【DIY】Cygnus X(2012)進氣歧管拋光施工與心得 Part 2(元旦更新版)

很棒的實驗數據  不過要快直接套58.5比較快
問題當這樣還跑不贏同樣是氣冷的g5時
阿~~~~~~~一切隨緣啦
所以一開始就乾脆車case到63.5以上啦

只能說  神手XDDD

kk0919980956 發表於 2012-12-30 01:13
很棒的實驗數據  不過要快直接套58.5比較快
問題當這樣還跑不贏同樣是氣冷的g5時
阿~~~~~~~一切隨緣啦em43. ...

有些人覺得原廠動力已經很足夠了，
喜歡以耐用取向，不亂動缸為原則
各有喜好^__^

阿趴Ben 發表於 2012-12-30 02:05
有些人覺得原廠動力已經很足夠了，
喜歡以耐用取向，不亂動缸為原則
各有喜好^__^ ...

我天天交換騎勁戰和g5
原廠勁戰 和  改傳動的勁戰  都是不足夠的
原廠g5 150的動力假設有100%
勁戰的動力只有50%  <== 不虎濫就是這麼扯@@"
勁戰的動力只有70%  <== 一拜9000轉拼緊繃

只要懂的保養任何車都很耐用
小到細部零件本來就是在一定激烈操駕過程必須更換
問題一般人根本不懂  改裝店家也不會說...提醒@@"

kk0919980956 發表於 2012-12-30 02:30
我天天交換騎勁戰和g5
原廠勁戰 和  改傳動的勁戰  都是不足夠的
原廠g5 150的動力假設有100%

你不能拿125 跟 150比較阿= ="

其實進排氣歧管拋光
在汽車上已行之有年 是很常見的"基礎"改裝

土砲拋光:氣動砂輪
手工研磨 價位低 研磨標準不一 效果不明顯

正規拋光:高壓噴砂
循環研磨 價位高 完全拋光 氣流無阻礙
改的好 馬力甚至增加3~5匹以上(我指的是汽車)

渴望無限+ 發表於 2012-12-30 02:48
其實進排氣歧管拋光
在汽車上已行之有年 是很常見的"基礎"改裝

沒錯!
我看過用類似泥沙在拋光的，
一直無限循環進入流出  進入流出，
絕對精緻!

又學到小知識了~ 有空能來研究

一般汽車作進排氣拋光..指的是氣門至缸口這一段而言..所以說會影響A/F混合情形.
在機車上進氣歧管似乎只是導氣作用..就算在噴油嘴之後的部份也非常短..所以影響A/F混合非常小.

機車缸外歧管拋光影響進氣流量及流速..進而反應在引擎運轉及行車動態上..非常值得DIY.

阿趴Ben 發表於 2012-12-30 02:32
你不能拿125 跟 150比較阿= ="

你不能拿125和150來比,差那個25cc,並不是只有差25cc那麼簡單
活塞,活塞連桿等等內部構造之類的還是有差異
真要是真的只差在活塞內部容積的話,原廠為何125和150會有價差出現?
真要是只差那個25cc其他都不差的話,為何不乾脆原廠只賣150cc就好,賣125有甚麼意義??