前言:
2010年底, 總公司位於台南的AEON宏佳騰機車
以創新的思維和大膽的設計理念投入競爭激烈的國內機車市場
由蔣友柏領頭的橙果設計打造外型的CO-in 125
就是AEON投入市場的第一顆震撼彈
外觀:
CO-in 以"一個人的移動時尚"為設計主題,
用圓形與方形的綜合配置為基礎, 打造新一代屬於時尚精品的機車外型
由車頭側面看過去
斜板的弧線與圓形的前土除恰好形成美麗的交錯
配上方正的大燈外型, 恰巧有一種細膩的柔和感
採用透明壓克力包覆的方形大燈設計, 顯現出有如冰塊般的質感和透明度
也是CO-in 125車頭上, 表現個人態度的精神象徵
大燈下方被稱為 "微笑定位燈" 的LED定位燈
與知名的歐系車種有異曲同工之妙
這樣有更明顯一點嗎? 
斜版上如花朵般排列的方向燈, 也是CO-in設計上的細膩之處
利用等份的復古與未來, 勾勒出濃郁的自我風格
方向燈閃爍圖片
儀表夜間照片
CO-in採用雙色高反差液晶儀表, 並刻意將各種必要的燈號重新排列
讓整個儀表看起來有如七彩霓虹燈般的華麗
CO-in 125的橘/藍 雙色儀表
只要切換遠近燈一次, 儀表就會自動變色
真的是相當可愛的設計 :)
把手開關相當的簡單易上手
為了配合CO-in 的整體意象, 前煞車的配置並未過分誇張
而是採用紅色的單向單活塞卡鉗配上160mm的碟盤
制動力只能說勉強堪用
速度碼表線也捨棄了傳統的機械式
而採用時下流行的電子感應式
CO-in在車頭設計了12V充電座
讓充滿移動時尚的潮男型女, 可以隨時補充電力
One Touch磁石鎖目前已經變成所有機車的必須配備
可以有效的防止鑰匙孔被惡意破壞, 達到防盜的目的
前置物箱特別設計的飲料放置空間
放大罐的柳橙汁試試看... (1250ml)
竟然也是剛剛好....
CO-in 125的腳踏空間是完全平坦的
置物箱採用平坦且寬闊的設計
雖然受限於深度的緣故, 無法放下3/4安全帽
不過整體的收納容量仍然相當的出色
CO-in的側殼雖然看似平坦
但尾部上收的線條設計恰巧與整車意向呼應
看起來有如弓箭般的蓄勢待發
CO-in的尾部設計也相當具有巧思
將後土除與尾燈完全分離, 使得尾燈與牌照的位置看起來非常簡潔有力
完全包覆在後輪上的土除則能完全的防止雨天的泥沙噴起
尾燈也採用12顆高亮度LED的設計(6顆尾燈, 另外6顆煞車燈)
並採用多角度鑽石反射面, 看起來非常耀眼
中場休息時間....
我們再請 小刀妹 出來客串一下
接下來, 是比較艱澀的引擎與傳動系統喔
引擎與傳動系統:
將CO-in的馬桶拆下來, 可看到簡潔的引擎配置
缸頭特寫
各位有沒有覺得這顆汽缸頭很像Y牌的NXC125 
事實上, 經過我們的調查後發現
CO-in 125是採用YAMAHA 勁戰車系的引擎為基礎
加上自行調整ECU供油而成的車種, 改裝空間相當的大
原廠甚至宣稱, CO-in車上的ECU供油程式可以對應到62缸而不需外掛電腦...
原廠採用GS的7號電瓶(GTX7A-BS)
啟動繼電器則位於很靠近電瓶的地方
我們注意到CO-in的節流閥座採用塑膠製品, 且為可更換式樣
(意思是可以把節流閥座換成比較小的尺寸, 當做快速油門嗎..... 084.gif )
CO-in 125的傳動箱塑膠外蓋有五顆螺絲
將傳動箱塑膠外蓋拆下之後, 就可以看到金屬的傳動箱蓋
金屬的傳動箱蓋一共有10顆螺絲
拆裝CO-in傳動的時候要小心
原廠有一個小墊片墊在套管前面
(對於加速性能有幫助)
原廠的風葉盤, 目測離滿盤還有7mm
前普利盤, 上面沒有打機種代號
據說與勁戰車系的共用
原廠普利盤離吃滿盤還有5mm的空間
風葉盤和普利盤放在一起一比..
就知道這台車還有很多空間可以更快
原廠普立珠重量為9g
普利盤套管長度為48.6mm
皮帶採用日本三星製品
原廠皮帶寬度為20.7mm
離合器編號為T22R
也與勁戰車系同
碗公的尺寸為120mm
與勁戰車系同
CO-in的空濾拆裝僅需三顆螺絲就可更換
空氣濾心則採圓錐形
動力性能:
如前面所說, CO-in 125採用YAMAHA 勁戰的動力系統
我們一樣架上GPS來測試CO-in的性能表現
原廠宣稱12匹馬力的動力輸出配上輕盈的車身, 整體的加速性能相當優異
75km/h以後的加速一氣呵成
由測試後的數據看來, CO-in 125的最高速能達到 GPS的 103.56km/h
以時尚車種的角度看來, CO-in 125的性能表現相當優異
大燈亮度:
CO-in 125近燈照射範圍
可以看出大部分的亮度是集中在中央
CO-in 125遠燈照射範圍
可以看出遠燈呈現橢圓形, 主要亮度還是集中在中央
CO-in 125近燈亮度測試
最亮的區域在車前5m處, 達到72.3 lux
10m處還有58.1 lux的亮度, 且切線相當明顯
CO-in 125遠燈亮度測試
遠燈的表現出乎意料之外的優良
最亮處位於車前 15m處, 且亮度達到97 lux
此時車前10m的亮度仍有72.5 lux, 相當不錯
試車短評:
AEON巧妙的運用橙果設計團隊的專業
帶給CO-in 125新穎的外型設計思維與創新的設計觀點
打造出一台足以抓住眾人眼光的機車
並跳出傳統, 大膽的採用市場上罕見的時尚車色
試圖以流行精品的概念打造出精巧大方的都會車種
動力方面採用市場上頗受好評且改裝空間強大的YAMAHA勁戰車系引擎
不僅動力表現相當亮眼, 也讓CO-in的未來具有寬廣的升級空間
雖然傾角表現並非CO-in的強項
但騎著CO-in 125穿梭在都會區間的車流中, 仍能帶給騎乘者不錯的操控表現
亮眼的色彩和外型設計, 也很容易成為紅綠燈中矚目的焦點
桃紅色的CO-in 125
小老婆網友福利社:
天性活潑可愛的小刀妹, 笑起來很開朗
也有很多古靈精怪的表情
和古靈精怪的動作.... 093.gif
CO-in的座高不高.....
手腳都可以碰到地面
謝謝收看...
規格表:
引擎: 四行程強制氣冷SOHC四汽門單汽缸引擎
排氣量: 124.8cc
內徑x 行程: 52.4 x 57.9 mm
壓縮比: 10.3
最大馬力: 12匹/8500rpm
最大扭力: 1.0公斤-米/7500rpm
供油方式: 噴射
長寬高: 1657 x 674 x 1074mm
軸距: 1200mm
座高: 740mm
乾燥重量: 102kg
油箱容量: 6L
機油交換量: 0.9L
前輪尺寸: 100/90-10
後輪尺寸: 100/90-10 |
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