Fighter有關發電的問題(文多)

---前情提要---
小弟電瓶是6月1號才在甲車行換新，當時甲車行說我整流器壞掉，不會充電，要我換，可是我不相信他
於是到了乙車行檢查，乙車行說我整流器是衰竭，不過還是會充電，所以還可以繼續使用

------正題------
1個月後.....我就直接說明這幾天遇到的情形
大前天晚上，小弟從六張黎騎到新莊
結果下中山橋時發現，大燈怎麼很不亮...直覺按了一下喇叭(超虛)...怎麼可能沒電.......
把燈都關了，硬騎...到家，拿個東西馬上出門，電發...幾乎要沒電了，還好車有發起來(沒發起來就沒機會了)
騎騎騎...騎到乙車行，說明之前來給他們檢查，說只是衰竭...結果現在怎麼1個月的電瓶就沒電了
於是他開始檢查整流器、電瓶
那時候電瓶的電壓很低，整流器接線有三個洞(小弟對電系完全不懂...所以敘述的有點糟糕)，剩下一組有電，另外兩組沒反應
電力回充也很低...電瓶也不會蓄電
於是乙拿了一個新的整流器，裝...結果還是一樣，一組有電，另外兩組沒反應
後來乙說，所以原本的整流器應該沒壞，但是電瓶應該掛了，另外要檢查線路、電盤...
但是時間很晚，拆了也沒料，叫我隔天去
結果小弟很擔心的大燈能不開就不開，一路騎回家，很怕又沒電，就掛了
因為踩發桿不見...沒電也沒得踩
騎回家的路上真的很不安心，很怕明天早上沒電，沿路買了個踩發桿，裝上去讓自己安心

------隔天------
下午很順利的發車...
之後我到了乙車行，但是電力變正常了(喇叭、大燈、電發時的情況變正常[昨天電發馬達超吃力])
他就直接拆了馬桶，在靠近排氣管那方，有一包 橡皮包著的線路，拆開裡面也有類似整流器接線的三個洞，外加其他的線
量的結果還是一組有電，另外兩組沒反應，他又量量電瓶...結果電壓正常了，測試充電的電力..也正常，電平也會蓄電了
明顯比昨天好很多
他就說，我的車應該是三相，可是有兩個已經掛掉，剩一個在充，所以會充的很吃力
可是今天檢查又不會...電力回充的電壓很正常，怎麼覺得是單相全波，然後電瓶又正常了
當下我跟他都很納悶...
反正後來檢查電力的結果是，電瓶回復正常，充電也很正常
所以就沒繼續往下檢查，但是整流器接線的三個洞，有2個組合是沒反應是確定的
後來覺得應該就沒問題了...反正回充跟蓄電都正常了，就騎回家，晚上就沒在騎車了

------今天------
晚上從東區騎回新莊...結果在忠孝橋，又發生類似大前天的情形
到了家，準備在出門，電發.................掛!   (整個供電不足，馬達根本打不動...)
踩發...結果軸心整個滑牙.....................掛!   (買了新踩發桿，結果根本用不到...)
最後是接媽媽車的電瓶發車.................成功! (不管什麼事情，媽媽總是在緊要關頭出來......)
一路從新莊騎到六張黎，沿路我幾乎只開著定位燈，大燈不敢開...(快到路口跟前方有車時才會開，很怕又沒電)
直到剛剛安全抵達六張黎，現在很怕明天起來發車又沒電(早上10點得上班)

敘述完畢，請問各位大大
我的車是遇到了什麼問題阿.........
目前我是覺得
我的車只要不開大燈的情況下(白天)行駛，電系一切正常
但是到了晚上，開著大燈...騎一段路，就沒電
這...我該如何是好

[ 本文章最後由 Monkey920 於 2010-7-10 18:54 編輯 ]

個人直覺元兇就是整流器掛了...

照理來說會時而正常 時而異常

這就代表整流器可能壽命快差不多了 不然裡面就是有吃到水...

你確定他是幫你裝新的整流器?

因為電瓶如果掛了 電會充不近...


可請問版大的fighter的年份跟版本?

[ 本文章最後由 顏董 於 2010-7-10 04:47 編輯 ]

會不會是電盤內仁出問題了!!

