台灣的重機愛好者久等啦！KAWASAKI的台灣總代理「台灣川崎」，在今天發表了即將在台灣上市的2014全新車款！
首先由台崎游董事長向大家致詞。
游董事長表示說，這幾年台崎重機的銷量持續年年保持大幅度成長，在台灣累積了相當高的人氣以及支持度，今年決定要更進一步的引進更多車款，特別是年輕朋友期待的NINJA 300！期待能再次創造輕檔車熱潮。
現場也有許多超可愛的SG！不過在這節骨眼，大家想看的當然是新車啦...
終於要正式揭幕了！
今年台崎到底是引進哪四台新車呢...？
原來就是NINJA 300、Z1000、NINJA 1000、Z800啊！
也來聽看看原廠的官方簡報吧！
首先回顧一下，這幾年台崎在深根台灣重機市場上，的確造就了許多佳績...
雖然說台崎的產品佈局非常完整，不過明顯的在「中小排氣量檔車」上，卻是一個空缺...
而從去年開始，各大摩托車廠都為了因應未來歐洲法規，而漸漸加裝了安全的「ABS」系統！而身為國際大廠的KAWASAKI當然也持續跟進這股潮流，在這次引進台灣的四款新車中，有三款都擁有ABS系統。
而台灣青少年特別期待的，自然就是這台從發表以來就話題不斷的「NINJA 300」了！
特別是在台灣來說，自去年七月開放大型黃牌重機的路權之後，251~550cc的摩托車便有爆發性的成長！
因此這次台崎引進NINJA 300，目標自然就是初嚐重機的年輕人，以及女性騎士，為了提高安全性，因此引進的是ABS特仕款！！
雖然說外觀可能注目這台車的朋友都看膩了哈哈哈，不過在此我們還是來複習一下各部重點。
由於排氣量的提升，比起舊款小忍者足足高了6ps馬力！但當然大家更注意的其實是「黃牌路權」啦！能走高架及快車道的爽度可是比馬力提升更高的。
雖然新款NINJA 300的售價的確比同級車高一截，但是相對的NINJA 300的也是擁有傲視同級車的配備，例如「滑動式離合器」、以及和NISSIN共同開發的ABS系統等等，只能說這是一分錢一分貨的問題啦！
事實上NINJA 300也是KAWASAKI的「全球戰略車」，可說是徹頭徹尾的大改款，不論操控性還是人性化的設計都有長足的進步，相信不會讓期待的車友失望的。
再來就是連日本都還沒上市的Z800啦！
Z800考慮的市場，就是對於入門車性能已經不能滿足，但也沒有太高預算去衝頂級車款的重機車迷。
以台崎的銷售統計來看，近年來中量級的車款銷量逐漸超越供升級重機... 也就是中量級的重機漸漸變成市場主流！
而目標族群，除了「喜愛四缸車音浪」的車友之外，面對未來可能再次修改的法規，也成為了「黃牌轉紅牌」，想體驗動力升級車友的選擇之一！
由於Z800是2013才發表的全新車款，而且是延續KAWASAKI「Z系血統」的新車，自然是頃注了KAWASAKI全部的精力來設計，整台車不但有著濃濃的「和風」，更能從許多細節上感受到所謂的「大和魂」啊！
而在動力方面，同樣是隨著排氣量的提升、科技的進化，不論在馬力或扭力上都有明顯的成長！而為了因應最常用的中低速域而強化了扭力，讓操控性更加提升。
在懸弔方面也大手筆的採用了41mm KYB倒立式前叉，而且是阻尼預載可調呢！不光光只是為了外觀或形式而使用倒叉。
後避震也採用了多連桿式避震，都是為了提升操控性所作的努力。
全數位液晶儀表漸漸變成主流儀表了！也讓Z800更具未來風格的「科技感」！
再來就是俗稱Z1000的「休旅風」版本的：NINJA 1000 ABS啦！
其實可不要以為這只是把Z1000加上殼而已，在動力上也是有顯著提升的喔！
為了擴大使用領域，在這台車上還搭載了動力模式系統！因應不同使用場合來進行切換，可以讓車輛使用方式更多元。
在循跡控制系統上，也可以因應不同騎乘環境來進行切換，讓安全性以及操控樂趣都得到大幅提升。
而ABS系統更不用說啦！這已經是未來趨勢所在了。
為了提升操控性，採用了輕量化輪圈、減輕了簧下重量讓操控更加靈敏。
再來就是在台灣一直都擁有超高人氣的街跑車「Z1000」第四代改款啦！
最強烈的改款特徵，當然就是那個彷彿爬蟲類生物的新車頭，以及超炫的四魚眼大燈了！
在動力方面當然也是隨著科技的進步，而有不小幅度的提升。
考慮到Z1000著重「運動競技」的特性，改款也著重在懸吊升級、操控性提升之上。
連油箱容量也得到了提升！讓長途旅行更方便。
另外在輪框設定上，和NINJA 1000相同採用新款輕量化輪框。
但蠻可惜的是，2014的Z1000卻取消了循跡控制系統，據台崎表示這是KAWASAKI的刻意作為...
