2016 SUZUKI SV650/A 輕裝登場

中級量街車當然選這台,ER6N MT07不對味

就是這個味!!我的街車魂又開始甦醒了!!
本來MT03發表我就已經被驚豔到了!
這款新的SV650編織鋼管車架外加圓燈的早期街車造型，配上那個90度的V缸引擎，真的有早期monster的味道阿!!
我沉寂一段時間的街車魂又甦醒了!!
以前騎CB900動力夠好操控，但是我只有170，停車還是有壓力，現在這台老T媽我還是得墊腳尖@@
不過現在這款新的SV650真的有合到我這種六年級的初老男人胃口阿!我以為我下一台車只剩下CB1100跟SR400能騎了...
我還是很想騎輕巧一點的圓燈街車阿!!
這顆引擎本來就是評價很高的引擎，上一代SV650感覺鋁合金車架配上圓燈不是很搭，而且總代理只進SV1000，
後來的SFV改了很讚的編織鋼管車架，但是那個大燈造型我真的無法接受....
希望總代理能進這款車照SFV的賣價還配ABS阿!!我還可以再騎個十年再換CB1100阿!!

這種圓燈配尖尖的車尾的造型超棒得啊，

就像FZR150車頭改FZ2，再配上T28尾殼一樣，很經典的外型

之前試乘過SFV650，低轉就有很不錯的扭力，而且V-Twin的聲浪真是銷魂!!!
這次的SV650A，整個外觀也對味了，期待售價

還是傳統設計好看....說真的比短刀討喜說!!

不過比較不能理解的是...SV1000停好久了!!是放棄大排量了嗎??

明明當年SV1000賣的不差...也不把650升級成》》700cc或800cc...目前各大廠都在700-800中排量作文章!!

真的只有 SUZUKI 還是傳統到底!!真的不太懂他家的市場策略...難怪被其他日系廠吃的死死

傳統融入現代
有別普通雙缸的V缸
漂亮的外型
很有風格

這不是SV的改款，也不是SFV的改款。
是將這兩台車折衷融合。

SV的引擎設定。
SV的翹屁股。
SV的圓燈。

SFV的鋼管骨架、後搖臂、輪框。
SFV的785mm車高。
SFV的一體式坐墊。

把產品單一化也是種生存策略，。
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SV1000當時賣得好嗎?在台灣或全球市場都表現平平吧。
印象中因為狂暴雙缸輸出，太有特色讓人津津樂道，也因此讓人卻步不是嗎?

頭燈跟尾燈.好看多了.短刀就是敗在尾燈本人不喜歡

終於拿掉那個奇怪的頭燈改回圓燈了

不錯看阿！可是來到台灣又變天價了吧？XDD