T1山路騎乘

華山常衝099.gif
沒光害 星星超讚

文章內容順暢

文圖解說詳細

看的出大大有認真想跟大家分享

全國電子  就甘心耶

我有 式乘過 T1 感覺 原廠制動真的不夠用
過彎 超順 可是要龍頭轉向 有點不順

看就大概了解

大大是個很懂檔車的人

文字解釋超清晰

不過個人還是喜歡速克達

方便性高!

之前會騎酷龍 真的只是耍帥

e7e88a57.gif......

小弟之前是用租的....騎來玩玩

一開始坐...還OK

一個小時後.....小弟弟快爆炸了.......107.gif

其實小弟在參加銳澤盃時，曾有幸能騎T1上場試駕
全車無改...

基本喜歡跑快的話，腳踏幾乎是必定要移的
前煞車需求看個人，後煞車沒有升級碟煞的必要
頂多來令片換好點就好
畢竟全力重煞前煞的時候，後輪極度容易鎖死反而危險

引擎動力表現OK，雖然不是主流的四汽門
但小弟認為這種重量加上需求
二汽門反而能讓常用轉速更有力
而不用像四汽門檔檔拉高轉

我也有試過進彎前拉到斷油
或是提早八千轉進檔
結果答案是差不多的，九千轉並不會更有力

避震沒什麼好說，原廠的避震大多是那樣的狀況
依照個人騎程調整及升級

[ 本文章最後由 oler1989 於 2010-12-27 00:05 編輯 ]

原文章由 oler1989 於 2010-12-27 00:03 發表

基本喜歡跑快的話，腳踏幾乎是必定要移的
前煞車需求看個人，後煞車沒有升級碟煞的必要
頂多來令片換好點就好
畢竟全力重煞前煞的時候，後輪極度容易鎖死反而危險

引擎動力表現OK，雖然不是主流的四汽門
但小弟認為這種重量加上需求
二汽門反而能讓常用轉速更有力
而不用像四汽門檔檔拉高轉

謝謝板友的意見，因為是試的人只有我一人，我的身材可能影響這些部件對我身材上的不足
說穿了就是我太胖了，讓煞車有點吃不消

引擎方面我也很同意板友的看法，車重的車如果還配上四汽門，可能會帶來無力感與加速力
不足，我再試車上坡的時候，的確可以不用像四汽門的檔車拉高轉來配合下一檔，謝謝板有
的指教。

T1我覺得原廠配置很好阿(新車的時候

後避震軟硬...是有點不夠硬啦

不過單騎60公斤來說設定真不錯

回彈方面是我看過國產車裡少數偏慢的

高速路況只要不觸底反應一派陳穩

它的卡箝已經是馬車等級的了...換個好點來令我相信不會跟仿B差太遠

後輪....  檔車來說鼓煞隨便都能鎖後輪了 如果硬要說

碟煞只是比較具漸進式的手感

就算大車 後煞也不會設定過重

主要是拿來修正路線還有應付爛路而已了

T1最大缺點還是在於傾角不足...

腳踏低 更神奇的是... 左邊會先磨側柱...

反正T1的兩大腦殘就是它的車廂跟側柱.....

其他來說 車體剛性 到原廠胎的配置都讓人挺滿意的...

(撇開動力不談啦..... 不過齒比設定比較輕的感覺

爬山沒有像網路上那麼誇張的無力感...

不過要是我騎T1我也會想把齒比加重....(檔檔7 8千已經是逼不得已了XDDD

煞車吃不消是個人騎乘習慣吧
像當天試乘，我早上剛跑完預賽
就馬上去試乘
整個覺得車很沒力、煞不住、灣不過去
繞了三四圈才漸漸發現他的特色
個人覺得這是台CP值不錯的噴射檔車
穩定、舒適、動力夠、造型優

如果要挑性能不足的毛病，T1的產品定位不是拿來比賽
煞車、避震、動力  原始設定就是拿來通勤或旅遊
所以我覺得要拿這些來挑剔T1真的是有病...
想要騎快的話，原廠車本來就"欠改"

如果要我選一台代步車，撇開我很想拿來趴的整流罩不談
T1是我的首選，新時代檔車中，CP值高又好騎

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半離合器                  建議+上        新手不建議或進階技術請小心
以剛接觸的人來說很危險   我也是新手190.gif
我可能會暴衝或....往下滑吧...107.gif

順道一題我有汽車手排駕照還是很怕上坡起步