以上就是台崎的2014年新車上市簡報啦！但相信大家更關心的是「價錢」對吧？？
答案就在此！！NINJA 300和Z800目前都已經在進行公開預購：
NINJA 300：34.5萬
Z800：48.8萬
預購贈品為：防倒球、高角度風鏡、單座蓋。
而NINJA1000和Z1000這兩台公升級重機的售價，則會在三月底另行公佈！預計交車日期為今年第二季，但公升級車款可能會再延後一個月左右。
另一個讓人在意的問題是：
「台崎在台灣發售的車款，是全馬力車款嗎？」
答案是「正確，中小排量、休旅街跑車款均為全馬力輸出！」也就是說今天發表會上的四款車都是全馬力版本啦！不過相對的ZX-10R、ZX-6R等「仿賽車」，就因應台灣法規而有所調降啦...
再來看看更多官方美圖吧！
雙鷹眼的新款小忍者，造型真的很正點啊！氣勢上完全不輸600、公升級！
而且配備也堪稱同級車之最，難怪會成為年輕車友的最愛。
可能玩慣大排氣量車的車友會覺得300cc不夠力？但事實上如果在都會通勤、山路小跑的範疇來說，小忍者真的也很夠用啦。
由於NINJA 300在全球都相當受歡迎，因此在各國均有不同的配色，台灣引進的是帶有彩繪的「特仕款」，實際配色請以官方公佈為主。
因為是人氣車款，原廠的配件也相當豐富，大幅強化跑格的單座蓋更是人氣商品。
雖然今天記者會上沒有亮相，也來看看長期被車友公認的「高c/p值紅牌入門車款」的ER-6F吧！
其實個人對ER-6F相當有愛，因為去年挑戰重機橫渡美國時，騎乘的就是ER-6F啊！
輕盈的操控感、易操控的雙缸大扭力、充沛的高速巡航性能...
一個半月的橫渡美國旅程，ER-6F的確給我帶來非常非常多的感動。
不知道今年有沒有機會在台灣看到紅色的ER-6F呢...
ER-6F身為旅跑車定位，擁有相當高的載貨擴充性。
另外還有無罩的兄弟車款：ER-6N。
個人其實是比較喜歡有整流罩的重機，但當然相對的喜歡無罩街車的車友也是相當多！這更是一個歷久不衰的市場啊。
其實在定位上ER-6N和ER-6F可說是重疊的，因此在配件上也都大多可共用。
再來看到閃耀的新星「Z800」！
其實連原廠也都特意強調它「強力中量級」的定位。
再次細細觀看，就更感受到KAWASAKI獨有的「和風」氣質！那是其他日廠難以模仿的獨特風格。
就發表會的資訊來看，台灣引進的就會是113ps全馬力版本了。
而至於型錄中的「e-version」呢，其實是歐規專屬的閹割馬力版！
那是因應歐洲摩托車駕照法規的馬力限制而推出的特規版本，自然台灣就不會引進這個版本了。
e-version調降到95ps，有興趣了解歐盟法規的朋友可以參考這篇：
[新聞] 歐盟摩托車考照制度分享「鬼島官猿：國情不同！」
http://forum.jorsindo.com/thread-2435059-1-1.html
雖然動力不比公升級，但Z800的魅力可一點都沒有輸、甚至有過之而無不及啊！
十分期待這輛車在台灣街頭奔馳的樣子。
雖然是全新車款，但原廠配件可是沒缺少呢！
最後則是超人氣的Z1000啦！
「凄」這個漢字在日文中是指「超級厲害」的意思。
以長久不墜的人氣度來看，Z1000的確是很厲害的車款啊！
特別像我一直都是「仿賽控」，但卻會被Z1000那銳利的造型所吸引...
曾經覺得2014新款Z1000長的很「奇怪」，不過倒是越看越有型啊...
不只是官方有推出改裝精品，在市面上更是能看到眾多改裝部品，不愧是超人氣車款啊...
以上就是令人期待的2014年度KAWASAKI新車款簡介啦！
回到現場，再來看看大家等待已久的福利社吧^0^/。
似乎NINJA 300這位妹子特別有高人氣啊...
還有可愛的主持人小羽！當然要多給她一些鏡頭啦！！
還想看更多的隱藏版福利社嗎？那該怎麼做相信你是知道的喔呵呵呵...
感謝各位朋友支持(n_n)b。
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