[開箱] 輕~就是輕 G-PRO 鍛造框來了!!

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關於鍛造框 你知多少?

不同於一般輪框 鋁塊得先經過高壓的鍛造過程 作出這種粗胚

(圖片取自G-PRO粉絲頁)
由於鍛造過程 金屬密度與結構性更為緊密
所以整體的剛性大為提升
就可以將整體結構大為偷輕 但又可以達到要求的剛性

降低簧下重量後
可以大大提升車輛的操控性!!
不論左右傾倒 懸吊反應等  都可以有極度靈巧的表現

車界名言
減輕懸吊下方一公斤的重量等同於減掉上方10~15公斤的效率

賽車場上~各家的鍛造框也是展現工藝的第一戰場

(圖左 張皓鈞選手  圖右  許詠傑選手)



有一天就突然一個黑箱出現在我家  上面還有一條引線


還好他沒發出滴答滴答聲~~


咦~tigra?


地瓜竿表示:


沒錯~好歹我家地瓜竿跟我也三年了
慶祝他三歲生日 鵝竿我也幫他準備了一個生日禮物


開箱

2.5J 值為 彪虎目前唯一只有G-PRO有在生產


兩截式的設計 為G-PRO公司的設計專利
這也是公司可以快速開發車種的秘密


可以仔細看一下對於設計工藝的美感!!



另外買框的話 培林已經附贈 採用義大利SKF培林


特殊加工過的碟盤爪造型 徹底將輕量化用到極致
另外下方的鎖點螺絲  可以加價購買鈦螺絲喔~


當然 大家最關心的~~重量呢


裝上培林 土封  重量居然只有 1978克~~(車種差異可能略有增減)
挖靠 比某些框還沒裝培林還輕阿

不過最輕的還是三爪框
聽說重量達到1835克(含培林)

當然 採用這種設計
如果你框壞換框
哈姆壞 換哈姆
就不用擔心說 框壞了 只能整組報廢 買新的



買鍛造框就怕撞到一下 不知道有沒有歪~
原廠提供的售後服務
購買後只要上網登入序號
就可以享用一年內原廠免費檢測的服務
(不過工資 運費要支付喔)

而且~首創業界 輪框上面有打序號
這樣失竊之後
報案有序號可以找

另外 有15個色可以選
加上有四種樣式(三爪 五爪 七爪 十爪)
所以輪框基本上有900種變化 也不用太擔心撞框的問題


目前車種
CYGNUS-X 4代
CYGNUS-X 3代
FIGHTER 5代
FIGHTER 6代
BWS'R
BWS'X
RACING 125/150
TIGRA 125/150
G5 150
G6 125/150
X-HOT


tigra150之地瓜竿之改裝日誌M-前鍛造輪圈 G-PRO篇

2.5J配100/90-12才是王道…完美胎型

搜尋 野部屋!!

看來沒有ABS用的....  沒有讀取盤鎖點

.......太毒了.......小朋友想離家出走.......

感覺各個角度都是在偷輕阿...連輪框跟中心軸抵住的位置都經過設計...

地瓜ABS款的只能乾瞪眼了 目前只有一家緞框可以選了

期待上車照~! 這框真美~~~~! 上次去幫我家邪虎號換後胎時店家發現我的原廠後輪框真圓度有稍微跑掉....... 乾脆也編個預算來升級輪框好了~!

上車照呢!!! 最期待這個的說

還沒上車，想放毒一陣子，再裝