SVMAX 改AERO頭燈

因為朋友多了一組AERO頭燈(邊緣小刮傷)。
所以就叫了前後殼，順便換儀表透明蓋(裝上去錶跟新的一樣)。

因為車手老舊，所以順便叫AERO車手，經過施工與比對，給要改的人一些心得。

1.前後蓋都要修，下緣大約都要切掉1~1.5CM。(就算換AERO車手也一樣)
2.原車手兩側螺絲鎖點較內側，所以5MM螺絲要加長。(換AERO車手就不用)
3.H4-60/55W比原本亮，照出來也漂亮多(比原本裝強光器亮)

換AERO車手差異:
1.手把高將近1CM，騎乘較舒適。
2.側邊螺絲不用加長。

改AERO頭燈好處:
1.H4照出來與亮度都較原本小登山好不少。
2.用60/55W沒˙有發電不足顧慮
3.換煞車油不要下後殼螺絲與後照鏡，可以直接拆總泵螺絲。


不過慾望無窮，改天還想改三相上強光器與100/90wH4......

我要看照片099.gif

拍照沒擦車093.gif


推薦必換--儀表透明殼，料錢0.1K不到，換上去錶跟新的一樣(原本的背太陽苦毒了多年都已有松花皮蛋般的紋路)

[ 本文章最後由 gola 於 2011-1-4 09:29 編輯 ]

儀表密合度真高....

H4大燈....很明亮的X084.gif

SV 不愧堪稱GTR始祖..完整度真高!!

歡迎加入
孫子頭阿公身的行列100.gif

阿公帶上孫子的眼鏡
瞬間都看得清楚了  考試也都考一百分呢100.gif

好完整的改裝
技術實在是太好了...

手藝真讚!!! 是怎麼搞的???密合度好緊喔 教教我

歡迎加入AERO 大頭的行列100.gif

分享一下我的SV MAX的大頭照101.gif
密合度極高084.gif