本文章最後由 climaxes 於 2015-12-21 10:17 編輯
重點是:此政策雖然是從「好的方向」出發，但由於高速公路限速較高，在時速100公里車速與各式路況之下，看到黃燈、紅燈亮起瞬間，各式車輛是否可以急煞得住，就相當考驗駕駛反應與制動性能了。(安全性考量)
同樣是:101.11 由立法院三讀通過道路交通安全規則修正案,開放了機車行駛國道的交通規則了,也由總統 馬英九先生公告正式成立了 .卻被民調反對及安全考量而被禁止
http://forum.jorsindo.com/thread-2488500-1-1.html
同樣都有安全性考量,也沒有經過民調也沒有宣導溝通,就配套制定一個自豪(誇)的首創政策(也不知道會不會是世界笑話),且已經試辦上路,若同樣的狀況套用在一個已經立法三讀通過且由總統正式公告的大型重型機車上國道政策,應該也可試辦上路才對
國道五號試辦「紅綠燈」機制，世界首創政策 (內含影音)
為因應國道五號(台北-宜蘭)假日湧現車潮，交通部將在12/20日試辦「大客車行駛路肩及主線儀控措施」，部分路段增設「紅綠燈」並開放路肩通行，但僅限大客車匯入主線車道，以及小客車下頭城交流道，這個「世界首創」的高速公路「紅綠燈」試辦政策，讓不少用路人看得是霧煞煞，心中滿是疑惑。
![安全考量,重機禁上國道,汽車呢??世界奇蹟的政策~~~9747]() © 由 Sunwai InfoSec Technologies Ltd. 提供 vlcsnap-9667-08-07-03h40m30s785 交通部在國道五號主線加裝紅綠燈，實施車輛通行管制的理由，不外乎是想要疏通宜蘭到台北的假日收假車流，因此在主線部分實行主線儀控措施，讓路肩大客車能迅速匯入主線車道，小客車能更順暢下頭城交流道，但其實這段路肩的使用範圍，有相當嚴格規則。
1.主線車道應按照紅、綠、黃燈號行駛。
2.行駛路肩大客車，可在綠燈時切回主線車道。
3.行駛路肩小客車，不可在綠燈時切回主線車道，僅能繼續直行前往頭城。
4.違者最高開罰新台幣6000元。
![安全考量,重機禁上國道,汽車呢??世界奇蹟的政策~~~6383]() © 由 Sunwai InfoSec Technologies Ltd. 提供 vlcsnap-9293-03-22-06h38m24s780
![安全考量,重機禁上國道,汽車呢??世界奇蹟的政策~~~5182]() © 由 Sunwai InfoSec Technologies Ltd. 提供 vlcsnap-5787-08-17-12h18m08s518
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![安全考量,重機禁上國道,汽車呢??世界奇蹟的政策~~~5430]() © 由 Sunwai InfoSec Technologies Ltd. 提供 vlcsnap-7252-02-04-08h47m06s142 此政策雖然是從「好的方向」出發，但由於高速公路限速較高，在時速100公里車速與各式路況之下，看到黃燈、紅燈亮起瞬間，各式車輛是否可以急煞得住，就相當考驗駕駛反應與制動性能了。
國道五號紅綠燈新措施
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