DIO50 由紅翻紫 重生之路 (圖多)

十多年前家裡買了一台紅色的迪奧
一直以來 都是我媽拿來買菜代步用的
所以都沒有好好的保養 以維持在最好的狀態
而且小弟在無照時就曾騎它 不小心種田
家裡大姊也曾騎乘時被轎車擦撞
前三角台和車台本身 就有點歪損

約在十年前 這台迪奧就非常少使用
車上灰塵厚厚一層 還噴到不少油漆 機油箱漏油 電瓶也沒電
這麼一台經典的二行程小車 就這樣放到壞掉 實在很可惜
當時心血來潮 想花錢 花點時間 把它好好整理一番
朋友剛好又有台早已報廢的DIO 它的引擎功能是無效的
車台的部份曾經整理過 所以選擇將紅色DIO的引擎 換上


以下施工過程照片 因為幾乎都是單人作業 所以沒有非常詳細完整 也可能順序有誤差 請見諒

本文的主角：迪奧DIO 50 可動版


化油器附近的慘狀，灰塵和滲漏的機油


拆下部份車殼和排氣管


漏油的源頭就是機油箱


沿著機油管而下


先將引擎落下


落下的引擎，除了油泥還是油泥


被拆解一半的DIO 二號，主要需求是它的車台


似乎漏油是DIO系列的宿命，這台也逃不過


拆光後的車台，明顯看到車台曾整理噴過漆


這是小紅的引擎，在迅雷不及掩耳的速度下已被分解(明明就沒工具拆了好幾天XD)


曲軸箱兩側軸承優先更換


CASE本體和電盤側CASE清理略拋光後，乾淨多了！


拿到朋友家的車行，借用工具安裝上了新的曲軸，也更換了引擎腳(避震襯套)


接下來自行安裝汽缸、活塞、汽缸頭、火星塞


新的汽缸亮晶昌


安裝原車的電盤內仁，也是灰塵滿佈


安裝上啟動馬達、機油泵(四行程沒這顆東西，當初沒先拆這顆就拿鎚子猛敲曲軸，不然曲軸也不用換新的…)


安裝上啟動離合器(陀螺狀那顆)、前普利組。這部份是為了要先測試引擎可以發動。


傳動外蓋處理前


傳動外蓋處理中


傳動外蓋處理ING，這是傳說中的去漆水，非常的利。只要一小滴碰到皮膚，跟火燒到一樣痛！沒有完善的工具不建議使用XD


這是去漆水處理後，十分乾淨。後來傳動蓋拿去噴漆，但是忘了拍照。


新的8號火星塞(原廠似乎是7號)


處理進氣岐管和化油器


化油器內拆下的怠速螺絲、主油嘴+霧化座、副油嘴、混合比螺絲(都用細目砂紙輕微拋過)


整理後的進氣岐管和化油器安裝(進氣舌簧片也有清理和調整)



先上舊車台，測試引擎發動狀況


各岐管、油管、負壓管接一接(圖中的汽油泵負壓管接錯，請勿模仿@@")




接大顆的電瓶試發動。引擎正常後，畫面換到車台部份。


自己DIY上紅丹(防鏽漆)、再噴黑漆雙重保護(漆沒噴好，還看得到紅丹)


準備移植油路、電路


引擎已經先上車台了，空瀘換成豬鼻子。



原車台上的油箱、汽油泵，有夠髒的！


油箱移動(後面有花點時間把油箱的灰塵清掉)


所有劣化的油管和負壓管都自行重做換新


油路、電路上車！


車頭主電系


汽油泵管路安裝(左下那條才是正確的曲軸負壓)


從光陽寄來了一箱東西？我整理DIO怎麼跟光陽有關係？


哈！是材料商用光陽箱子裝的DIO材料啦XD


材料琳瑯滿目，前碟盤、卡鉗、總泵、排氣管、全組傳動、1500rpm大彈簧、後避震、前叉一組。


普利組合體


上車


後避震上車


安裝排氣管


這個是從殺肉場買來的齒輪箱外蓋，整組是有附齒輪的。


左邊是二手品，右邊是原車舊品。很明顯為什麼我要另外買了。
另外跟大家提醒一下，洗油劑還是使用紅藥水就好，我就是買了來路不明的洗油劑，把整個CASE泡著，過一星期後居然產生類似碳酸鈣的硬化物質，咬在有泡藥劑的CASE上。為此，拿小蜜蜂清理不下十個小時，齒輪箱部份因為太嚴重，所以放棄清理，買二手的卡實在！


齒輪箱更換上新的培林


齒輪箱更換上新的培林 趴兔


齒輪箱上膠上墊片



齒輪箱外蓋上膠


齒輪箱外蓋鎖上


灌新的齒輪油90C.C.