小弟我也是騎06年fighter之前有發生過有時會充電,有時不會

也是以為是整流器,用新的去測還是一樣

搞了快要半天才發現我電盤內仁有一個線圈燒掉了

主題有點標明不清問題的主要問題點
改成Fighter發電量異常之類的標題會比較好些
要不然你這篇丟綜合疑難雜症可能也比較恰當= =

你的內容其實我看不太懂...
我知道三相發電的車種會有三條黃色的導線回到整流器

但你文中提到的是"三個洞"
真的看不太懂...

不仿直接請店家/或自己去拿三用電錶檢查電瓶端是否有電流回充比較快= =

電瓶部份，請店家代為充電之類的
並於充好電的那幾天作為觀察期~不建議立即更換~
我同事的GSR車廂燈故障~3天沒騎車~導致過放電超過3天
但是充電器充飽後~依然生龍活虎= =
發車一樣一觸即發...

再來是檢查整流器~
檢查回充...我的車沒有三相發電
我不是很懂你說的"三個洞"到底是什麼東西?!
但我知道拿安培表去量電瓶回充的部份~就可以知道整流器到底有沒有回充

當然也會有像3樓說的
可能線圈燒掉...但我覺得這種情況個案居多~

通常只要檢測出整流器沒有充電回電瓶~
十之八九是整流器掛點~
除非電瓶過放/過充情況過久~導致電瓶極板損壞
才有需要更換電瓶

不然電瓶充飽後~雖然壽命可能大不如前
但至少撐個一年半載應該還是OK的...

所以原PO的檢測方法就是
電瓶充飽、換新的整流器
直接用安培表/三用電錶量測電瓶端發動後是否有回充
再量測發動後+開大燈後是否有回充...
一般三相發電車種即使開大燈回充電流應該也會有個1~2A...
而且以上測試~催油門時~電流不能為負唷...

話說我之前遇過發電機出來的三條黃線一條接觸不良
發電機出來的電從正常的12-14V變成9-10V.......
因此發動後發電機出的電比電瓶還低，
變成電瓶反過來在餵整流器.....所以瞬間就會沒電...囧
症狀是電瓶瞬間沒電，大燈整個弱到不行，喇叭可能根本叫不出聲音

因此車行說的三條剩下一條在充電這是不太可能達成的
因為只剩下一條的話...你的車發起來不用十分鐘就沒電了
但接觸不良是有可能的，尤其是你說隔天有迴光返照....XDDDD

解決辦法....線頭端子重壓有機會.........

以下是整流器基本測試...請把車發起來量....
整流器的接頭三條黃線是發電機來的電，照理來說電表調在交流電檔未隨便戳兩支應該都要有電(所以他到底怎麼量出只有一條有電?XD)
而三種接法良道的弟押應該不會差太多~差太多的可能是發電線圈掰了
也可能是中間接頭接觸不良

而另外一個插頭
綠色負電
紅色是輸出電壓
黑色是取樣電壓(鎖頭正電通向整流器)

也就是說插綠色紅色會有電
插 黑紅 或 黑綠 不會有電，而負電跟車台相連...所以其實負電戳車台也一樣
(這有點符合車行的說法...XD)


取樣電壓根所頭正電是相通的，很多電器也是吃這條
當電器開的多消耗比較大的狀態下，
而發電機的電足夠時，整流器會多吐出電來平衡消耗掉的電
SO....要看他量的是哪頭...XD

另外~假如確認只有開大燈時會沒電....
那整流器出包可能性不低...

我一直看不懂 你要說甚麼?
甚麼是三個洞???
既然 電瓶 不會充電 那就先換一顆
回沖 也不夠 那就是整流器 比較大
換新的也不能 那發電設備 檢查一下
要是 都正常還是會沒電
那就請你說一下 你的出廠日期 有幾匹車 會有儀表 漏電問題

你住六張黎?要不要把電瓶拿過來我先幫你充看看，反正很近，我在麟光站這邊，覺得整流器故障的機率很高喔

我所說的三個洞就是整流器線接頭的三個孔
因為真的不知道怎麼說那個東西...
後來檢查問題是像三樓大大所說的
發電線圈掛掉了..