Mazda CX-3 自2014年推出之後，憑藉著車廠本身的吸引力，跳脫單純衍生自 Mazda 2 的小型 SUV 思維，打造出比起對手更為高級的定位，同時採用單一柴油動力系統 SKYACTIV-D 的規格，意圖吸引想要小型高級化 SUV 的消費者。
不過三年過去了， CX-3 雖然外觀與內裝質感都很符合其「高級化」的初衷，但銷售成績不如對手也是事實，面對 Honda Vezel 的熱銷、Toyota C-HR的步步進逼，Mazda 也決議要針對 CX-3 進行部分調整。
根據日本媒體報導，在近日於東京舉行的一場會議上，Mazda 內部人士指出由於 CX-3 一直銷售不彰，雖然 2016年年中開始啟動了新產品改良計畫，一路從 Axela 開始、Atenza、CX-3、Demio 車型都獲得了「GVC G-Vectoring Control」系統等實質上的改款，但後二者銷量還是一直沒有起色，Demio 甚至還跌出日本年度銷售排行榜前十名的寶座。
所以為了提倡銷售量，Mazda 很有可能將海外版本 2.0 SKYACTIV-G 引擎導入回日本市場當中，打破現行僅有單一柴油動力系統 SKYACTIV-D 的局勢。
雖然 CX-3、DEMIO 等車型都是針對日本市場開發的，不過受限於 CX 日本產線的限制，加上 CX-3 是以市區到郊外的廣泛駕駛用途為目標，所以當初設定才僅有柴油引擎選項。
但小型車級距的消費者其實多數都是短程、或是在市區間移動，對於柴油引擎的需求並沒有這麼明顯，Mazda 在經過多次考量後，才選擇將汽油引擎選項導入日規車型當中，期盼能夠為低迷不振的銷量注入一點活水。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-11-30 12:06 編輯
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