Yamaha RS Zero 豪華 & 精裝版徹底較量 + 液晶儀表板改裝!!

快樂的春節假期雖然過去了，但還是要幫文章的內容加料一下瞜
因為在春節期間碰巧遇到一位騎乘RSZero精裝版的車主，
有著些許的困擾來找我聊聊天，藉此機緣剛好有實際的車子可與豪華版做比較
看看兩者有甚麼樣的差異性，以及該購買哪個版本比較物超所值摟，
想當然的單純外觀上的較量是不夠的，秉持著追根究柢的精神，
一定還是要讓各位看看內在美的差異性拉~
不熟悉RSZero的朋友可以先回味一下過去發表的文章
事不宜遲趕緊把頁面往下滾動摟!!!

基本介紹 - Yamaha RS Zero!! 極致水感~ 美型出浴~ 私密特輯!!
http://forum.jorsindo.com/thread-2262128-1-1.html
深入剖析 - Yamaha RS Zero!! 工坊開刀教學~ 解放零感內在美~!!
http://forum.jorsindo.com/thread-2262943-1-1.html
基本保養 - Yamaha RS Zero!! 妹妹教你做全套機車基本DIY保養!!
http://forum.jorsindo.com/thread-2264476-1-1.html
進階保養 - 妹妹DIY側拍 Yamaha RS Zero車系 傳動、排氣管拆裝教學!!
http://forum.jorsindo.com/viewth ... uid=4914#pid3360218
RS0與RSZ基本、深入比較 - Yamaha RS Zero遇見RSZ姊妹鬩牆?! 兩車拆解深入比較 & 改裝測試!!
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2268676
RS Zero 豪華 & 精裝版徹底較量 + 液晶儀表板改裝!!
http://forum.jorsindo.com/thread-2272103-1-1.html
RS Zero 與RS基本???? (過程發生意外)
RS Zero 與RX基本???? (過程發生意外)
RS Zero 與VJR基本???? (完成)
RS Zero 與JR基本???? (完成)
RS Zero 妹妹1出遊外拍記 (完成)
RS Zero 妹妹2出遊外拍記 (未完成)
RS Zero 撞擊測試 - T-NCAP真人撞擊測試!! Yamaha RS Zero 零感體驗!!
http://forum.jorsindo.com/thread-2272758-1-1.html


天空藍的RSZero別有一番風味，相較於銀灰色年輕許多


精裝版的RSZero的小燈部分仍採用鹵素燈泡，而非豪華版的高亮度LED投射燈


精裝版的RSZero前制動部分，仍與前一代RSZ採用相同的配置
為單向單活賽卡鉗+原碟，在於前叉部分也仍採用RSZ的款式，而非RSZero豪華版的前叉版本


豪華版RSZero則是採用新改款的前叉，與單向雙活賽卡鉗搭配180mm浪花碟


原廠推出的鋁合金踏板，能使整體質感提升不少


車身外觀基本上沒有太大的差異，僅在部品配色上略有變動


精裝版RSZero，避震彈簧採用紅色配色相當搶眼，但美中不足的是預載不可調整


豪華版RSZero，後避震為三段可調預載設計並搭配白色彈簧


RSZero精裝版的煞車燈殼為紅色，在於配色設計上面較為保守的設定


豪華版RSZero煞車燈殼則採用透明設計，符合部分年輕人族群喜愛風格


RSZero精裝版的坐墊設定較軟，但表面採用與RSZero豪華版不同的材質
若不符合需求的話，也可自行改裝隔熱坐墊套，徐徐的冷風吹入還蠻涼快的


比較了豪華版與精裝版的外觀，那兩者內部究竟有何不同呢?? 趕緊來瞧瞧看


基本上兩者的配置並沒有明顯差異，但是在於前方向燈總成的接頭
精裝版仍採用常見的110型公母插，而非豪華版使用的AMP防水接頭


豪華版RSZero方向燈總成接頭為AMP防水插頭，提供更穩定更安全的連接介面


豪華版與精裝版的ECU程式配置應該是相同的，騎乘起來的動力輸出並無改變


神秘的接頭，揭開神秘的面紗


RSZero精裝版為指針儀表板設計，對於喜好液晶表的車主可是又不喜歡RSZero的儀表板該怎麼辦呢?
沒有關係! 有請前一代RSZ的阿斯拉儀表板應戰巴! 試試看能不能移植上RSZero精裝版瞜!
相關的拆解步驟 有興趣的朋友建議移駕至 RS Zero 深入剖析篇 觀看^^


