【改車教室】Spook 淺談 含氧感知器 選用 與 氧唬 的原理

~~~好好玩喔~~~讚~~

說的很專業阿..

o2工作原理.就是偵測排氣的含氧量

回饋多少電壓給ecu

再根據tps+map+o2還控制最佳引擎效率

所以供油變少.車子一定無力.又牽扯到燃燒效率

我覺得氧唬這東西.在機車上油耗差異很低

在汽車上..加滿油可能就差很大...

不知道汽車有無出這種東西.不然我汽車也想裝!

雖然我的愛車有裝這東西..的確很有力~差很大

油耗上..感覺比較耗油些.但沒差很大!

多費點油~可以換取原廠動力解封~2500是值得花得!

第一次知道這東西的原理~原來影響這麼大@@

大大在改裝上的心思花了不少

好文章...
趕快收藏起來...
感恩...

真的很仔細的講解....

看了文章爬了大家的留言..感覺有懂一點點點點

原諒我的不成材....會在找時間自補!!

不知道五期噴射ADDRESS V125G有沒有找到合適的來代用。有的話還請大大們分享

真是受益良多啊~~受教受教

改裝空燃比錶失敗的話

噴射車種可以考慮直接改裝電腦

0~1V 和 0~5 V 的解析度，怎麼看都是 0~5V 的比較差，廣域的好處只有量測範圍比較大而已。

如果用相同的 A/D 去讀電壓值，例如 10 bits A/D ，解析度為 1024 階，0~1V 每階是 0.976 mV ，而 0~5V 的每階卻有 4.882 mV，差異很大的。

如果已知被量測的範圍，儘量用窄域的，量測的結果會比較準。