YAMAHA 美的 90(MATE 90)-機油泵浦維修(2013/08/21)

2013/08/21 更新

後來又拆了一次把機油管和管夾都更新了機油管可參考機車汽油管、機油管、負壓管  
管夾可參考 管束、管夾心得討論，整個管路和外觀都沒有任何油氣了

一直認為不應該會壞的東西，沒想到還是壞了，機油泵浦，已經忘了什麼時候壞的   
一開始只是發現下面那個地方，會有油氣，漸漸地會濕濕的並沾上髒東西，到後來   
地上會有幾滴油。                                                            
                                                                           
                                                                           
                                                                           
懷疑是機油桶到機油泵浦的油管有破，找了號稱不改車的店家，拆開檢查，發現在   
彎進去機油泵浦，和固定橡皮相接的地方，油管真的裂了，量了一下，為內徑 6MM   
的管子，原廠已停產沒料，只好找了一條換上去，果然不會滴油了。               
                                                                           
                                                                           
經過一陣子觀察，奇怪，同樣的地方還是會有油氣，再度懷疑是機油泵浦到化油器之間
的油管有破，再度找上號稱不改車的店家，拆開檢查....發現油管已硬掉，且竟裂在  
機油泵浦外罩內，難怪都沒有發現，向原廠叫料，糟糕，竟又停產了，這油管又不能  
隨便亂換，忽然間發現，油管兩邊的固定環，和 JOG、勁風、兜風的一樣，馬上叫了  
條 JOG 油管來，料號 90445-052G4，果然合用但較長，可以剪成兩三條來用。      


                                                                           
再經過一陣子的觀察....里程數來到，99300KM 就縮了...，算了一下，噴合量竟然   
只有 1.7%，怎麼會這樣子~~~，上了日本網頁查了查，發現 ... YAMAHA 2T 檔車的     
機油泵浦油封都會壞掉，經過幾番爭扎，決定叫了一顆貴潸潸的機油泵浦，3000 元   
左右，日本的話是日幣 13000 元。                                             



                                                                          
                                                                           
日本製品質有話說，比較過台灣美的和日本美的泵浦的差異，零件組成大致上一樣   
差別在於一些設定的差異，像齒輪一個 56 齒，一個 71 齒，啟始位置不一樣        
大概是專門為台灣生產的，有錢應該買一顆，以後停產就買不到了。               
                                                                           
把機油泵浦拆下來發現，油封竟然　掉出來　了，就是下圖那個，往下滑出來。



一般來說，那個地方壞掉，像 Dio，機油會止不住一直流進引擎裡面，但美的不一樣      
它會漏進齒輪油裡面，應該說原本受油門開度控制的機油量，不受控制了，再受控制前
就漸漸地漏進齒輪箱裡面，所以噴合量會大降且引擎潤滑量也會降，所以就縮了。   
                                                                           
一怒之下把機油泵浦大懈八塊，拆了...結果發現那顆油封和橡皮筋(O-Ring)，之前有
想要叫料，但原廠回說　已經停產了....，後來才發現，我又被陰了。              


油封原本料號為；93101-10001，後來發現根本是換料號，不是停產... 我的 3000 元
料號變為；93101-10090，正常來說，台灣應該是沒有賣的，但這個料　馬車 250 有用
到，所以台灣也叫的到，一顆 80 元吧，哭了。

                                 
                                                                           
這顆油封，上面打 Ars ，指的是 Arai Rubber Seal，是日本 Arai ... 不是賣安全帽
那個，是荒井製作所 http://www.arai-net.com/　的產品，規格為                 
                                                                           
SC 10x21x5  單唇單彈簧，內徑 10mm 外徑 21mm 厚度 5mm                        
                                                                           
那條橡皮筋(O-Ring)則是 25.8x2.4 mm，內徑 25.8mm 線徑 2.4mm，這一條如果
要原廠貨，就必須向日本叫，不然就要找台灣油封廠商。                          
建議換成線徑　２.６mm　的　比較剛好                                                                           
機油泵浦換好之後，下面終於沒有再濕濕的了，至於噴合量有沒有變，我再觀察看看。

謝謝收看。

會自己找問題處理和維修的高手
不多了啊

真是高手高手高高手阿
小弟由衷佩服佩服

看到標題第一個想到就是ATB大
請問ATB大機油泵浦可以分解保養嗎

thedior 發表於 2013-6-16 01:35
看到標題第一個想到就是ATB大
請問ATB大機油泵浦可以分解保養嗎

有嘗試拆開看看　日本網頁好像也有教
但覺得裡面有紙墊片
拆了會破　還是算了

ATB 發表於 2013-6-16 02:08
有嘗試拆開看看　日本網頁好像也有教
但覺得裡面有紙墊片
拆了會破　還是算了 ...

所以ATB大把舊的拆下當備料, 裝上新的機油泵?

之前機油燈亮的時候把機油泵的油門線拆下,
倒了一罐700ml Total 2T機油進機油桶之後全預混3%行駛,
發現騎了約1300公里之後,
機油燈又亮了。
算了一下大概是自混2.6%, 很高,
心想應該是幻覺, 騙不了我的,
畢竟煙不太多, 不像是混了5.6%的黑油車。

再倒入一罐TOTAL 700ml,
過了1300公里又亮燈了...

重新檢視了一下機油泵的運作,
推測大概是依照機油泵上類似活塞的伸縮量控制供油,
所以剪了兩小片鐵氟龍墊片,
將活塞伸縮最大值減少2mm,
排煙量大減。

真是血淚的教訓阿！不過太有心了，能發現這樣細節的變化

小腸 發表於 2013-6-16 05:16
所以ATB大把舊的拆下當備料, 裝上新的機油泵?

之前機油燈亮的時候把機油泵的油門線拆下,

對　先換新的上去
舊的我已修好

機油泵活塞行程事實上是可以調整的
放鬆 4   3 就可以轉了
行程轉小　噴合量應該會增加
行程轉大　噴合量應該會減少

ATB大 請教一下美的汽油開關正常是開在哪一段? 麻煩您了!

記得您之前有提到 但是我現在找不到!不好意思阿