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享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會

来源: 採訪 阿冰 2015-11-18 14:26 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會9722
台灣山葉在今日引進眾所期待的YAMAHA MT-03,
其價錢也會在發表會過後同步發布。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會6901
今日選於桃園大魯閣卡丁車場做發表,
並且進行媒體試駕。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會875
台灣山葉代理MT-03售價正式公佈!!
即日起開始預購!!

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會9827
首先邀請到台灣山葉機車武田真二總經理來說明,
MT-03這台車所要表達的概念。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會4741
YAMAHA將車輛開發的理念分為獨創性概念、卓越技術、洗鍊並充滿躍動感設計等三大方向。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會3162
今天所要發表的MT-03,總廠以"都會敏捷的獵豹"為概念來開發。

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會6078
而獵豹的感覺大概就像這樣吧XDD


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會1340
YAMAHA目前所導入的MT-03讓你體驗更舒適&自由的騎乘感受。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會1122
緊接著由負責MT-03導入的陳經理來解說,
整體市場評估與決定引進MT-03販售的方向。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會4601
自從紅黃牌車款可以上高架&快速道路時,整體購買趨勢便不斷上升。
尤其入門款輕檔車成為代步通勤與假日小跑出遊的新選擇。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會7209
YAMAHA將MT-03定位為一周七天都可以騎乘的車輛,
上班通勤、下班小跑,假日四處遨遊。
(這應該是每位車主的理想阿...........)


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會9738
簡報中提到MT-03的導入目前鎖定的年齡層在20~29歲的階段,
雖然說是瞄準男性車主,但我認為試乘會後會有不少女性車主來考慮這台車。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會7209
那這台車的外型既然已都會獵豹做為開發概念,
到底有何改變就讓我們來實際看看。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會1126
車輛軸距不變之下,街車外觀的頭燈明顯的縮小許多,
搭配車身外露骨架的線條,打造出簡潔的外觀。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會6891
實際看到車輛發現拿掉外殼的MT-03真的是瘦身有成阿XDD


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會7970
MT-03的油箱外觀設計,以X字樣線條來做勾勒。
讓妳在騎乘時雙腳內側可以更服貼油箱,過彎重心轉移可以更加穩定。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會2601
油箱外觀曲線在騎乘時讓車主雙腿內側可以更加服貼。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會9171
MT-03維持MT家族一貫的設計概念,擁有霸氣的進氣口外觀。
內部是否為空濾進氣口或是裝置散熱用,這點會在深度測試中說明。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會9774
油箱前方兩側做有內凹設計,
以便於牽車時不會卡到車把手。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會7702
水冷排護蓋兩側做有造型防護片,但中央未做過多保護需多加注意。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會8896
車身結構上外露式的骨架為街車的買點之一,
其下導流罩與車尾線條也經過重新搭配。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會209
下導流罩包覆性十足,有效的保護到引擎CASE前段部分。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會8397
車頭部分做有LED定位燈眉設計。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會8226
轉開電門後LED燈眉會自動亮起,
發動後才會全時點亮大燈。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會9908
大燈部分為飛利浦 H4 60/55W規格。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會3745
煞車燈與R3相同為LED燈泡。



享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會4611
本次引進藍、紅、黑三種顏色。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會686
紅色款式只要多一根角就會變成三倍速????


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會8614
YAMAHA同步推出原廠精品。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會2511
精品一:前大燈風鏡。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會4216
裝上後從儀表板視角往下看示意圖。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會3011
精品二:原廠後貨架。
除了原廠後扶手所點外,下側支撐所點延伸到後腳踏上。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會9882
精品三:原廠單座蓋。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會5549
緊接著由日本原廠負責 MT-03開發的 今村充利 工程師來說明商品開方概念。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會7332
考慮到都市便利舒適性又要兼顧操控,便是MT-03的開發重點之一。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會2314
引擎動力方面與R3一樣並未做出修改,
仍然是目前YAMAHA所推出300cc級距中的代表作。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會7170
車種部分與R3相比輕量化了2kg。
R3為167kg、MT-03為165kg。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會6192
由於街跑車無整流罩設計,總高度短上許多。
MT-03 長x寬(油箱寬度)x高(風鏡高度): 2090mm X 740mm X 1035mm
R3      長x寬(油箱寬度)x高(風鏡高度): 2090mm X 720mm X  1135mm


