DAY-04【2013小老婆T2東京之旅】HONDA WELCOM PLAZA參觀！

前接：DAY-03【2013小老婆T2東京灣→伊豆半島溫泉之旅】 LIVE連載中！
　　DAY-04拖了非～～～常～～～久，小薛誠心的向各位朋友道歉...

　　主要是因為本次行程的前三天實在太操啦，話說在日本的頭三個晚上我大概都只有睡3小時不到！後來到東京車展當天我已經徹底的虛脫，因此車展當天就只好盡全力拍妹了（挺），後來回台灣後，體力還沒恢復前就又有工作卡進來，這陣子忙到甚至視力都開始受影響，只要看電腦螢幕就覺得眼睛特別的痛，一開始是覺得眼睛酸所以把字級調大，但慢慢的甚至連調大的字都有點看不清楚了！害怕眼睛爆掉以後沒辦法騎車，所以才拖到現在的啦哈哈哈哈哈哈...
　　那麼DAY-04就來分享3/23去參觀「HONDA WELCOM PLAZA」和上野賞櫻的軼事吧！
　　「耶？為什麼DAY-04直接跳到HONDA WELCOM PLAZA？那東京車展咧？」
　　別緊張別緊張，由於東京國際摩托車展篇幅和份量都較大，因此決定挪出來獨立發！接下來遊記就從小老婆眾人騎T2從伊豆回到東京、參觀車展爆累後的隔天開始說起...
　　咱們決定要來去位於東京都青山的HONDA WELCOME PLAZA！除了說因為海鴨鴨是重度HONDA迷之外，小老婆編輯部對世上第一台能自立以模擬人類走路方式移動的雙足機器人「ASIMO」都超有興趣啊！

HONDA WELCOME PLAZA青山官方網站：
地址：〒107-8556 東京都港区南青山2-1-1Honda青山ビル1階
連絡電話（日文對應）：03-3423-4118　　營業時間：10:00～18:000
　　來到「HONDA WELCOME PLAZA青山」，首先看到建築物外停了許多新款HONDA汽車讓來賓任意試坐、觸摸，而館內則有許多新款HONDA重機，不但可以摸、可以拍照、甚至可以跨上去體驗一下騎乘姿勢！這和一般會貼滿「請勿觸摸、請勿跨坐」的台灣汽機車展示間差異頗大，在現場也能看到HONDA的工作人員主動去帶來賓的小孩玩遊戲，說真的仔細一想就能發現這是非常聰明的貼心服務，畢竟有小孩的客人，就可能有更高的購車需求和預算啊！

　　嗚喔喔喔喔喔！這不就是超夯的2013 CBR600RR嗎？當然也可以讓你隨意跨坐、觸摸、拍攝照片喔！！

　　雖然普遍來說600cc級仿賽車在動力性能以及配備上都略遜於公升級仿賽車，但由於600cc級車款的價位較親民些，加上通常600cc級仿賽擁有比公升級重機更輕的重量、更靈活的操控性，更重要的是600cc仿賽以高轉數跑山路的爽度更是無車能及，因此還是受到許多熱血騎士支持！而CBR600RR又一直都是600cc級仿賽車的指標之一，2013年的大改款當然是吸引了眾多騎士的注目啊！

　　2013 CBR600RR分為ABS版和普通版兩種，兩種款式皆有三款配色：
羅斯白「Ross White」，也就是照片中展示的這款，其實說是HONDA三色版感覺更貼切。
石墨黑「Graphite Black」，為純黑色款式，也是售價最便宜的款式。
力豹仕「Special Edition 」，為期間限定受注生產款式。

2013 CBR600RR日幣定價參考如下：
CBR600RR  Graphite Black　1,098,300円
CBR600RR  Ross White　1,129,800 円
CBR600RR＜ABS＞  Graphite Black　1,266,300円
CBR600RR＜ABS＞  Ross White　1,297,800円
CBR600RR Special Edition　1,192,800円
CBR600RR＜ABS＞ Special Edition　1,360,800円

　　果然我還是最喜歡尾排！沒有排氣管的俐落造型實在太吸引人了！

　　HONDA官方表示2013新款600RR融入了許多當家頂級工廠賽車「RC213V」的DNA！大家是否看的出來呢？

　　回想到當年初代600RR推出時，也是打著「擁有RC211V靈魂市售車」的口號在宣傳的啊！


　　再來看看各部細節...

