2016 SUZUKI SV650/A 輕裝登場

SUZUKI於昨日米蘭車展發表新款SV650，甫一推出幾乎已經判定號稱「短刀」的SFV 650，已經面臨出局的命運，原因無他，因為從引擎形式到車架，幾乎就是直接沿用SFV 650的基本架構，或許有些人會覺得：「為什麼要取消原本的鋁合金車架啊~~!!」，但大家不用太失望，SUZUKI還是秉持著「便宜又大碗」的精神，幫新款的SV650增添了許多亮點，像是新增了快速啟動裝置，車重大幅減輕至195kg，動力提升至75ps馬力，油耗還更好了，多功能儀表也多了檔位顯示，對原本計畫購買SFV 650的車主來說，還多了更重要的油錶啊XD！最後是同等於SFV 650僅785mm的座高，對於女性及短腿一族來說，可說是十分的親切！
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※11/19新增規格數據

引擎形式	四衝程水冷 90度DOHC V型雙缸
缸徑 x 衝程	81.0 mm x 62.6 mm
壓縮比	11.2 : 1
總排氣量	645 cc
最大馬力	75ps(56kw)/ 8,500 rpm
最大扭力	6.51 kgm / NA
燃油供應	電子燃油噴注
車架形式	加強型椼式鋼管車架
變速系統	往復式國際六檔
傳動系統	濕式多片式六速鍊條傳動
鍊條形式	DID 525 V8，114目
前傾角(R)	25°
拖曳距(T)	104mm
前懸吊系統	潛望式油壓避震，彈簧五段預載調較
後懸吊系統	多連桿油壓避震，彈簧七級預載調較
輪胎(前)	120/70 ZR 17M/C (59W)，無內胎
輪胎(後)	160/60 ZR 17M/C (69W)，無內胎
前掣動	290mm碟盤搭配雙活塞卡鉗 x  2
後掣動	260mm碟盤搭配單活塞卡鉗 x  1
長x寬x高	2140 x 760 x 1090 (mm)
軸距	1445 mm
離地距	135 mm
座高	785mm
裝備重量	195kg(SV650)/ 197kg(SV650A)
油缸容量	14.5公升 / 13.8公升(CA)
油耗數據	3.84L / 100km ， 1L / 26 km

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秉持成本至上的SUZUKI，所推出的新款SV650，是否讓你有似成相識的感覺...(排氣管尾段根本就是GSR750的嘛！XD)


車架由原本的鋁合金車架，改為與SFV650相同的桁型鋼管車架




採用與GSX-S1000相似的儀表


大燈維持傳統圓燈，並採用H4鎢絲燈泡，而非現在流行的LED大燈


目前已知有四種車色，除黑色為消光色外，其餘色系皆有附加彩繪的線條
消光黑


白色


紅色


藍色


此次車展也展出一些改裝款式，也算有趕上最近很夯的復古風
像是沙地探險風格


或是改裝低把的競技風格


不知道這是不是原廠的低把套件呢？


以及沙地滑胎式樣


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這次的SV車系改款，拿掉了SFV 650特色的蠟筆小新頭燈，並換掉原本SV 650的硬派車架，讓新款SV650好像多了那麼一點可玩性，也隱約看見不少改裝潛力

文末再附上一段官方的宣傳影片給大家欣賞

終於等到拉~~

超簡約的................

不知何時才能進來？等待中

應該不會是天價吧，
畢竟有mt_07壓著。

不錯看阿！可是來到台灣又變天價了吧？XDD

終於拿掉那個奇怪的頭燈改回圓燈了

頭燈跟尾燈.好看多了.短刀就是敗在尾燈本人不喜歡

這不是SV的改款，也不是SFV的改款。
是將這兩台車折衷融合。

SV的引擎設定。
SV的翹屁股。
SV的圓燈。

SFV的鋼管骨架、後搖臂、輪框。
SFV的785mm車高。
SFV的一體式坐墊。

把產品單一化也是種生存策略，。
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SV1000當時賣得好嗎?在台灣或全球市場都表現平平吧。
印象中因為狂暴雙缸輸出，太有特色讓人津津樂道，也因此讓人卻步不是嗎?

傳統融入現代
有別普通雙缸的V缸
漂亮的外型
很有風格