安裝傳動組，大彈簧已更換1500rpm。


傳動箱墊片(實在灰得不明顯)


傳動外蓋安裝(這是噴過漆的，看起來特別亮！)


上下珠碗更新(沒照到珠子安裝過程)


前輪、前叉、前鼓、三角台、碼表齒安裝(碟煞版的三角台與鼓煞不同，所以暫未安裝)


左煞把(鏡座生鏽嚴重)


右煞把(鏡座也生鏽非常嚴重)


後輪


安裝腳踏板、手套箱、H殼



安裝儀表


安裝尾燈


全新儀表？(手工加工過XD)


最終合成品


以上是全部的拆解、安裝過程
常常發生一些無法預料的問題
光是螺絲孔就委掉好幾個 尤其是進氣歧管 四根壞兩根 完全無法鎖緊
本來要拿去打牙套的 但是給別人施工好貴 所以拿了長螺絲 給它對鎖
雖然對鎖可以 卻又因為對鎖之後 螺母會碰到皮帶
想了超多辦法 把螺絲倒過來鎖 又修掉螺絲頭一大截 才解決

比較困難的是化油器調校和供油順暢的部份
光是這點 就花費了兩星期才完成
剛完工時的調整 車會走 但是一摧油就NOGO
調整了浮桶高低、油嘴大小、混合比
最後是因為豬鼻子空濾 我在裡面加了兩片極細目白鐵網 導致流量不足
所以拿掉後 整體順暢了許多

在傳動的部份 小彈簧也換成較原廠硬的系數 也是二手品 不知道實際系數為多少
還有在大彈簧下方有加工 動了小手腳
訓缸約100KM 在尾速可上70KM/H 但是未拖尾速(新車嘛！)

以上感謝兩位朋友的大力支持與幫忙 才有資源調整與組裝、設定
也謝謝大家收看！

[ 本文章最後由 hsingsway 於 2011-7-9 22:20 編輯 ]

講到(DIO)迪奧........ 就要毆拉拉拉拉阿拉阿拉阿拉拉拉拉阿拉阿一下

版大你還真有愛耶 可以將原本要報廢的車回春成這樣 給你個讚啦
話說 車子沒有重新去烤漆嗎...

[ 本文章最後由 valkyrie1986 於 2011-7-9 22:05 編輯 ]

同為騎迪奧加分
不過你的後齒輪組好像鏽了？（照片上看來是）093.gif 093.gif

板大真的很有心

肯這樣整理一台車的人不多了

好文推一個!

原文章由 valkyrie1986 於 2011-7-9 21:58 發表
講到(DIO)迪奧........ 就要毆拉拉拉拉阿拉阿拉阿拉拉拉拉阿拉阿一下

版大你還真有愛耶 可以將原本要報廢的車回春成這樣 給你個讚啦
話說 車子沒有重新去烤漆嗎...

目前只有先把車整理好，未來有需要上路的話會拿去烤漆！

原文章由 歪歪童 於 2011-7-9 22:07 發表
同為騎迪奧加分
不過你的後齒輪組好像鏽了？（照片上看來是）093.gif 093.gif

後齒輪因為用紅藥水洗過，放著一陣子 所以有點鏽斑。
以後泡在齒輪油內 不會有太大問題^^

想問去漆水可用在塑膠外殼的烤漆件嗎?

幫樓主補充一下.像翻修這類引擎..有幾個要注意的地方..
1.曲軸要對中心(裝進CASE後2邊配重與引擎CASE間隙須要一樣,這點攸關重組後的壽命).
2.汽缸裝上引擎後先輕輕將天柱螺絲含著..這時轉動曲軸數圈讓汽缸接近中心點.避免活塞
  某側太貼近汽缸壁而容易縮缸..因為這類引擎天柱上沒有定位銷所以才要這樣做..
3.起動馬達單向離合器(就是那顆鳳梨頭)的2端襯套建議換新品.這東西磨損過度會造成起動
  困難(因為鳳梨頭2端不在中心線上而偏擺形成旋轉阻力過大..造成啟動馬達負荷過大)...
   那個襯套很便宜...一個在傳動蓋上另一個在CASE上..
4.舌簧片跟座的密合度要注意..老車多有疲乏的現像..新品沒多少錢建議更換新品..
5.因2 行程的一次壓縮關係著汽缸掃氣效率.所以曲軸油封安裝時要注意不要傷到..還有那條
  通到汽油泵的大條真空管也是建議更換新品以免硬化斷裂..(樓主已經有換了)..
其實還有個罩門機油泵易漏油.但樓主已經更換新品就不說了..大致上就這些重點..

[ 本文章最後由 FORDST 於 2011-7-9 22:43 編輯 ]

原文章由 xiangming 於 2011-7-9 22:24 發表
想問去漆水可用在塑膠外殼的烤漆件嗎?

這我就不清楚了，小弟只見過使用在鋁件和鈑金件這類的金屬上。

今天聽某家車行說 政府現規定 二行程車 十年以上舊車 不能辦過戶?
那我的Dio 50 已經14年 不就能賣給車行了嗎?