款都能獲得跑車般的操控性能，為達此目的，輪胎開發團隊沿用高科技 SportContact 6 (SC6) 的大胎肩設計，採用非對稱溝槽設計(asymmetrical rib geometry)。

優化的胎塊結構設計(advanced macro-block design) 使用模組化的胎肩塊，互鎖設計讓胎塊彼此支撐，提供更高的抓地力，在過彎等各種路況能有效傳遞極高的應力。胎紋的非對稱溝槽設計在橫向應力的傳遞方面也達到相同標準。



安全矽膠配方(Safety Silica Compounds)大幅提升使用里程，維持優異的濕地煞車表現

輪胎胎面層和胎底層膠料中的晶體二氧化矽配方(crystal silica composition)，增強抗磨耗效果，延長輪胎使用里程數。

輪胎優化的排水系統設計，提升車輛行經溼地時的輪胎排水效率，讓車輛行經濕地時留有最大接地面積，優異的煞車性能表現，獲得歐盟濕地抓地力的最高「A」級評等。



舒適優化的胎面設計(Comfort-optimized design)提供最佳乘駕體驗

磨耗優化的膠料材質(wear optimized polymer)，提升輪胎接地面受力均勻性，讓輪胎滾動時更均勻磨耗，降低輪胎不正常磨損，使用里程數大幅躍升15%。

此外，均勻的花紋剛性(smooth pattern stiffness)設計，讓車輛行駛中因輪胎滾動所反饋的底盤機構噪音、與震動空氣產生的惱人噪音有效降低最高達10%，為駕駛和乘客帶來更佳舒適的乘坐體驗。





操控優化(handling-optimized pattern design)的胎塊結構，賦予每台車絕佳的運動操控性

先進的大胎肩設計使輪胎在行進間能有效傳遞橫向應力，即輪胎抓地效能，提供車主極致的操控力。

胎紋設計上的特殊角度的不對稱溝槽，形成堅固的花紋剛性，藉胎塊的互鎖設計結構，有效抑制胎塊變形的狀況，能在車輛過彎時展現更佳的轉向抓地力、操控精確性，和卓越的操控穩定性。







馬牌輪胎開發團隊研發出的創新膠料配方、花紋設計、及結合PremiumContact 6 (PC6) 的輪胎尖端科技，成功讓PremiumContact 6 (PC6) 這款新產品在操控性能、滾動阻力、使用里程數和舒適度等較前代產品最高提升達 15%。

全新 Continental PremiumContact 6 (PC6) 輪胎將逐漸取代前代產品 ContiPremiumContact 5 和 ContiSportContact 5，適用於 16 至 20 吋輪圈，可滿足各式轎車和休旅車的車主需求，規格尺寸如下: