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帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係

本文章最後由 超級大黑熊 於 2015-3-12 22:30 編輯

[心得] 帶你了解TIGRA水龜運作與水箱溫度變化的關係之後
又有空暇時間來寫SMAX水路的溫度關係圖


SMAX散熱示意圖:
水箱側掛引擎右側
冷空氣進入導風罩,透過水箱內側風扇吸入冷空氣,使水箱降溫
熱空氣由後方或下方排出
帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係4158


這是SMAX維修手冊的零件圖:
透過顏色描繪,可以看出水路怎麼跑
紅色處有兩條,一粗一細分別是大循環與小循環水路
藍色是冷卻後的水路,沒意外會接到水泵
帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係4535



水泵零件圖:
帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係6129


將SMAX的水路圖簡化:
與前篇地瓜的最大不同,SMAX的小循環是送到水箱
地瓜的小循環是送回水泵的吸入口(沒跑水箱)
帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係5459

SMAX水冷結構:
1.水泵:
由凸輪軸帶動,強制水路流動

2.水龜(節溫器):
SMAX沒有給水龜的溫度與開度數據,控制水溫82~95度內(數據來源)
水龜是透過溫度調節開度,最終目的調節水溫溫度

3.水箱:
把熱水透過水箱的散熱鰭片與冷空氣熱能交換

4.風扇:
透過引擎出力與曲軸同步轉動,引擎發動隨即運轉冷卻水箱,與地瓜不同
PS:地瓜由電腦控制風扇,水溫達97度電子風扇強制散熱




以上是概念說明
再來後面透過步驟,來說明冷車-->熱車水溫的關係變化
假設室溫25度
由於SMAX溫度感知器不會顯示面板,這邊討論以鍵盤推論來說明水溫關係


步驟一:靜置8小時的冷車狀態
帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係8428
SMAX水箱風扇是引擎啟動就開始隨著曲軸同步運轉
水箱也是立即開始工作
特別的是SMAX小循環是送到水箱,而非地瓜送回水泵
推測原因是水箱側掛引擎,距離短,循環水管長度縮短12%
達到水箱容量縮小44%與重量減輕58% ,如官網說明
帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係1172
小循環經過水箱再加上風扇運轉散熱
初期熱車應該較慢,不過看官網說明之後,有最佳化設計應該可以放心

水龜開度0%,全走小循環
帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係9133


步驟二:水溫達到82度
帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係3682
由於小循環是直接送到水箱,所以水箱溫度是同步
從常溫25度--->82度熱車時間,有待車友來回答


步驟三:引擎熱車完畢後的水溫關係
帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係3357
由節溫器控制溫度
溫度超過82度之後,開度會越來越大
開度越大,大循環的冷卻液流動多,熱能攜帶的量就大,來達到更大散熱量
如果天氣太冷,水龜會關閉,使用小循環來減少散熱量,溫度就會維持82度
控制溫度在95以內

正常來說,引擎轉速越快,風扇轉越快,水溫會下降,然後水龜開度會縮小
SMAX風扇設計隨著引擎運轉,所以溫度很難達到95度水龜全開
一旦全開,表示散熱有故障
*夏天時,如果高速行駛後,馬上冷紅綠燈,短時間水溫可能95~100度如果水溫長時間維持超過95度下不來,需要檢查散熱是否故障了


再來因為風扇全時運轉,全靠水龜來控制溫度在82~95
SMAX這款車的水龜,更不能廢掉
否則.....你知道的...



附上水溫關係圖
帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係7475




前篇
[心得] 帶你了解TIGRA水龜運作與水箱溫度變化的關係
有車友要求寫J-BUBU與X-HOT油冷系統
這...我真的沒數據不會寫
不過概念一樣
機油泵除了潤滑引擎,還會有一條通道跑到油冷排散熱,再回到機油底殼
就這麼簡單而已


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  發表於 2017-2-5 20:31
讚,感謝分享!  發表於 2016-9-30 02:27
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  發表於 2015-3-16 21:17
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熊大請問機油跑到油冷排時機油量會變少嗎?
娜希亞 發表於 2015-3-12 18:42 帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係8067
熊大請問機油跑到油冷排時機油量會變少嗎?

