手工具詳細分解前叉-GTR、AERO、勁戰、新勁戰通用(圖多)

解說很仔細受用無窮
只有一個疑問
用"逼猴"特工取出C 型環、頂蓋時
以螺絲鎖在內管固定，會不會傷到內管

感謝樓主分享

寒谷春 發表於 2012-12-13 08:37
解說很仔細受用無窮
只有一個疑問
用"逼猴"特工取出C 型環、頂蓋時

車友使用的逼猴，是夾內管最外面、最頂端的C 環溝
該溝的深度、寬度都不是很夠，假如在安裝逼猴時，使用不當，是有機會傷到

某些人使用的T桿壓縮法，只要在外管底部包好、下方墊抹布，是比較不會傷到內外管
缺點是...要2個人施工+較費力

我這個特工，是直接用螺絲夾緊內短的頂端約10~30mm左右
當然，使用不當、沒做安全措施，都有機會傷到

內管最頂多傷到也沒關係，只要不是把他弄到變形就好
外觀傷擦磨傷都還好，畢竟內管頂端大約有30~40mm的距離是在三角台內部
經常拆裝前叉，多少也是會讓內管在三角台上磨來磨去的

這位大大你好
想請問一下
彈簧是上密下疏對嗎?

好專業的文章阿~給推~~~

好棒  
好厲害
好實用
推!!!!

想請問底下銅墊片尺寸規格
上次自己動工時也曾想要換掉
去YSP買竟沒有那墊片
只好用原本墊片
果不其然給我漏油
想請問墊片入手處?
因為我問YSP也沒賣...

poch2011 發表於 2012-12-14 01:41
想請問底下銅墊片尺寸規格
上次自己動工時也曾想要換掉
去YSP買竟沒有那墊片

跑了附近的螺絲行都沒賣這種尺吋的，只好買原廠的
我是在機車材料行買的，一片大約20~25元左右

正常要自己DIY，不建議找車行買料
通常料都是 工廠 > 原廠(YAMAHA) > 中盤商 > 材料行 > 車行(或YSP)
                 工廠 > 原廠(YAMAHA) > 中盤商 > YSP
一般車行、YSP都是要賺你料錢 + 施工費，而自己DIY，沒辦法讓他賺到施工費
相對的，通常會灌點費用到料錢....相反的，帶料去安裝，一樣會灌點費用到施工錢
除非跟車行真的很熟很熟，車行不想賺的時候...

以前有去車行買過RS後土除，想自己拿回來切，結果車行報價一塊350元.....
某次去材料行買楓葉盤，忘記自己沒電動板手，只好去請車行裝...結果車行施工費用收600元
隔天我馬上買了一隻電動板手

大哥你太專業了 感謝你的分享 很詳細
好久沒看到這麼圖文並茂細心解說的文章了！

不好意思借用一下大大的圖....

圖中我有用紅線圈起來那條外管上的溝，那條溝原廠有用一個C扣扣住，只是不知道用意是什麼?

還有，大大在裝前叉上車時，是如何確定兩支前叉裝的高度有一樣、平行呢?如何避免高低邊?

A博士 發表於 2012-12-14 18:39
不好意思借用一下大大的圖....

圖中我有用紅線圈起來那條外管上的溝，那條溝原廠有用一個C扣扣住，只是不 ...

那個是內管的外 C 環
在內管插進三角台夾環內，扣上此C環，是當作前叉扣住三角台用的
用途跟GTR頂蓋螺帽旁邊那個 敦 類似，不過我照片中的GTR頂蓋螺帽，已經把那塊 敦 修掉了!
意示圖 中，紅色 T 狀代表頂蓋螺絲的外型，敦 = 把 T 字型拆開成『一』、『│』來看時的『一』

不過朋友的新勁戰在第一次拆前叉時，其中一邊，三角台螺絲鬆開後，前叉就直接拉下來了...
另一邊是C環手去輕摳就自己彈出來

確定前叉高度
基本上，只要你的前輪軸沒有歪、前叉輪軸孔沒有傷到，就沒問題了
我拆的這幾組前叉，發現原廠在製作前叉輪軸孔時，間隙做的很小
有的是緊配合，需要拿鎚子敲才能使輪軸移動
有的是滑配合，用手稍微施點力就能使輪軸移動
間隙小，有個好處!
就是你前叉高低不一樣時，輪軸心會插不進去!!

在裝前叉時，『建議』
一手握前叉外管，插進三角台後用力往上頂到底，另一手轉三角台螺絲，稍微含住讓前叉不會掉下來即可
兩隻前叉裝上去，先別急著裝輪框跟其於配件(卡鉗、支架)
拿出『沒有歪』的前輪軸心，插進兩隻前叉的輪軸孔內，就能確定前叉有沒有同高囉!
假設不同高，因為三角台螺絲沒有鎖緊，可以手握內管，稍微旋轉一下
就可以調整前叉到同高度，讓軸心進去了哦!!
確定前叉高低都一樣後，使用板手轉緊三角台的螺絲，不用逼到緊
就可以開始裝輪框跟其餘的配件囉!!

當然，輪框跟其餘配件都裝好後，記得再拿出板手，把三角台的螺絲逼緊!!