　　風鏡縮小化的設計也是HONDA原廠意圖，目的是為了打造出風阻更低的造型！（可選購高角度風鏡）

　　頭燈側面特寫。第一次從官方照片看到2013 600RR時，會覺得它的頭燈很「平」，但看到實車後就知道並不是那麼一回事啦。

　　日版的600RR為左右獨立近遠燈設計，燈殼內設計有遮光罩，讓頭燈只照亮路面不閃對向，是相當體貼其他用路人的設計。

　　這就是傳說中很像 (=_=) 表情的車頭啦，說真的個人覺得是越看是越正點啊！

　　雙眼頭燈中央設計了「Direct air induction system」，也就是「直接進氣系統」！在高速行駛時透過車首正面撞風持續導入大量空氣，藉以強化中、高速域的動力輸出。

　　再來看到就是擁有超迷人的倒立式前叉、雙輻射卡鉗、6幅12爪新式輕量化鋁圈的前輪總成啦！

　　13年600RR的升級重點之一，就在於前叉採用了全新設計的SHOWA φ41mm倒立式 「ビッグ・ピストン・フロントフォーク（Big Piston Front fork）」，也就是「大口徑活塞前叉」！大幅強化了前叉避震做動時的順暢度以及阻尼減震力，不但提高操駕手感、同時也避免緊急剎車時前叉觸底打滑的可能性。

　　原廠採用TOKICO的對向4活塞卡鉗，雖然沒能實際試駕，但光是在靜態試按剎車... 那Q彈的手感就足以讓人難以忘懷啊！

　　前輪的規格為120/70ZR17M/C （58W），全新設計的輕量化6幅12爪輪圈實在是超正點！由於前輪搭配大尺寸雙碟盤... 輪圈造型基本上都被擋光光了，但果然仿賽車還是要搭前雙碟才有足夠的氣勢！

　　第一次看到13年600RR的散熱水箱是真的有被嚇到...

　　怎麼這～～～麼～～～大～～～一片啊！？強烈感受的到HONDA要將600RR打造為超性能跑車的意圖！

　　另外這台600RR是ABS款式，並且HONDA號稱這是「全球第一輛」擁有電子控制式連動ABS系統的市售量產車，藉由電子監控前後剎車連動，加上ABS防鎖死剎車系統的雙重主動式安全配備，來提升騎士在緊急剎車時的安心感。

　　身為ABS配備車款，當然前後輪就都會有輪速偵測器，另外ABS車款的重量也比無ABS的車款要多出10kg，但一般公道騎乘的突發狀況遠比賽道競速還多，因此個人還是會強力推薦ABS車款！

　　原廠即配備DUNLOP跑車胎，車買來就不需要自己花錢再換胎啦！

　　新款600RR的車身整流罩也是經過HONDA縝密的空氣力學計算得來的，甚至考慮到壓車過彎時，車身整流罩要能降低風阻所造成的車體移動慣性偏移。

　　600RR的「羅斯白」款式，其實根本就是經典的HONDA三色翅膀塗裝！接下來分享一些整流罩細節照片：

　　讓競技氣息更濃烈的HRC LOGO。

　　位於整流罩底部的HONDA，跑山路時要壓得夠低才能被看到喔！（笑）

　　再來看到車首上三角台，儀表處。

　　精巧的儀表中...

　　其實包含了油量檢視！真是令人羨慕啊啊啊... （我的R1儀表沒油量顯示，還要從里程自己算嗚嗚嗚...）

　　別以為上三角台那裏空空的，好像沒啥特別設計...

