關於新勁戰原廠曲軸強化問題?

曲軸強化的項目要問清楚...

如前幾位車友所說 如CASE培林承座 擴孔 不處理的話

其他東西換新的也沒用... 我朋友去年組一次 今年又組一次

才發現是承座擴孔 讓他去年特地買的強化曲軸 一年就掛了

我們是送去做重打鋼套 買全新原廠曲軸 單換左右日製培林

CASE做成緊配 然後用特工逼進去

大概做到這樣 理論上來說可以撐久一點了

直接拿舊的去搪缸店強化就好，不需要叫新的去強化，一般強化大約2000多就可以搞定

如CASE培林承座 擴孔 不處理的話

我是覺得要看case實際狀況
正常就不用加套
有擴孔就加套

所有連桿都是鍛造的
所有連桿都是鍛造的
所有連桿都是鍛造的

這很重要所以要說三次!!
不管原廠還是改裝的連桿製程只有鍛造,想買其他的還買不到勒
有的連桿是金色的那是外層鍍銅目的是增加韌性

所以所謂的強化區軸是強化軸承!!

瘋狂虱目魚 發表於 2015-4-4 17:59
所有連桿都是鍛造的
所有連桿都是鍛造的
所有連桿都是鍛造的

高手,我正想說有哪隻連桿不是鍛造的

kelenal 發表於 2015-4-4 09:32
曲軸強化的項目要問清楚...

如前幾位車友所說 如CASE培林承座 擴孔 不處理的話

耶??
做緊配的話 培林座的口徑會比培林小蠻多的
你是怎麼逼進去的...??

我是用噴燈烤 每烤10秒合一次 直到可以順利放進去為止
然後記下秒數 另一邊一次OK 不會烤過頭
拆的時候也是
不用熱風槍 那一支太貴了

一般像齒輪箱那位置的培林
壓進去時是外殼或全面單向受力 不會傷到培林內部
但曲軸跟培林是一起的 用逼的 培林內部與外殼受力方向會相反
做得越緊 培林內外拉扯會越大
不曉得這樣培林會不會有變型的問題...

做緊配的話 培林座的口徑會比培林小蠻多的
你是怎麼逼進去的...??

跟搪缸廠師傅說明要多少緊度就好
我記得那特工也是用支撐點 然後緩慢旋入的逼進去
所以基本培林內外都應該要上油 預防

每種方式都有利弊... 還是看手上有什麼吧
其實特工還是蠻土炮的...

順帶一提 這還是搪缸廠師傅特地強調的安裝方式 對應他的手路
所以我們也只能信他了...

熱漲冷縮 應該還是比較好一點的方式 但就看時間.地點.工具能不能配合了...

結果出來了, 不是曲軸的問題~~是普利盤跟軸環間的間隙過大運轉不平衡造成的異音, 已經換新的MTRT普利盤,楓葉盤,壓板,8克普利珠,1200轉大彈簧

p.s舊的是長久馬力的普利盤,楓葉盤,壓板,9克普利珠

KTK.ACE 發表於 2015-4-4 00:34
好奇 5年騎幾KM 了~

總共騎了33877KM~~~~~~~~

specilfull 發表於 2015-4-3 23:28
所謂曲軸強化

就是把曲軸銷換強化的上去

唉，勁戰曲軸這麼麻煩

聽起來好像是天生體質的問題

還要CASE特別處理