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會9448
把手部分也向後位移讓騎乘者的姿勢可以更加舒服。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會1049
車把手中央冠座設有減震橡膠,
減少駕駛者在騎乘中會受到的路感震動反饋。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會7836
除了上述說到的特點以外,MT-03新增加了鋁合金後扶手。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會6831
鋁合金後扶手現場實照。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會4850
從發表會後開始進行MT-03試乘會報名,
目前已有談好場地的場次為主。
(其餘縣市試乘會會在管網上再做公告)


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會8918
希望試乘過後的車友們可以跟台灣山葉的長官一樣,
在期過這台車之後可以感受到MT-03所帶來的騎乘自由感。


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會4254
同時間新成立的YAMAHA重機女子車隊,也在今天同步亮相。
未來會出現在台灣山葉所舉辦的車友聚會中與大家同樂。


在發表會後隨即進行媒體試乘活動,
由於試乘時間的安排今天就以一位編輯試乘心得就分享。

阿筌MT-03騎乘心得

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會2527
今天騎乘前就已經得知MT-03的引擎與懸吊設定都與R3相同,
因此先入為主的認為兩台車的騎乘感受應該差異不大,應該單純是騎姿不同而已。
但在試乘後就可以發現兩者間有著微妙的差異


享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會3436
在低檔位時可以感受到MT-03不管是加速力道或是扭力都順暢不少,
轉速較有與引擎扭力同步的感覺。
高檔位的部分由於場地限制的關係,則無法進行測試。

而在彎道中低中速彎道表現的比R3更加亮眼,前後避震的穩定度扎實不少。
不過在想要更進一步的做劇烈操駕時,會發現有些微的晃動產生。
造成些許的不安定感,但以這樣的表現來說已經可以說是可圈可點了。



享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會6740
而R3由於騎乘時的震動較大令舒適度降低,但MT-03則無此問題。
手把座部分有採用減震橡膠來處理比R3回饋的震動來的更小。
搭配比起R3更加舒適的騎姿,令MT-03在整體舒適度方面大勝。
整體來說,MT-03更加適合在都市中通勤使用,
在性能方面也可以滿足車友們偶爾想跑山小熱血的心願,實在是不可多得的好車啊!!


看完變態阿筌後
大家來看看福利社洗眼睛好了
享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會7705

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會826

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會4265

同樣的想看更多就趕快回文喔~~~~

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會8977

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會7355

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會5872

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享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會2809

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會5689

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會7429

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會9185

享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會4267

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2#
scum 2015-11-18 14:28 只看這個作者
頭香享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會5433享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會1695享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會2270享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會7310
22.8萬!!
3#
lozpxo 2015-11-18 14:31 只看這個作者
22.8 只比R3少一萬而已 有點可惜

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與R3差7萬日幣,台幣才差一萬?  發表於 2015-11-18 18:01
如果能壓在21萬附近,會是個更讓人衝動的價格  發表於 2015-11-18 15:16
R3原廠整套殼(不含大燈尾燈)也才一萬多,少一萬很合理  發表於 2015-11-18 14:49
4#
曹阿瞞 2015-11-18 14:32 只看這個作者
過後會有一般民眾的試駕嗎?
5#
hotpotato 2015-11-18 14:32 只看這個作者
本文章最後由 hotpotato 於 2015-11-18 14:34 編輯

22.8 真的可惜了!! 可能是R3太驚艷了XD
6#
Mark_Yang 2015-11-18 14:34 只看這個作者
總算是進來台灣了
快來攻佔黃牌市場吧 享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會5720
7#
chi8415 2015-11-18 14:35 只看這個作者
22.8 如果有ABS
或許還不錯
可惜沒有享受操控的自由 台灣山葉 MT-03 發表會4778
8#
yco1025 2015-11-18 14:41 只看這個作者
22.8萬 ...
阿阿

可惜沒有ABS版本
9#
kooca 2015-11-18 14:41 發文來自手機 只看這個作者
結果預測最準的是水貨商⋯
10#
bioooo36 2015-11-18 14:47 只看這個作者
r3帶來的衝擊太大

mt03的22萬8就感覺沒那麼吸引人

不過還是期待試駕~~

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才少一萬, 不如R3那麼吸引人  發表於 2015-11-19 08:53