　　其實13年600RR內藏了超小型、超輕量的電子油壓防甩頭「HESD」系統呢！HESD是「Honda Electronic Steering Damper 」的縮寫，透過車速和加速度感應器所回饋的資訊，全時段即時調整龍頭電子轉向阻尼的力道，藉以達成低速駕駛時擁有輕巧轉向性、高速駕駛時又擁有高穩定性的夢幻防甩頭性能。

　　上三角台雖然看起來粗勇，但其實採用了相當輕量化的薄型設計！

　　龍頭鎖當然也使用了HONDA招牌的H.I.S.S.晶片防盜鑰匙設計，大幅強化防盜性。

　　經典的HONDA翅膀LOGO。

　　前叉高低速回彈可調，藍色陽極筒蓋的質感超正點啊！

　　HONDA新款重機的緊急熄火裝置都設計成分離式按鈕（裡面其實是連在一起的，只是外殼將其分開），看起來很有爽度。

　　雖然是600RR是仿賽車款，但畢竟身為道路用車，還是設計了雙黃警示燈。

　　剎車拉桿為6段可調，手感絕佳！

　　仔細看油箱會發現中下方多出一大塊三角形內裝殼，其實這是別有用意的設計，是為了強化騎士雙腿夾油箱的穩定性，進而提升「人車一體」的騎乘感。

　　油箱上質感炸裂的立體HONDA翅膀LOGO！

　　曲軸箱右側特寫。

　　超粗勇的啞黑車架＋鋁原色後搖臂... 太正點！太正點啦！！

　　鋁合金腳踏的質感也是超一拜，充分嶄露鋁金屬原色的魅力。

　　曲軸箱左側被一片仿碳纖維咬花的護蓋擋住了。

　　從官方宣傳照可看出，原本車身左側是沒有這塊護蓋的...

　　原廠官網的改裝精品中也沒看到這個配件，不過早期部分宣傳照卻有這塊護蓋！那實車到底有沒有這片護蓋？我現在也搞不清楚了哈哈哈，還請各位朋友以官方公布為主。

　　補一張左側腳踏特寫。

　　相當有競技氣息的薄型椅墊，實際乘坐卻感覺相當服貼舒適。

　　由於600RR車系都是尾排設計，因此後座底下也沒啥置物空間...

　　但HONDA特別設計了可放U型大鎖的空間，騎士也可以加購選配的單座蓋。

　　車尾設計了造型進風口，也讓車尾有更輕巧的感覺。

　　和排氣管超有一體感的尾座，實在是帥呆啦！

　　尾燈當然採用辨識度高又省電的LED燈泡。

　　排氣管口特寫，原廠管的造型就相當正點啊！

　　後方向燈、後牌架特寫。

　　HONDA堅持將600RR車系設計成尾排，除了說尾排已經是600RR車系的招牌造型之外，也為了避免排氣管影響車輛傾角表現，還可讓車身左右重量更平均，使騎士能有更靈活的操控性。（而對於小短管設計的1000RR，HONDA就又有另一套說法了哈哈哈哈...）

　　排氣管尾段是用焊接的... 看來想買來改管的騎士可要多花點功夫啦。

　　中置避震器的外掛氣瓶。

　　600RR的避震器完全藏在後搖臂前段中央，因此從外觀還看不太到中置避震器的樣貌，連HONDA運用MotoGP參賽經驗所研發的中置避震多連桿結構也一併藏起來了。

　　後搖臂特寫，左側。

　　精美的魚鱗焊。

　　鍊條齒盤特寫。

　　後搖臂特寫，右側。在此也能看出全新設計的6幅12爪輕量化輪框的造型美啦！

　　另外眼尖的朋友應該也發現了，後搖臂左右兩側雖然都是鋁合金材質，但其實它們是用完全不同的製程做出來的！
　　2013 600RR搖臂的樞紐的部分採用鋁合金鑄造來強化耐用度，右側搖臂採用鋁合金沖壓製成，左側則採用鋁合金壓出成型，搭建出高強度高韌性的塔型結構，藉以創造後搖臂整體絕妙的剛性平衡，這是HONDA將參加MotoGP所得來的珍貴know-how回饋在量產車上所做出的設計。

