原文章由 ahi15192003 於 2010-7-4 01:22 發表 ![一期高手125 加速頓挫的問題7907]()
嗯，感謝各位的意見，我會一一檢查的
想順便請問一下，傳動部分以原廠來討論的話
普利盤組(H6T)、風葉(M92)好像125系都是M92的，還是有其他料號可選擇?
皮帶(HAA or M92)，使用H6T普利盤組可否搭配H6T皮帶?
碗公(M9Q)，可否使用光陽原廠碗公?(好像較便宜)
開閉盤(M92)，H6T好像空間無法安裝，那麼不更換開閉盤的情況下，
離合器可否單獨更換成H6T(綠皮)，還是得使用M92(綠皮)，目前離合器上有GY6字樣
大彈簧就選擇大家推薦的H7A
這樣的原廠搭配方法合適嗎!?
一期高手??你指的是早期第一代的舊款高手吧??
你所指的加速不順的問題有很多可能，但絕大多數是化油器的問題。
我的新高手以前也遇過類似的問題，一開始也以為是化油器，結果不是！
車行抓了2天才抓到問題，結果居然是龍頭電門接觸不良！
換上全新的鎖頭全組才搞定！
依原廠的傳動來講，風葉盤只有M92可選擇..除了GY6引擎之外。
舊高手原來是配M92普利盤，但是可以直接升級改用H6T普利盤。
畢竟H6T普利盤的盤面比M92還大，變速範圍更寬廣一點，軌道的設計也比較會跑。
碗公的部分，價格我不清楚。
但是SYM的M9Q碗公重量會比KYMCO GY6碗公輕一些。
就算你懷疑碗會打滑，也不見得非得買新的不可。
我老婆的Easy100碗公就燒成彩虹碗公了，但是我去五金行買了2張砂紙，一張粗，一張細。
先用粗砂紙把高溫碳化的部分磨掉，然後再用教細的砂紙把剩餘沒磨乾淨的碳化部分磨乾淨，裝回去跑起來就跟新的一樣。
舊高手的開閉盤是M92，但是H6T的開閉盤直徑較大，大了4mm。
很多人說舊高手的傳動箱塞不下H6T開閉盤，不過我用目測得方式，總覺得應該可以塞的下，不過我一直沒機會試試。
其實開閉盤的部分，M92開閉盤的溝槽角度是斜溝設計，其實效果不錯，尤其是跑山路，所以並沒多大必要換掉M92開閉盤。
如果你仍然搭配M92開閉盤的話，建議你繼續沿用HAA或M92皮帶就好。
畢竟H6T的757mm的長度，搭配M92開閉盤會有點過長。
SYM的離合器主要是分『綠皮』跟『咖啡皮』，有所謂的H6T就是綠皮。
但是好像沒所謂的M92離合器，我家的新迪爵的咖啡皮離合器是寫『HAC』。
而且阿，離合器的規格全部都依然遵從早年的GY6離合器的設計。
不同的地方只有『離合器片的材質』跟『小彈簧』的張力不同而已。
通常綠皮離合器的小彈簧張力會比較大一點，優點是輕催油門起步時不會抖動。
綠皮跟咖啡皮到底那種比較好？
這話題在板上已經爭論許久了，我只能說或許各有千秋吧。
有興趣你去爬文看看吧。
我家有台新迪爵，跟你的舊高手是同一顆引擎，離合器是咖啡皮的設計。
這台新迪爵從當年一購入，起步時，龍頭就會開始『高頻率低振幅』的震動，令人感覺很不舒服。
但是我騎沒幾年，就移交給家人騎了，所以起步時的『高頻率低振幅』的震動也就一直沒處理。
直到後來，想說這組離合器好歹也操了9萬多km了，已經有足夠的理由換掉了。後來我刻意去買了KYMCO的咖啡皮離合器（豪邁等車款皆通用這種）換上去，結果起步震動反而消失了！
至於這顆KYMCO咖啡皮離合器抓碗公的能力到底有沒有差？其實我根本一點都感覺不出來。呵呵。
大彈簧的部分，你的舊高手原廠大彈簧是配H6B的，硬度已經很硬了，遠比GY6大彈簧硬很多！
所以即使你在換上更硬的H7A大彈簧，跑起來的感覺並不會有太大的差異性，倒是心理因素的差異很大。哈
倒是建議你換一條新的原廠H6B大彈簧就夠了！
傳動配上更硬的大彈簧也不見得是好事！
因為..
1.耗油增加
2.皮帶壽命稍微縮短
3.極速稍微縮水
4.相同行駛速度之下，換上了更硬的大彈簧，油門得多催一些。
對我來說手感反而變差！因為被強迫得重油門阿
以上.............
最後附上Easy的彩虹碗公。
[ 本文章最後由 benson056 於 2010-7-7 01:16 編輯 ] |
評分
-
瀏覽全部評分總評分 :
經驗值 +5
|
8
6439