機油的整個體積是變多
在出廠就會添加足夠的量
交換量按照原廠規定,好像也沒增加

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醬唷,沒研究  發表於 2015-3-12 21:15
本文章最後由 youaremyall20 於 2015-3-12 20:33 編輯

懇求RCK的水龜運作及水箱溫度XD~~~~

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可以提供零件構造圖,或許我會寫一篇RCK  發表於 2015-3-12 22:16
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我也很希望有诶~身為雷王的一份子,我懇求超級黑熊大大了  發表於 2015-3-12 21:52
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...  發表於 2015-3-12 21:17
非常感謝樓主的分享與用心,雖然我只看懂一點

在此希望能幫S-MAX的水冷系統,做個結論(給看不懂全部的人 ex:我)

好喜歡看評測或是增加知識的文章....精品文與無心得的開箱文,真的沒意義啊....

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感謝支持阿~  發表於 2015-3-12 22:15
我SMAX用艾瑞斯G錶 這幾天 天氣冷 車放戶外 早上冷車時水溫12~15度

最高水溫 目前遇過 大熱天 100度!!  平均水溫在93~95左右

大循環時會下降到78~79度左右!!
skier1228 發表於 2015-3-12 21:29 帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係7020
我SMAX用艾瑞斯G錶 這幾天 天氣冷 車放戶外 早上冷車時水溫12~15度

最高水溫 目前遇過 大熱天 100度!!  平 ...

艾瑞絲G錶式讀取溫度感知器的數據嗎?
如果是的話,水溫100度你的儀表板有出現水溫過熱嗎?
因為原廠設計已經強迫風扇散熱水箱了
如果不是等紅燈,而是在高速行駛到95~100度
那麼你的水溫恐怕有異常的現象
另外查資料剛好看到這篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=3786270
車主換了水溫感知器以及水龜還是不見改善
文章最後有解釋一個墊片變形
帶你了解SMAX水龜運作與水箱溫度變化的關係8506
推估是黃色部分
編號20是風扇的空間氣室
黃色墊片是夾在水箱還有編號20中間(減震之外還有密封功能)
變形之後,風扇抽的冷空氣,沒有穿透水箱,而是直接從黃色墊片滲透進來
導致水溫高
這文章也許個案吧
8#
h750204 2015-3-12 22:37 只看這個作者
我使用 K牌 MINI 3 監控水溫
有人說那玩意因為電阻並聯後不準確
不管
反正這是金錢與施工最妥協的方法
買不起CUBE G 又不想挖洞
進入正題
原PO提到的熱車時間
小弟家住高雄 路竹 上班路徑是台28接台17
提供小弟昨日上班數據
早上發車 水溫約17度(昨早5點出門 5點半上班)
水溫20度即慢速行駛
騎了約6KM 接台17線 其中含2次紅綠燈 水溫約在75
然後定轉速 6000RPM/80KM
騎到了台南跟高雄交界的二仁橋 爬坡前 上到 87度
爬坡後回到80度
下橋後停紅綠燈約20秒 拉到92度
起步 降到75度 再緩慢爬升 直到定轉速6000RPM/80KM
水溫穩定的上到87度 再回到82度 一直循環
直到我到了公司後停車熄火

昨天這樣而已嗎?

其實我那台SMAX的水溫據我觀察都差不多是這樣
夏天頂多整體溫度多5度而已

目前里程7500KM左右 去年8月底交車 水溫表是第一個安裝品

這只是我自己的經驗
順帶一提 我設定在T-1
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超級大黑熊 + 5 感謝水溫分享

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我也是裝CUBE G
水溫到92還是95度時就會看到他降到79~80度
https://drive.google.com/file/d/ ... 1U/view?usp=sharing

使用KOSO MINI3  冷車怠速到熱車參考用