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[心得] 抑震的魔術師–Liqui Moly Street Race 10W50分享

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等級:碩士

文章日期:2015-2-17 11:41:20


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本文章最後由 Rivera78 於 2015-2-18 09:40 編輯

前言
1.照片使用Sony A65+35mm定焦鏡拍攝。
2.此次分享油品是由水貨商購入,但如果你是公司貨愛用者,那這篇可能不適合你。
3.每個人的騎乘方式與使用條件皆不同,個人心得部分可能會有出入,僅供參考。
4.油品資訊都會放在最後面的附件中。


一、瓶身外觀介紹

以下是小弟自己的翻譯,因為有些英文並不能直接翻譯成中文,上下文會不通順,如果有更好的中文解釋,再麻煩版友前輩提供意見參考,感謝您。

大學太混了,沒有修第二外語,看不懂德文。

This classification is based on an internally conducted LIQUI MOLY quality assessment and serves exclusively to compare the performance of all LIQUI MOLY oils among each other.

在力魔所有的油品中,這一支油的分類是基於在力魔內部進行的品質鑒定並比較與其他油種之間的性能而得的結果。


Reduction of friction and wear 減少磨擦與磨損
Speed of oil penetration 油的滲透力
Deposit Prevention 防止積碳
Oil film strength  堅韌的油膜
Resistance to ageing  抗鏽蝕



Fully synthetic,high-performance motor oil for air and water-cooled 4-stroke motorcycle engines.
Specially developed for all-season use in street, off-road and racing machines as well as ATVs, scooters and snowmobiles operated under normal to extreme conditions.
Exceptionally well-suited for use with or without wet clutches.
Note manufacturer’s instructions!

全合成、高性能的潤滑油專門提供給氣冷、水冷的四行程機車引擎使用。
特別開發給街道、越野、以及競速的引擎並可全天候使用且在全天候地型車、速克達、雪車正常與激烈的操駕環境使用仍有極佳的性能。
適用於濕式與乾式離合器(感謝29樓R大告知)。
請遵照製造商的使用用法。



二、油質討論

小弟之前已有分享此品牌的歷史與合成油的製程介紹,沒有看過的版友可以溫習一下。
http://forum.jorsindo.com/thread-2458899-1-1.html

這支油在分類上屬全合成,使用PAO成分的基礎油,在版上已有一些分享與討論。
在這篇中25樓的C大有清楚的說明:


所以這邊只再貼一次原廠人員的E-mail回覆。


也許有的版友可能會說原廠的回覆不太表什麼,而且他們也不會真的跟你說這瓶油真正的成分比例。
這樣說其實是沒有錯,小弟到目前有詢問Liqui Moly、Q8、Eurol三家原廠,每一家都有回覆,但真正成分他們確實都不會提供。

但小弟這樣做的原因有兩點。
1.代表我有做功課。
2.原廠有回覆,代表這品牌在國外是確實存在的,並且有在運作,其中有一位是產品部的經理親自回文。很多市面上的機油品牌實際上你到網路上查詢,會發現這油沒什麼人用,又或是這牌子根本是貼牌的,資深版友應該知道我的意思,點到為止。


三、換油過程

倒油過程。



磁石螺絲。




齒輪油是使用Red Line 75W90,裡面黑黑的是灰塵,不用理會!我卸油盆都放在室外。



Q8 SBK 10W50使用300公里卸下,沒有失油。





然後我要特別說一下這瓶的包裝,很有趣。
這包裝瓶蓋旋轉開之後,你瓶蓋慢慢往上拉,它會連著一根導管,頂部開口是頂在瓶蓋內,分開之後會「咔」一聲。


我不知道原廠這樣用是什麼意思?因為這根導管開口很小,其實在倒油的時候流動得很慢,而且要擠壓瓶身,但重點來了!你如果壓太大力,它開口那邊是會漏油的!
但我猜啦,原廠會這樣設計應該有這兩點原因。
1.第一是因為它開口小,你可以慢慢掌握你要倒多少的量。
2.再者,如果你不小心換油時手去迴到(台語)那就...,我就有做過這種事。


四、騎乘心得分享

這邊我主要分享熱油、拉轉跟抑震性,跟上一瓶的Q8 SBK 10W50做個小比較。
不過這邊還是要提醒版友,小弟已確定不會妨礙到自身以及其他用路人的安全的狀況下才進行試車。

1.首先熱油部份Q8比較快一些,機車發動之後過個一兩個紅綠燈就熱開了;力魔要稍微熱一下,但也不是很難熱的那一種,比Q8在多那麼一丁點距離。

2.拉轉部分,Q8屬於輕快型的,所謂輕快型意思是油門很順,不會重手;力魔則是扎實感,有點像賽克龍Pro 10W40,你摧多少就給多少。另外,兩者在中尾速也都表現的很出色。

3.抑震性兩者在小弟車上都不錯,但力魔讓我印象更深刻,因為小弟的車屬高轉的,我自己也很愛拉轉,像賽克龍大約在8000轉左右就不行了,會變的很震。
力魔則是在8000~8500轉左右都非常優,在8500轉以後震動有比較大一些,但都在接受的範圍。