　　這超精美的魚鱗焊看起來實在太有爽度啦！

　　後碟煞採用NISSIN單活塞卡鉗。


　　後碟煞盤、輪速感應圈特寫。

　　後輪規格為180/55ZR17M/C （73W）。以桁架幾何結構重新設計的輕量化輪框實在很正點，除了造型好看之外，輪框輕量化不但降低簧下荷重，更可減輕剎車時輪圈的慣性阻力，可說是玩車族追求的極品啊！

　　而2013 600RR原廠直接就配備這等逸品，實在是揪甘心！

　　不過當我們在羨慕日本騎士玩車環境好時，其實在日本玩車也是有很悲情的地方的... 請看看車牌上的諸元表，日版2013 600RR竟然從原本的120 PS閹割到只剩78 Ps啊！

　　那是因為日本現在也有相當嚴格的環保法規和自主規範所致（例如說日版的DUCATI 1199也和台灣版一樣，都有一根恐怖醜的排氣管！），所以說日本騎士如果想騎到全馬力車款，要不是買來之後要想辦法自己改，不然就是要買「逆輸入」車款啦！
　　看完新款600RR，再來就要看本日的重頭戲，HONDA獨立研發的雙足自走機器人「ASIMO」表演啦！話說HONDA會砸大錢去研發眼前無法馬上販賣獲利的「機器人」，除了是要宣揚企業威信之外，同時HONDA發現在挑戰創造「機器人」這個創新科技的同時，也會連帶創造出很多可以便利人們生活的科技產品，而首先要介紹的就是HONDA近期的得意力作...

　　電力代步載具「UNI-CUB」！

　　其使用取向和知名的電力代步載具「Segway」很類似，但泛用性卻是大幅超越 Segway！

　　首先如照片所示，使用者是以「坐姿」來進行移動的，也就是UNI-CUB甚至可以拿來當成「可移動的椅子」來使用。而且整體體積重量也遠比Segway要小的多。

　　當然也有基本的爬坡能力！在一般無障礙室內環境可說是暢行無阻。

　　最厲害的是它的主輪上帶有無數的縱向小輪，因此UNI-CUB甚至可以保持前進的方向進行左右橫移！

　　用照片和文字解釋可能太慢，直接看現場的實品演示就能了解這是多酷的產品了！
[JORSINDO.COM] HONDA UNI-CUB

大陸網友請見優酷網站：
　　接下來就是大夥超期待的「ASIMO」表演啦！

　　話說ASIMO的前身其實就是HONDA不斷挑戰的「雙足自走機器人」，在最初期1986年推出的HONDA E MODEL系列初代機「E0」時，僅有下半身的EO要自立前進「一步」就需要花上5秒的時間！但在當時此成果就已經震撼了全世界，而現在最新款的ASIMO別說自立走路了，甚至還能在崎嶇地形上走路！在平地奔跑！上下樓梯！端盤子移動！回首過去就可以確實地感受到科技進步的軌跡啊...

　　甚至ASIMO現在還能透過「雙手」來開寶特瓶喔！


　　ASIMO的名稱由來是來自「Advanced Step in Innovative Mobility 」的頭文字縮寫，也就是「朝新時代進化的革新動力」之意，開發動機和日本漫畫之神「手塚治虫」的名作「原子小金剛／鉄腕アトム」可說是一致的！能親眼看到這超可愛的機器人在眼前運作，真的是讓我們這些老阿宅熱淚盈眶啊...
[JORSINDO.COM] HONDA ASIMO（超爆炸可愛！必看！！！）

大陸網友請見優酷網站：
　　表演結束之後還能跟ASIMO合照喔！所以有去日本東京玩的朋友可別錯過這個機械宅的隱藏熱門景點啊！！可惜規定是不能碰ASIMO就是了，畢竟一隻ASIMO我想要價應該超過￥２千万？萬一不小心碰壞的話，應該不是露出胸部道歉就能了事...
　　但並沒有規定不能擺奇怪的姿勢跟它合照喔哈哈哈哈！

