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Cygnus-X三代目 起步接合太高

来源: 傳動 pipi90829 2016-10-13 00:00 只看這個作者 |閱讀模式
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原廠起步接合大約4000轉
小弟我給朋友動了一下傳動
起步變成5600轉(感覺超麻很衝)Cygnus-X三代目 起步接合太高5846
油門全開8000轉
終轉8500轉
很想把起步轉速降低到4000~4500轉左右
終轉可以提高一點
小弟傳動配置如下:
前組: 13.8普利盤+楓葉盤 普麗珠:8.5*3  9*3(沒有墊片)
後組:NCY鑄鐵N型碗公+NCY競技離合器(綠皮)
大彈簧: 仕輪1350轉
開閉盤:原廠
不知各位前輩可以指點一下小弟Cygnus-X三代目 起步接合太高6424
再補一句原廠換下來的都丟了


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網友回覆13

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2#
Brian.Wei 2016-10-13 00:16 只看這個作者
小彈簧換原廠
開閉盤上座換GTR

結論
3#
a151811 2016-10-13 00:26 只看這個作者
因為改裝離合器的小彈簧比較硬,
你可以找原廠或副廠或改裝的,小彈簧,
改裝的有沒有跟原廠一樣軟,
這我就不確定,
也可以去殺肉店買,很便宜,二手品,
或建議買副廠整組,開閉盤跟離合器,一千元內,
4#
ad850423 2016-10-13 00:47 只看這個作者
小彈簧換城北1000轉綠色的 起步接合轉就會回去4 5000那邊 不過跟NCY預設的差有點多 有可能變成起步會抖動。
終轉的話跟你盤組角度比較有關係 我覺得不要太在意終轉 速度有出來就好。
本文最後由 *無名* 於 2016-10-13 03:22 編輯

小彈簧的軟硬度不單只是控制起步的接合轉速

在接合到咬緊這段的加速性 也會因為彈簧的軟硬而改變

所以說 如果你換較軟的小彈簧 可以直接解決起步接合轉速偏高的問題

但是起步那段的拉速感有可能會變鈍 失去順暢感

不在意的話那倒是無所謂

要是在意的話 建議更換直溝開閉盤

(原廠開閉盤比較容易造成起步高轉)

接著大彈簧放軟 直溝盤不需要太硬的大彈簧 以免掉尾速

所以大彈簧控制在1000~1200轉內即可 看你喜好

珠子重新配重 配到全油門時轉速定在8000~8500轉就算OK

這樣你目前的加速性就可以調回來

(珠重有可能會更輕 7克都還是正常的)

起步接合轉速應該會比目前低些

(但如果你全油門起步 轉速時直接拉到你設定的轉速)


如果還覺得太高 這時再放軟小彈簧硬度 然後重新配重珠子

到時可以查一下你目前的離合器是用幾轉的小彈簧

買一組比他稍微軟一點的就OK

要是你目前的離合器用的是1000轉的

那你就只能用原廠小彈簧碰碰運氣了

有可能剛好 也有可能會降到4000轉以下

因為盤組也會影響

如果轉速配的有點低 想稍微調高一點 可以用普力墊片調整

通常一片就能改善 盡量別超過兩片
終轉這個詞很微妙
改了之後終轉8500轉
有兩個可能
1.馬力極限,引擎已經最大輸出轉速上不去
2.傳動系統的極限

如果是1,那就要加強馬力
如果是2,那就傳動再變更
怎麼變我就無法說明了
只是馬力不變的狀態下
傳動變一項就會變動多項
這是不變的道理
7#
teddy1977 2016-10-13 09:45 只看這個作者
請問傳動改多久啦  剛換時會有幾天的磨合期 騎起來會不大舒服 這叫剛換症候群
8#
娜希亞 2016-10-13 11:55 只看這個作者
Cygnus-X:

   最大扭力是7100 rpm,0.88 公斤/米

   最大軸馬力是8600 rpm,9.83 PS

   鎖定傳動馬力

   Cygnus-X:

   最大扭力是6800 rpm,0.72 公斤/米

   最大輪馬力是8500 rpm,7.80 PS

  普利盤28S(原廠三代前普利組) :

   墊片:原廠新品

   風葉:原廠新品

   壓板:原廠新品

   滑件:原廠新品

   普利滾珠: 三代原廠珠 10 (G)

   壓力彈簧(大彈簧):仕輪1200轉大彈簧 或 仕輪1350轉大彈簧 (拚平輸加速能用這條或體重90kg以下)

   壓力彈簧(大彈簧):仕輪1500轉大彈簧 (拚起中者能用這條或大噸位破百者)

   離合器:(橘色)極限離合器-小彈簧1000轉

   離合器蓋(碗公):仕輪一代六爪碗公(無斜劃線的)

   大彈簧座  料號:3UH-E7684-00 (用改裝大彈簧要換座)

   GTR開閉盤  料號:4CW-E7670-00

   GTR開閉盤油封  料號:93104-41801

   GTR開閉盤O型環  料號:93210-43800

   日製導銷  料號:50W-17664-00

   日製軸環(滑)套  料號:50W-17674-00

   日製勁戰皮帶  料號:5ML-17641-00



   全8.5克 是要完全拚起中但尾速在延伸掉 3 到 4km (GPS)

   全9克    要拚別太高轉但尾速在延伸會掉 1 到 2km (GPS)

   全10克  GPS測有 100km 常拉到,單人104km (花蓮月眉山路) 只拉過一次

   至於普利滾珠用 KOSO 1代2代或原廠珠就看個人了,KOSO 二代珠用在原廠盤最順1代跟原廠差不多
換上全9克普利珠 大彈簧短版1000轉
本文最後由 z123415299 於 2016-10-13 21:17 編輯

我幫朋友全原廠3代勁戰

里程約1萬多KM~皮帶沒換!舊的!

單換12G多邊珠+MPA 1200轉大彈簧~短的!

目前實測起中尾都比原廠好~尾速從105KM~一路攀到110KM上下(錶速)

轉速9XXX轉!!

其餘都沒改~這樣我幫朋友改到好~只花500元左右~CP超高

耐用~起中尾都快~尾速更高!