由於儀表板的外觀輪廓及鎖點完全相同，可以輕鬆的直上安裝沒有問題


在於儀表板接腳定義，兩者則是完全不同
所以在下方小小整理一下各車種的規格

RSZero精裝版 為 8P + 2P
RSZero豪華版 為 12p
RSZ液晶表 為 10P
RSZ指針表 為 8P

所以這幾顆儀表除了外觀直上以外，在於內部接線部分都需要轉換線組來處理
化油版本的在於液晶表轉速部分較沒有問題，大多數車輛都可以直上不須波形轉換器
但噴射版本則必備波形轉換器，否則因噴射點火系統的緣故，僅能顯示相對應的一半轉速


2P的部分採用 採用110型的公端子插入再予以包覆絕緣，不破壞原廠線組直上


因液晶表有時間功能，故需要多接一條電瓶正電(永久正電)，以維持時間記憶功能預防時間跑掉


轉速訊號輸入，連接ECU白紅線取拾波線圈的訊號


整體安裝完畢的樣子，不知道該說是偽RSZero豪華版 還是 RSZ好呢....


RSZ的阿斯拉儀表板，還是有其獨特識別性


與RSZero豪華版液晶表做一下比較，兩者各有特色實力相當


============= Yamaha RS Zero 豪華 & 精裝版互相較量 比較總結篇 =============

兩個版本大體上都是相同的，比較顯而易見的部分主要是在於
前輪制動系統、前叉外管、後避震器、定位燈、儀表板，坐墊這六大區塊

由前輪制動系統來做比較的話，豪華版制動效果是明顯優於精裝版的
但其中較令人忽略的前叉外管，兩個版本竟然是不相同的款式
或許是因為卡鉗鎖點的因素，或者是有改良前叉內部的機構不得而知
希望有拆解過前叉的車主，能夠現身一下說法，讓大家開開眼界摟

定位燈的部分豪華版是採用高亮度LED投射燈，在白天時可當作晝行燈來使用
而精裝版仍是普通的鹵素燈泡，但兩者各有利弊，前者是省去改裝的麻煩
但後者則是提供更大的改裝空間，不考量法規因素下可輕鬆更換其他喜好的顏色
若是豪華版要更換顏色則麻煩許多，必須要拆解燈具才能做更換的動作

而儀表板兩者的差異各有擁護者，我在此就不便多說甚麼
但液晶表的可讀性較高，並且有轉速與時間功能相當實用是不可否認的
相對的指針表也有著較熱血的感覺，與較低的故障率與維修金額也是其優點之一

至於坐墊的軟硬度我個人還蠻驚訝的，為什麼差異性會那麼樣的大
豪華版的坐墊偏硬許多，而精裝版則是相當的柔軟
難道是因為豪華版比較偏向熱血設定的關係嗎??
以普通都會區騎乘來說我個人是較偏好精裝版的設定
比較柔軟舒適，但若是要做較激烈的操駕時可能支撐度略嫌不足

市面上兩款版本的價差約為兩千左右，若以此來衡量C/P值的話
購買豪華版是比較划算的選擇，因為後續自行添購改裝都會超出這個價差
只是有些車主可能會因為車身顏色的問題，轉而購買精裝版就比較可惜了一些

============= 回顧閱讀 =============
RS Zero 基本介紹 http://forum.jorsindo.com/thread-2262128-1-1.html
RS Zero 深入剖析 http://forum.jorsindo.com/thread-2262943-1-1.html
RS Zero 基本保養 http://forum.jorsindo.com/thread-2264476-1-1.html
RS Zero 進階保養 http://forum.jorsindo.com/viewth ... uid=4914#pid3360218
RS0與RSZ基本、深入比較 http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2268676
RS Zero 豪華&精裝版比較 http://forum.jorsindo.com/thread-2272103-1-1.html
RS Zero 撞擊測試 http://forum.jorsindo.com/thread-2272758-1-1.html



[ 本文章最後由 tw159134 於 2011-4-13 15:44 編輯 ]

頭香 084.gif 084.gif 084.gif 084.gif

講解得好詳細e7e88a57.gif
讚!!100.gif

指針式儀錶不要倒放．．．油針會不準的．新品外包裝都有說明禁止倒放084.gif

又可以來玩看看看了 讚

請問一下,那鋁合金踏板，是先上膠,然後在鎖螺絲嗎,還是直接鎖呢,謝謝

豪華版的指針表

看起來也還滿有質感的

鋁合金踏板都是直接鎖上而已
精裝版才是指針表喔!!

解說的好詳盡阿
不過我還以為有福利區

我怎麼感覺兩個儀表長的差不多啊