迪爵改碟煞

不好意思小弟第一次發文,想了解這組前叉是不是能直接改成碟煞
因為鼓煞按久了常常要去條鬆緊,很想改成碟煞.
手頭上並沒有甚麼錢能夠買新的機車,所以想求解!
有稍微在網路上看過一些資料
例如要換阿帝拉三角台,前叉等等...
這款好像是2002年份的迪爵  不知道是不是AR12T








再加上有看到這篇文章
http://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/39979286

不知道是否能直上 還有料加上工資大概會花多少錢

建議您把錢儲起來,改車是不條歸路,自己已經投資改車的錢,可以買一台180新車....

後碟部分 好像可以上NFT ZR系統  只是要花很多錢

建議裝直筒式的彈性比較好~也可以改內彈簧跟阻尼棒
阿迪拉和悍將前叉都可以直上~修改只有內裝殼~
可以去網拍找中古良品再給車行用到好含料4500以下~
你自己裝的話會比較省了~

038336939 發表於 2014-1-21 20:11
建議裝直筒式的彈性比較好~也可以改內彈簧跟阻尼棒
阿迪拉和悍將前叉都可以直上~修改只有內裝殼~
可以去網 ...

不好意思小弟我知識短淺
這台的搖臂是否跟我用的一樣
如果一樣是不是換個框等等之類就能直上了

makeyousad 發表於 2014-1-21 21:42
不好意思小弟我知識短淺
這台的搖臂是否跟我用的一樣
如果一樣是不是換個框等等之類就能直上了

我記得好像不一樣那是一組的搖臂~全新的也不便宜...還不如改直筒式的比較划算~
大部份的人都會選改直筒式的比較多~可以騎好幾年都沒問題~

對~搖臂是可以用,基本上通用只是小戲節不一樣,但是,無差...只是....
你要用這組直改成碟煞,耗費零件也很多
第一,要換成碟煞用鋁合金鋼圈"總成"含碟片<--注意(碟煞板只有鋁合金)的
第二,碼錶齒輪也要更換
第三,前雙避震也要換成碟煞用
第四,連桿也要換成碟煞用(連接卡鉗)座
第五,卡鉗
第六,油管
第七,煞車主缸(總拱)
第八,修改把手,或換成碟煞用把手
第九,加油管盒,換成碟煞板的
以上...................................自己斟酌吧!去買二手品,我看也難買到二手品了,都當廢鐵處理較多

換成阿帝拉板本的話...二手的可買到總成,三角台+前避震與輪胎框(蠻便宜的)可去網拍找找(粉多)

考慮看看吧!!

這是我自己整理改裝的,你可以參考http://forum.jorsindo.com/thread-2430694-1-3.html

makeyousad 發表於 2014-1-21 21:42
不好意思小弟我知識短淺
這台的搖臂是否跟我用的一樣
如果一樣是不是換個框等等之類就能直上了

首先,搖臂前叉的TLAD連桿形式鎖點不同(碟煞vs股煞),碼表芯也不同,稍微修改是可不換三角台改碟煞!
但此種前叉荷重由一對小避震器支撐,而那對小避震易軟又已找不到改裝品,彎道性能是不足的!
再加上碟煞摧殘,那對小避震壽命將更差!
所以,改搖臂款的碟煞,功能僅在於"碟車性能"提升!
ps.補充彎道性能不足:此種前叉,搖臂有2X2個活動處=連接三角台+連接避震器,而避震器上下支點也是活動處!
有活動處則有"間隙"不然就鎖死不動了,所以三角台與輪軸之間,是靠[六個活動點]形成結構,剛性如何?這就很容易判斷了!

一般建議改叉管式前叉,需要更多的料件:三角台+輪組+內土除+煞車組,工程更大=價格更高!
但是帶來的優勢有:彈簧支撐性能有較大變更彈性,阻尼可藉由油質油量調整,行程較搖臂式大(不多),彎道穩定性提升!

如何取捨?就要看車主您的需求了!
我朋友的神經病改裝
http://forum.jorsindo.com/thread-2397138-1-1.html

陳年鼓煞，把煞車線、煞車線彈簧、煞車毂(或輪框)、煞車皮換新，性能可恢復。

鼓改碟所費不貲，存下來做新車基金比較實在。

小弟順便借個版提問 ~ thx

小弟一樣有台"94年的老迪爵 ( 斜版 ) ，一樣想要整理 改碟煞 ，爬了很多文，多數人都是直上 阿帝拉 前叉 ( 33芯 ) ，多數都是中古整理，鮮少有"全新品"購買不然就是不划算，小弟比較在意"三角台"有沒有歪的問題，中古的小弟不太會這良率的問題，所以一直爬文，版上有人提到也可以直上現在" GT-125 "的三角台，只是前叉是 ( 31 芯 ) ，但這樣改的人 ，版上實例好像沒有，如果可以直上 GT125的三角台，至少可以買到全新原廠三角台，這樣就不用擔心三角台良率問題，不知道那邊有實例可以知道這答案 ..........THX