不管是幾汽缸 or 任何型式的配置...
只要說到進口車,大家都會叫窮 !
原因不外乎: 購車成本貴. 保養耗材貴. 待料曠日費時. 摔車維修成本更是吐血...(更別說多汽缸了~)
運氣好! 原地倒車,只斷根拉桿or踏桿 .車殼些許破損等等的小傷...或許就是千把元的花費了@@
運氣差!! 大摔...沒個萬把元! 要怎麼修復??
進口車! 你敢玩的多"盡興"? 你敢玩多大? 改多"緊繃"? 除了有錢的公子哥除外~
國產車! 今天摔,明天就修復~ 任你盡情大改.狂改;愛怎麼搞.就怎麼搞;有維修手冊,單汽缸! 你還怕別人呼弄你,敲你竹槓?
進口車! 你敢在車體上切東.焊西嗎?
進口車! 你敢拆原廠殼,換上FRP改裝殼嗎?
進口車! 你敢自己拆引擎嗎?
所以我訴求相對性的性能單缸國產優勢就在這裡了!
進口重機玩起來,要像國產一樣"瘋";總是有那麼一點"遺憾"
玩久了! 就會膩 ...想動這裡不是...想改那裡也不是~
就是少了點甚麼"樂趣" !
舉個例子FZR-150 單就雙汽缸配置
就已經打敗多少人的玩車"念頭"
多一顆火星塞 其實不算甚麼; 可引擎重量... 汽缸零組件的數量...(四缸車就更慘)
都已經要求要便宜了...還雙缸?
都已經要求要易維修了...還雙缸?
都已經砲車身重了...還雙缸?
縱使四缸車再怎麼壓榨大馬力, 車體本身的重量要論及如何徹底的輕量化, 仍然相當有限!
因為汽缸多. 再怎麼偷輕...還是要4顆汽缸 4顆活塞 4支連桿
車體一重, 速度越快,慣性就越大
所以我從不看扁國產單汽缸的能耐!
甚至在台灣的用路條件下(不是指路爛...)或賽道,可以挑戰進口四缸!!!
用自己的長處,去攻擊別人的短處!
就像看moto-GP一樣
小朋友只會看各個級別戰馬的最高"極速"
卻根本很少知道"均速"代表的意義...
[ 本文章最後由 mgtt 於 2010-12-16 20:06 編輯 ] |
