輕檔車與高轉速的迷思

sr250 發表於 2014-11-10 22:02
理論可以講得頭頭是道無懈可擊
但實際卻不見得如此..

但實際上確實如此
OHC先天上要高轉就比OHV來得容易多了
平價的OHC 就是目前最多車款在用的SOHC
性能車在用的DOHC這轉速又高上更多
且機構再調校上又比OHV簡單容易又精準
引擎發展史上 ohc就是為了改善ohv的缺點研發出來的
而維修方面倒是OHV較吃香
連平價單缸的ohc 2v 都能輕易上8000轉了
哪裡享受不到= =?
更別說有的單缸車ohc引擎輕易上萬轉
而且在國外確實很平價...在台灣+上萬萬稅確實不平價= ="

實用轉速你是怎麼定義?
每種引擎的實用轉速是最大扭力轉速到最大馬力轉速 這區間就是實用轉速
而不是一定要中低轉才叫實用喔

而馬力重量比 確實整台車可能頂多增加的重量或許不多
但在引擎內部有在做動的零件 光是幾克的差別可是非常驚人的
轉速越高 重量引響的越大
更何況現在指的是單缸引擎 如果是多缸引擎呢?

現在會玩OHV的多是美式肌肉車 因獨特的引擎聲浪確實有不少狂熱者
以及美國修車保養價格很貴 大多習慣自已來 所以會選則容易維修的OHV引擎自已整修保養
國外大廠並不是沒有做過研究 而是OHV以經被棄用了...且發展有限
雪佛蘭、道奇、福特等等美國車廠至史以來就是OHV引擎的專家 堅持使用OHV引擎並打造出 不輸主流使用的ohc引擎
但仍敵不過賽規越來越嚴格的油耗規定 研發上限金額 與成本耐用程度問題 還有現實上遇到的石油危機金融風暴等等 別以為賽車只追求速度
有耐力賽 環保賽(省油賽) 競速賽 結果依然是ohc為贏家
而這些ohc專家車廠最終也是棄OHV轉向研發OHC
ohc的發展下 多了許多 可變揚程 可變汽門 可變正時等多樣性等等優勢
就已將ohv低轉高扭的優勢打到看不見了 當然可能輕檔車單缸雙缸車比較沒這麼明顯 而且沒有上訴說的東西
但到了多缸車上 差別卻以經是不少倍數了在重量上更可觀
ohc引擎在搭上可變揚程 汽門正時這些 ohv無論在省油 扭力 馬力 重量 震動 機械噪音等等以輸到被狠甩幾條街去了
即使不使用什麼可變揚程汽門正時等等
就一般的相同排氣量的OHC OHV做比較
扭力鋒值 ohv確實是高一些
但是持續性 延申性 則是略輸ohc系統
加上調校上ohc比 ohv精準不少也相對的容易許多
油耗 震動噪音都能輕易優於ohv引擎

sr250 發表於 2014-11-10 22:02
理論可以講得頭頭是道無懈可擊
但實際卻不見得如此..

就談中低轉好了連新型柴油引擎也都是OHC了...

為何要堅持OHV? 運轉精緻度就是比較差阿...割草機引擎

sr250 發表於 2014-11-6 10:04
比對一下高性能離合器與普通離合器的差異...應該了解大車廠早注意到這問題 ...

請問紅圈的地方  那個作用是什麼？

gd0083 發表於 2014-11-7 09:33
其實我想知道是什麼原因導致高轉速時的抓持力會弱化

有人可以提出來嗎？ ...

除了機械本身特性，覺得"熱"是引響不小。

其實sr250講的排量不變增加功率也非不可行，

曾看過有狼用加長衝程的曲軸配輕量的活塞跟連桿，

記得是150改150的樣子，

得到顆加速更快扭力變大極限轉增加的引擎，

我是覺得除非原設定的科技水準低落到某種程度或是有更加優良的材料與設計，

以上狀況才有可能出現。

gd0083 發表於 2014-11-16 11:55
其實sr250講的排量不變增加功率也非不可行，

曾看過有狼用加長衝程的曲軸配輕量的活塞跟連桿，

缸徑不變的情況下

曲軸拉長排氣量就變大了

扭力和馬力都會增加

另外扭力和馬力峰值會比原本的轉速低一些

f22426760 發表於 2014-11-18 12:07
缸徑不變的情況下

曲軸拉長排氣量就變大了

我就是想不起來當時車主有無變動缸徑,

確定衝程有增加的情況下,

那活塞應該換小,

換多小?用何種活塞?想不起來...

有一陣子了,

年紀一天比一天增加,

腦子也不好使了.
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追加一下,

衝程增加最大馬力的轉速是否下降並非絕對,

Triumph 三缸車 Sprint  1050系列是個很好的例子,

因為材料科技的進步可以某種程度克服長行程帶來的大活塞速度帶來的慣性,

最大扭力的轉速也是,

只要車廠有那個意思,

也可以搞到最大馬力跟最大扭力的轉速非常接近,

就看車廠如何針對使用需求來做調教.

版主用野狼為例，野狼是長行程引擎，基礎是低轉高扭配置，你再如何改也不會變成高轉高扭，不操它就不爽的高轉速引擎，這是先天配置的問題。

野狼不算長行程引擎吧....才49.5 國產單缸行程比他短的沒幾台
以下是野狼引擎大概的扭力馬力
PA12M
最大馬力 11.5 ps / 9,500 rpm
最大扭力 1.0 kg-m / 7,500 rpm

最大扭力8千 最大馬力9500才出現這樣不夠高轉嗎?