bws冷車熄火怠速不穩

我１０年Bws去ysp調整汽門間隙，費用便宜
重點是確實解決怠速熄火問題！

去給車行檢查他量缸壓跟汽油磅都正常
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騎到車行 給量缸壓 <<< 溫度都上來了 缸壓當然 "正常" ... ... (熱膨脹)

量缸壓 請 完全冷車量 ... ...

調汽門間隙 請 完全冷車調 ... ...



參考看看 ... ...

f12579440 發表於 2015-5-12 08:19
去給車行檢查他量缸壓跟汽油磅都正常
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"量缸壓 請 完全冷車量"
我本來也是這樣量
但看到手冊卻說要先發動引擎溫車數分鐘
到底哪個才是真正的缸壓?

"調汽門間隙 請 完全冷車調"
totally agree
這個應該就沒有爭議
甚至最好放隔夜再調

jason01428 發表於 2015-5-12 08:52
"量缸壓 請 完全冷車量"
我本來也是這樣量
但看到手冊卻說要先發動引擎溫車數分鐘

我本來也是這樣量
但看到手冊卻說要先發動引擎溫車數分鐘
到底哪個才是真正的缸壓?-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

冷車不正常 <<< 當然是 冷車量 ... ...

熱車不正常 <<< 當然是 熱車量 ... ...

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以上是 廢話 ~~~ 但是 很多人 搞錯了 ... ...


簡單說 ... ...

原廠的設定 當然是 冷 熱車 都是設定一定會使引擎正常的 標準間隙與缸壓 ... ... (通常 汽門間隙 會先跑掉)


2汽門較簡單 (單進單出)


4汽門 兩進兩出 同為進氣端 或 出氣端   


漏氣初期

間隙 不一定會 完全等同的 跑掉  

汽門 也不一定會 完全等同的 磨損 ... ...

(因為 同為進氣端 或 出氣端  左右兩汽門的受熱時間 與 受熱溫度 並不會完全一樣 ...  膨脹係數不一樣 磨損就不會一樣 )



漏氣一陣子之後

經檢查

兩邊的磨損 與間隙 會相當 ... ...

(單邊間隙(磨損)跑掉 剩 單邊在磨 一陣子之後 當然會變 "兩邊相當")



假設 該樓主 真的是 汽門的問題 ... ...

再假設 只是 排汽門 只是單一邊 間隙微微跑掉 (單一邊微微漏氣)

冷車 就有可能 不是很正常 ... ...

但 因 只有單一邊 微微漏氣 ... ...

熱了後 用缸壓錶 <<< 根本查不出來 ... ... (熱膨脹 密封效率增大 缸壓表顯示 缸壓 標準值內)



參考看看 ... ...

A_Kai 發表於 2015-5-11 22:50
我跟你有同樣類似的事情  也是大B 2013 12月的車

現在情況就是前方紅燈 然後 我回油 轉速 跟速度 都慢下來 ...

對，我們問題是一樣的
請問你去調好了嗎

Rsz-player 發表於 2015-5-12 01:46
我１０年Bws去ysp調整汽門間隙，費用便宜
重點是確實解決怠速熄火問題！

你的問題也是一樣嗎？
請問你調大概花多少

f12579440 發表於 2015-5-12 08:19
去給車行檢查他量缸壓跟汽油磅都正常
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那時候有留車在那檢查，然後也換了火星塞

jason01428 發表於 2015-5-12 08:52
"量缸壓 請 完全冷車量"
我本來也是這樣量
但看到手冊卻說要先發動引擎溫車數分鐘

這個問題車行應該知道吧（ysp)

f12579440 發表於 2015-5-12 09:32
我本來也是這樣量
但看到手冊卻說要先發動引擎溫車數分鐘
到底哪個才是真正的缸壓?---------------------- ...

那這要先給車行看過才能確定嗎

汽缸壓力表除非有明顯漏氣量起來才會看的出來
如果引擎正常只是單純間隙沒調好其實不太明顯
除非調的很離譜.
還有引擎發動時的壓力跟單純打馬達的壓力是差很多的
如果要測量是哪個地方漏氣最好是用壓力式的檢測表
將壓力打到引擎裡看壓力有沒有下降
可是一般的車行通常沒有這種的檢測表.