UE125大修 改57 150 磨合結束 #32磨合結束換油時刻...

按慣例...題外話...
在下的水噹噹 經歷哥殘暴的右手尾速 莫約五萬多公里
他終於...把機油榨乾了...
這是大約八百公里的情形


沒有縮掉真的是奇蹟...那一兩天上下班還拉尾速...
之前 五百公里就已經有吃約3~400cc
前一兩個月去過兩次阿婆彎 大埔加油站 來回200km...
上個月中 一樣從雲林北端出發 經149草嶺 奮起湖 阿里山 塔塔加
最後從新中橫 路過紫南宮附近 接雲林林內回去 莫約26Xkm...
那幾次的長途 加速了他吃機油的速度吧
因為長途也是一路尾速...
本來是有想站內私訊詢問版大看有沒有辦法抓到原廠57缸啦.......~~(小聲) XD
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現在 也算是有個改缸的理由了
重點來了
在我這邊的材料行 已經調不到57汽缸了 早已停產
無論是125改150用 還是原車150用
再來 我在沒屋頂詢問原廠57缸 有一兩家已經確定沒有
還有一兩家還未有消息 恐怕也難生...
後來 跑去濤飽看 雖然有類似通用的原廠汽缸
像是AN150 豪爵 152cc的汽缸 但是看起來比台製副廠汽缸手路還粗...實在是不敢賭
有找到台達汽缸 內容如下 取自台達網頁
星鑑125=X-5TAR=XR125=AN125 = 水噹噹125=晶鑽125=14孔
星鑑150=X-5TAR=XR125=AN125 = 水噹噹150 =15孔
XR125 Original Size : 52 x 58.6 ( 124cc )
個人對副廠見識淺薄 不知道還有那些汽缸...如果以台達汽缸來看

• 照此情形來看 以14PIN的改法就好了?
• 個人頂多就改到59就好了 在改上去要調整的東西太多了...
• 化油器啦 前叉 碟煞 排氣管啦~.....甚至要上高凸之類的...
• 也是有想是不是改個57就好...
• 然後 化油器不是改CVK26 就是原廠配置 要調整油嘴
• 是否改上晶鑽空濾...
• 汽缸蓋應該不用變動吧...
  

目前是想改57 150cc 至少原廠排氣管還OK 銀河150 125應該都是同一根
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原廠汽缸已收到...但是活塞很不優...
目前卸下引擎情形...這個真的是吃機油的車嗎...



搖臂看起來沒什麼問題 只是稍微黃了一點






凸輪軸沒有嚴重吃溝 凸起部分也正常
沒意外 應該是可以繼續正常使用...


陶缸沒有刷缸 可以想像他上次漏下來完全沒油嗎...


活塞特寫

比想像中還不嚴重的積碳...


很輕微的刮傷...




積碳看起來很正常的汽門...
特寫..

這整個拆下來
讓我覺得...這真的是台把機油吃乾的車嗎...
這積碳情形也比我看過大修的車好太多了吧...不是我自誇...
這是一台惡操尾速五萬多公里的車...騎長途通常半路都沒休息的...
如今改57缸 前途多舛...

您真是厲害能把車操到極限而不壞.....我記得有家材料行 你可以去問看看有無你要的料件

我剛剛去看過您的提問 基本上星艦車系的150的曲軸所要配合的活塞是15PIN的 你如果要只是改氣缸增加排氣量而不換區軸的話
活塞可以沿用14PIN的就可以了 以前星艦125改150都是只改汽缸區軸沒動它
活塞也可以改其他車種改裝鍛造活塞 車種:我忘了
要改講究點就是缸頭拿去進排氣道加大拋光處理這樣
您 台達汽缸的星艦相關改裝汽缸 網址可以PO上來嗎???

我的第一台星艦150(二手) 也是吃機油,吃到跑800KM出來只有一點點.
後來發現是進氣管破掉進沙.
不過就這樣跑了一年多也沒事.

機油吃的比二行程車還快真是猛！
化油車125改150cc汽缸，其他好像都不用改！台達要問看是不是鐵缸？若是鐵缸就要訓車慢慢騎，還有機油換好一點的！

問台達 ttmrt 這種 製造商
有時搭上一批的貨 會買的到
我曾問過一家專改引擎的車行
他說 只要下訂 不管什麼車
TTMRC 都會出給他
實情跟價錢就不清楚了
搪缸也是選項

你可以找我，我来帮你搞定！

远吗？世界都这么小！自己考虑一下吧，我这边不差这些的啊！因为SUZUKI的原因才认识大家！

新北還有一家在有屋頂的在賣
最多他們挖到63（64會破…65的失傳了）
要不然去殺肉150的拿去塘成61
活塞看M xx還有沒有14pin的
要不然我記得南部材料行還有幾組小刀61原廠的（應該沒了）
北部小刀的沒了…被我玩掉了
現在我剩下記憶幫忙了
我把愛車換了
題外話：水噹噹還真的沒人要收…
拆零件賣還比300多太多……
也只剩下幾樣還沒而已……

好消息..
在沒屋頂問到原廠57汽缸了
直接報料號讓賣家查到有庫存
就等賣家開賣場了~ 準備工作算是邁進了一大步~