G6過彎有不安定的感覺

最快的方式就是增強你的技術，慢慢騎不等於穩
先去練練最佳入彎、出彎的路線，再練練內傾

G6的型是好看  但是車子有一點輕   之前跟朋友借150的去跑小山而已  種是感覺轉彎的時候都會要飛要飛的感覺

以前剛開始從新勁戰2 ~> 轉騎G6
一開始最不習慣就是轉向的不安定感，心想新勁戰這麼穩G6這種龍頭輕飄飄的感覺
不知道這是不是上吊架跟下吊架的差異?還是三角台材質不同的關係?

剛開始打算購入G6就有參考版上車友的文章，後來也習慣這種不安定感
雖然小的過彎速度從沒超過60也不長壓車，騎久了過彎的感覺也跟騎新勁戰一樣的放心
不過G6也沒這麼差啦，我很喜歡騎直線的舒適感跟靈巧的加速性 (雖然沒有大羊來的舒適)

全原廠單人騎乘約70以上下高速灣即會產生車身扭動情形
此狀況可說是上懸吊天生側向剛性不足
改善方法可以加強前後避震使支撐性更佳

我有幾個問題

1.你騎多快

2.你騎別人的車是什麼車

3.過哪種灣?高速灣低速灣?

上吊架先天側向剛性不足
要殺彎
小心一點

其實雷霆也有這個問題 , 就是會有一種過彎輕飄飄的感覺! 前避已重灌油+彈簧 , 後避換空濾牌避震 , 前輪胎IRC MB67 , 後輪米其林2CT , 防震橡膠換G-MAX的 , 過彎不會騎馬 , 但那輕飄飄的感覺還是在 , 很納悶!

這是車子設計問題 改在多都沒用 在操控性勁戰就是比G6穩

除了前叉加強以外
另外再建議"後避震拉桿"也可以加裝
過彎會有種"外拋"的感覺是因為後避震那一區塊的剛性不足
加了拉桿以後過彎的感覺整個大不同  也不會因為兩邊避震作動不同步而導致外拋
本人騎G5沒裝拉桿前過關真的很怕  上了拉桿整個就是信心大增  穩定性大增  重點是拉桿也不貴(千元內可解決)

前後懸吊強化還是改變不了上吊架剛性不足的事實,不過如果懸吊搭配得宜確實可以改善但"有限"