本文章最後由 vc236 於 2013-8-26 23:22 編輯
1.駐車燈(小弟只想要駐車燈 不想要閃爍 所以不買外面的控制器...)
2.KOSO 電壓表 (因為大燈提高瓦數 還有以下的 改裝 隨時監控電壓~)
3.飛炫踏板燈 (LED 5050 30CM 白光 左右2邊都有裝 是跟煞車燈同時動作哦~)
4.第三煞車燈 (把原廠反光片換成LED的 也是跟煞車燈同時動作喔~)
先找一下 線路 所以把 左手總成開關 拆開來看...
就是這組線路
標明 讓以後想DIY的人參考
用這... 啥東西我忘記了...(本人非常不喜歡用這個1.怕進水短路2.會擠壓到旁邊的線,現在是用把皮剝開直接相接)
接好了
挖洞 裝上開關用熱溶膠固定
有點小遐思 想DIY建議別裝這裡 因為殼裝上去之後開關就變的卡卡的...
(事後小弟更換2次位置,第3個位置就是目前配置,很方便也不用破壞殼,手不用離開握把要按時只要用食指推一下就好,下雨天也不會進水短路,用3m的雙面膠)
鎖頭下面的6P插頭 要裝電壓錶
黑線是正極 這裡我有點不清楚 因為開電門之後這3條線是互通的 所以我只好照之前版友說的 接黑線(正) 負極我是接我的強化線組直達電頻!(舊式接法)
新式配法
詳情請至我另一篇文章:G5/超5 裝車充接電瓶免開關
完成圖
開電門 汽油泵浦還在動作的時候(接電門的舊數據,新數據接至電瓶,請參考另一篇文章)
汽油泵浦停止動作(接電門的舊數據,新數據接至電瓶,請參考另一篇文章)
開小燈(接電門的舊數據,新數據接至電瓶,請參考另一篇文章)
大燈(接電門的舊數據,新數據接至電瓶,請參考另一篇文章)
發動(接電門的舊數據,新數據接至電瓶,請參考另一篇文章)
開大燈(接電門的舊數據,新數據接至電瓶,請參考另一篇文章)
後煞車燈線路
就是這接頭 標明 之後想DIY的人就不用像我一樣拆 後煞車燈了...
因該很清楚吧@@?
原廠反光片 我冏了... 該我買的 LED 反光片固定點不同
不過還好 焊槍 派上用場 注意 要把銲槍頭倒過來 不要用尖尖的焊頭去融塑膠 會壞掉~
比對 線剛好可以從原廠的固定洞走
這顆是什麼我不知道... 後面有卡榫 往上抽就出來了
這樣就鎖的到螺帽了
GOOD
左邊是按煞車線路(二極體) 右邊是小燈線路(接電阻+二極體) 不過呢 我接好要測試時 竟然不會亮 而且 我左邊的快速二極體在冒煙 之後我就把她捨去 直接短路 就這正常了(錯誤的零件,會導致電流太大過熱)
好像接(修改後線路)了250還是300歐姆的電阻去了 結果小燈很暗 就一直並聯 電阻讓電阻值變小 之後就全部用上了我5顆電阻 才顯現出小燈的亮度...(錯誤的零件,會導致電流太大過熱)
正確的電阻(跟後剎車燈一樣的電阻,阻值是多少可能要車友自己慢慢配了,因為小弟已經把它拿掉了)
正確的二極體(比較大)
用絕緣膠帶包起來
串接一個保險絲 4A的
發炫踏板燈也是跟煞車燈一啟動做喔~
屁股
近看可能覺得很亮(小燈)
近看可能覺得很亮(小燈)
按煞車(全亮)
不過原處看就是很看! 我覺得蠻低調的!(小燈)
按煞車(全亮)
從後面看 GOOD!
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