RV250水冷排位置的設計

RV150及RV180水冷排的位置設計在大燈上方。
減少了很多異物撞擊的機會

但RV250卻設計在前輪後方，乾地噴砂石，溼地噴泥水。
這是我想到的缺點。

還是這樣的設計有他的好處是我沒想到的？？？

這樣設計 最大原因 還是空間問題
怕砂石撞擊 就要自製水箱網囉

RV250的水冷排..看起來就比較大

整體造型...也比較好看

前輪後方，乾地噴砂石，溼地噴泥水...這點

又不是沒有裝前土除...


RV150跟180的設計在上方...可以達到直接撞風

重心低啊
另外 就是水幫浦的負荷會比較輕
減少一點..點..點..的動力消耗

不過 這樣的射擊 如果是在T媽媽上面
風在穿過水箱之後 會直接吹向引擎 也可以幫助引擎散熱

其實也沒什麼不好啦
就是空間的利用而已

所以水箱在下的車種
前土除會延伸得較廣較長

其實也還好...
我玩過兩台RV250....
包括化油及噴射!!
不會有噴石頭或泥巴的問題...
因為它的前土除延伸的很下面

我是在水冷排前加上保護網防蚊蟲!!






[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2010-8-15 11:42 編輯 ]

這樣的設計
感覺風會通到引擎那
幫助散熱

散熱較快～
空間設計彈性較大～
車頭設計方便～

大頭兄的第三張照片,好像是蹲(趴?)地面低角度側拍的,看起來蠻有DM跟
雜誌的感覺呢!

一般車體踏板中間有突起龍骨的中大型水冷速克達,似乎都會把水冷
排設計在那個位置。除了增加散熱效率之外,好像也讓大燈可以做的
較大以及前置物箱多一點空間,看看有平地台的150/180中型水冷速克
達,即使前面有做置物空間的也都非常的小.......OTL~

[ 本文章最後由 打工野郎 於 2010-8-15 18:04 編輯 ]

原文章由 qoospla 於 2010-8-15 11:42 發表
這樣的設計
感覺風會通到引擎那
幫助散熱

並不會唷 !
水箱在前輪後方的設計
風吹過水箱後....繼續往後流通的會是熱風喔 !