以前某王舉的例子說明國產機車為何日本賣得比台灣便宜: 一輛車假設未稅底價10萬, 台灣內銷貨物稅17%(先忽略級距),稅後價起碼11.7萬; 日本免稅還是甚麼的我忘了,總之某王算了以5%計, 所以稅後10.5萬;結論是 推給台灣萬萬稅,所以國產車賣的比出口到日本還貴.
這裡也有人提到 貨物稅20%,所以歐洲售價9890X今天匯率33.27X20%=約39.5萬;預購價38.6萬,看似一切美好? 國產車產地賣比出口歐洲貴 似乎天經地義是嗎?
大家忘了國民年均所得嗎? 外銷出口報價 哪一項產品不是針對每一市場做過研究,比過競爭對手,才報價的不是嗎?! 會有人拿歐洲報價乘上非洲稅率直接賣非洲市場的嗎?
一樣F16我們買得硬是比日本/以色列貴的多, 第一不接受這個價妳也買不到; 第二不利用台海特殊情勢好好削妳一頓,他削誰?
但是進口車沒有這回事吧, 市場訂價加關稅加利潤就直接貴貴的賣? 為何台灣人乖乖買單? 喜歡裝闊?
除非妳是店頭幾台這樣買才說得通. 台灣水貨商也是聯合大多訂單整批跟工廠買的, 他們買的是店頭定價鬼才相信哩.何況是總代理,跟原廠拿貨賣價也是店頭價?
總之那個未稅底價不應該是每個市場都相同, 用來解釋產地價比出口價還貴 完全是轉移焦點毫不合理.
台灣人習慣了水貨商的販售模式, 就像F16一樣賣得再貴都要買; 國產商也跟進同樣報價販售模式, 就是有人會說嫌貴不要買, 又不是必需品 不買再貴也貴不到妳...之類;
如果台灣無有效的市場機制, 哪天連夜市/小吃都來這套, 苦到的還是.....基層大眾 |
