[T-Max] 老媽懸吊改裝心得(改彈簧 ＆ Ohlins)

nod32box 發表於 2014-9-22 22:55
引擎固定的車種
軸距會變短????
變形金剛???

如果您有更好，更仔細的見解，可以分享出來
用酸的對討論沒什麼幫助下圖是ＴＭＡＸ避震器作動示意圖，力量往下時，避震被拉長，如果前後輪的距離固定，請問要如何做動？

以下借moto7網站的圖

最後一個理由還不錯~~~

綠圈處是後輪軸, 後輪軸至前輪心(前輪軸)的距離才稱為「軸距」
紅圈處是搖臂固定軸, 也就是後搖臂擺盪中心.
綠圈至紅圈的距離必定不會改變, 所以軸距是不會改變的(真的改變你車就散了......)

樓主以為的「軸距改變」, 事實上是懸吊作動與搖臂擺盪的機械物理唷.....

真的~~
用過歐老師的避震器~~
很難會再想把它拆下~~><
除了上TTX或是賣車~~~

Mac0908 發表於 2014-9-23 11:30
綠圈處是後輪軸, 後輪軸至前輪心(前輪軸)的距離才稱為「軸距」
紅圈處是搖臂固定軸, 也就是後搖臂擺盪中 ...

參閱維基

軌道和公路車輛中，軸距是指前後車輪軸心的距離。

[size=0.8em]Wheelbase (measured between rotational centers of wheels)

所以你到底想表達什麼.......?
你把懸吊作動誤以為是「軸距可變」你自知嗎?

vwv666 發表於 2014-9-22 23:31
如果您有更好，更仔細的見解，可以分享出來
用酸的對討論沒什麼幫助下圖是ＴＭＡＸ避震器作動示意圖 ...

你舒服就好
同心半徑內移動
軸距是會增減沒錯
但大約都在1mm以內

不像小綿羊上弔架車種
引擎傳動在一起
軸距移動範圍大概在3cm以內
加速變短
滑行變長
像毛毛蟲一樣

而T-MAX在軸距幾乎不變下
反而穩定很多
所以.......
你舒服就好~~~~

nod32box 發表於 2014-9-23 20:14
你舒服就好
同心半徑內移動
軸距是會增減沒錯

我只是形容騎乘的感覺
實際變化多少，我也不知道
或許是比較敢壓更低，導致過彎的反應更靈敏也不一定

Mac0908 發表於 2014-9-23 14:56
所以你到底想表達什麼.......?
你把懸吊作動誤以為是「軸距可變」你自知嗎? ...

我剛剛拿模型把玩了一下
前後輪心的距離，會因為支點與其相對角度的變化而有所增減
我指的是這個
如果認知有誤，煩請指教
謝謝

我第一次聽到避震壓縮可以叫做 [軸距可變] =_=