2019 年台北市將禁二行程機車，已公告1線2站6處低污染排放區

整頓空污二行程機車是近年來政府有關單位積極推動的政策之一，其中台北市在 2015 年的時候便曾宣布將在 2019 年全面禁止二行程機車上路，在去年(2016年)已率先公告1線2站6處低污染排放區將於今年的7月1日起試辦禁行高污染客車及二行程機車。

1線2站6處低污染排放示範區包含：

1線: 新生南路（羅斯福路口）－松江路（民權東路口）路段

2站: 台北及市府2處轉運站

6處: 陽明山前山公園、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、忠烈祠、101大樓等觀光景點。

而近期再度公告「台北市宜居城市自治條例」草案，市府可再擴大低污染排放區，限制高污染車輛或

排氣高於一定濃度車輛通行，違者經告發再違規，可處行為人500元至2千元罰鍰。其中高污染車輛所

指的包括出廠或進口 15 年以上的柴油大客貨車與小貨車，及 2004 年之前出廠的二行程機車。

這項自治條例可訂定「較現行使用中車輛排放標準更嚴格的排放濃度」，違反規定者給予改善期，若

再出現違規行為，自治條例中也明訂罰責。現階段草案公告之後仍將蒐集彙整各方意見，經市政會議

通過後，將送議會，盼能於明年底前通過，並於後年上路。

環保局表示，在自治條例通過之前，所劃定的1線2站6處低污染排放區將會先行試辦採類似環保署推

動的「空氣品質淨區」，只要受管制車輛進入該區就會加強排氣檢測稽查，不符合標準者將依空氣污

染防制法相關規定裁罰。

早就該禁了，這種過時的高污染產物早該淘汰了

最汙染的汽車卻沒禁，真是本末倒置，根本不是汙染關係吧，真的要禁拿出誠意免費換電動車阿?政府不介入控管機車價格又管東管西不該管的也管。

2行程雖然汙染高 但是有排氣量優勢
現ˋ在四行程100cc馬力不足所以搞出更大排氣量的115cc 但是性能卻只贏二行程50cc一點點 相同性能前提下有些汙染物2行程比較高 但也有一些是四行程比較高
二行程四行程中間的平衡點很難取捨呀~

我也支持二行程在車主經濟允許下該逐漸汰除..
尤其現在跟在二行程後面10台有9台廢氣排的很嚴重..

那條1線根本都沒取締! 又是個假公告...

二行程禁完就是四行程了，溫水煮青蛙

空氣污染防治為何獨厚1線2站6處呢？其它區域的居民就該死嗎？

如果二行程機車真的有像官方說的這麼毒，那就全禁了啊！這樣遮遮掩掩的什麼意思啊？

今天說禁就禁的話,遲早就是禁止汽油機車囉~

以後就換你們保存很久的勁戰被什麼電動車說~汽油車好臭~早就該禁了~




大官一樣配3500CC的汽車配駕駛

還有其他種的烏賊車呢

例如卡車貨車遊覽車汽車

騎在他們後面都快死掉