　　期待未來科技帶來的無限可能性！！（這是惡搞圖(*´ω`)b）

　　看完ASIMO之後，小老婆編輯部一行人繼續進行瘋狂的敗家活動，這次來到了著名的【上野機車街】！小薛在此要奉勸各位愛車朋友，沒事真的不要隨便來逛這裡，不然我不保證你能全身而退...
延伸閱讀：
日本東京人身部品購買指南 -- Part1
日本東京人身部品購買指南 -- Part2
　　果然大魔王一口氣就買了一頂ARAI、兩頂SHOEI！話說這次來日本旅遊，大家短短六天就買了五頂進口帽是怎麼回事？卡到陰嗎？( ´▽‵)

　　大魔王：「買了啦！錢不夠我借你！」
　　小薛：「不要！不要！！我不能再買了！！！」

　　買了一海票東西後，將戰利品寄放在車站寄物櫃後，大家就徒步前往上野公園賞櫻... 不對！

　　應該說是來賞人！你看看這什麼恐怖的人潮！！這根本比101跨年的人潮還噁心啊！！！

　　話說小薛雖然很常來日本玩，但這還是第一次看到這麼誇張的賞櫻人潮，這一刻我終於理解日劇或日本漫畫中描述的「搶賞櫻場地就是戰爭！」的意思了...

　　雖然說人多到很誇張有點煩，但其實反過來說，這也正是親身「體驗異國文化」的難得機會啦！

　　話說來日本賞櫻還很講運氣的咧！因為櫻花的花期非常短，通常櫻滿開的狀況撐不了幾天的，如果遇到鋒面來襲，大雨一掃就真的沒得看啦！

　　所以這次來日本騎T2旅行，恰巧碰到暖春櫻花提早盛開，真的是非常非常幸運呢。

　　因為人潮真的太洶湧，因此非常容易走散！上野警察局就不停的在廣播，尋找走失的小孩或是走失的把拔馬麻...  (´ﾉ∀`)

　　再來幾張櫻花特寫...

　　新買的OM-D E-M5所搭配的12-50 kit鏡剛好有微距功能，正好派上用場！

　　話說上野公園的攤販真的是賺到爆炸了！不管攤販賣啥都有絡繹不決的客人，而價位雖然是偏高但似乎真的很好吃！但因為我跟飄飄屬於比較「勤儉持家」的好青年，因此只好默默地看別人大啖美食... (́つ_⊂)

　　另外偷看日本小蘿莉也是很開心的！這就是說好的櫻花妹，請大家別客氣自取啊哈哈...  (　ﾟдﾟ)ノ☆( #)д`)

　　話說我們一行人在日本聊天，當然也都是說中文，而很巧的就是在上野遇到一位喝醉的老伯，他很熱情的問我們是不是從台灣來的？當我們回答說我們是台灣人之後，那位老伯竟然當街就對我們進行90度的鞠躬！說是感謝我們台灣在311東北大震災時的熱情幫助！
　　之前我曾經聽說日本人因為311東北大震災時台灣人民熱情的幫助，因此對台灣人特別友善，但我還是第一次碰上當街主動跟我們鞠躬道謝的情況啊！真的是很感動，也成為這次旅行中難得的美好回憶...

　　本次旅行也步入尾聲啦！下一篇【2013小老婆T2東京之旅最終回 - 永生難忘的旅程】，還請各位朋友多支持囉ヽ(*´∀`)ノ 。
130413【2013小老婆T2東京之旅最終回】- 永生難忘的旅程！

偷佔個位子兒~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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以後我也要一隻 ASIMO 陪我去開鎖...... XDDD

感謝分享~~
等好久啊~~~
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薛大,CBR 600RR的前叉蓋應該是陽極的喔~~

朝思暮想終於等到了~~~~~

D4 D4 D4 D4 D4
                                                   

阿斯~~~
不管了先推文再說~~~
是小薛耶!!

吼終於!!!!! 我還在第一頁嗎!!!!!先回覆再看~~~

超久的拉   期待xdd

本來也想先佔位置在看文章~
可惜已經被佔走
那就慢慢看完再回文XD
看來這趟旅程帶了不少寶物回國!!!!
大魔王錢多多租借公司XD
看到就要趕快逃跑 ~

拖了好久 終於發了~~~~~