下面簡單貼一下兩者的數據。
Q8 SBK 10W50



Liqui Moly Street Race 10W50

五、總體討論

我先講一下力魔這個係數在銷售上比較吃虧的地方。

1.先不論油質,單純以CP值來說,這支油單價我認為是偏高的。
如果你是通勤族,像學生來說有更多的選擇。
2.非純拉轉型潤滑油種。
我這邊的意思是它的長處在於中尾速的表現,但市區很難有地方讓你測。
3.銷售商仍少。
因為力魔單價算是高的,水貨商不太願意進這隻油(小弟購入的那一家即是,之前只有汽車油)。
4.原廠未提供油質基礎表。
這個算是我自己加上去的,勉勉強強算啦。

優點的話如下。

1.百年德國大廠、德國製造。
2.PAO的基礎油(當然%數我們不知道多少)。
3.極為優異的抑震性(用300V連續騎乘300公里後再換上這隻你就知道我的意思)。

總評來說,除了價格以外,你很難在它身上找到一個致命性的缺點。
如果你要的是CP值,有很多其他油種可以選擇;但你若有一點預算,想找純德國製造的潤滑油,這支你可以試看看。

不過還是要提醒版友,這次的心得是建立在我的超五上,在您的愛車上不一定能完全複製其性能,還是要請版友前輩多比較才能找到您心目中的好油。

這次的心得就到這裡,也歡迎有用過力魔的前輩版友加入討論,或是同集團的美嘉也可以分享~

最後,放上產品說明書與Safety Data Sheet。

1502 Motorbike Synth 4T SAE 10W-50_EN.pdf (101.26 KB, 下載次數: 680)

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等級:碩士

文章日期:2015-2-17 12:57:53


Q8 300就換下,討債囡仔!!!!!

不過力魔的價位,個人是無法接受啦…
同集團的美嘉,相對平價太多了

賽克龍 pro 10w40
在小弟車上我是覺得不錯
我車(化油GTR)終轉是9500轉
一般常用轉速為8500~9000
抑震上沒問題

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  2015-2-17 14:37 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-2-17 13:50:30


我雷霆王也是加這支
勁風光則是加10W40~

騎長途好操不軟腳

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  2015-2-17 14:35 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2015-2-17 14:03:23


這牌子也是小弟的愛用油品大廠之一
扎實, 穩定, 上次從高雄一路殺回台北, 硬操也覺得沒有衰退
唯一缺點就是價格實在貴了些, 所以...下一罐想試試看Ducati 指定神油, 殼皇玩玩看
玩過的機油: Yamalube 4R>>> Liqui Moly 10W-40 LEICHTLAUF >>>Liqui Moly 10W-50 Street Race >>>Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 >>>Eneos Motdc 10w40>>> Fuchs Silkolene Pro4 Plus 10w50(現役)

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  2015-2-17 14:43 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-2-17 14:36:48


swift9160 發表於 2015-2-17 13:50
我雷霆王也是加這支
勁風光則是加10W40~

10W40屬合成科技,使用氫解油+少許PAO,版上也很多版友使用~
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等級:碩士

文章日期:2015-2-17 14:38:05


steallove 發表於 2015-2-17 12:57
Q8 300就換下,討債囡仔!!!!!

不過力魔的價位,個人是無法接受啦…

美嘉確實比較平價,不過都是好油啦!
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等級:碩士

文章日期:2015-2-17 14:47:42


gv6600le 發表於 2015-2-17 14:03
這牌子也是小弟的愛用油品大廠之一
扎實, 穩定, 上次從高雄一路殺回台北, 硬操也覺得沒有衰退
唯一缺點就是 ...

想請問前輩 Fuchs Silkolene Pro4 Plus 10w50與本次分享的這支有什麼差異性?

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等級:大學部

文章日期:2015-2-17 15:08:47


Rivera78 發表於 2015-2-17 14:47
想請問前輩 Fuchs Silkolene Pro4 Plus 10w50與本次分享的這支有什麼差異性?

...

我不是前輩啦, 哈哈, 現在還在測試(在台北,騎車真的比在南部痛苦...),
目前上車里程數約60Km, 還在磨合中, 目前感覺是,抑制震動似乎比LM小差
但是拉轉的手感, 比起LM較扎實了點, 目前個人覺得不太準確, 畢竟磨合期未過
(至少100-200後感覺比較準)
但鳥仔聲有變小, 可能因為這次用的係數比較黏一些

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  2015-2-17 15:12 | 回覆
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gmgmgmgmgm520 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2015-2-17 16:25:20


同樣是50番的油,Q8的VI值比較低,黏度降低的速度也較快,或許是拉轉比較輕快,熱車快的原因。希望以後有其它50番機油的心得大車拼,加油。

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  2015-2-17 20:40 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-2-17 17:16:01


期待總代理可以進鍊條油

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  2015-2-17 20:40 | 回覆
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