原文章由 rsz77322 於 2010-5-15 06:47 發表 ![YAMAHA的神祕車種?7001]()
雅馬哈 135LC回顧
這是很久以前在2006年8月，當我在路上吉隆坡。突然，我聽到我的導師談話對新雅馬哈模式，刊登在報紙上那一天。在第一印象，當我看到廣告是...哇！它真的來了 與熱情，運動和優雅的屬性（除了它的頭 雅馬哈 135LC，也被稱為 雅馬哈星火135 在泰國， 雅馬哈狙擊手 在菲律賓和 雅馬哈木星的MX 在印度尼西亞。這是一個小underbone健全雅馬哈摩托車製造的汽車公司也是一個輕便摩托車或underbone模型的第二大位移背後鈴木入侵者150。我開始想像是多麼強大，征服了所有馬來西亞的道路。順便說一下，在2008年，燃油噴射版的雅馬哈推出了135個星火泰國市場，使其成為第二underbone摩托車使用的燃油噴射系統後，本田波125I標記。
這是規範和特點的雅馬哈立法會，我想提出：
規範
型號代碼： T135
發動機： SOHC發動機四氣門四衝程 135cc水冷發動機
氣缸安排： 向前傾斜單缸
排量： 134.9毫升
最大功率： 8.45千瓦（11.33聚苯乙烯）@ 8,500轉
最大扭矩： 11.65牛米@ 5500轉
最大速度： 一六二公里每小時
缸徑 x衝程： 54.0 x58.7毫米
壓縮比： 10.9：1
變速箱： 恆網 4速
離合器： 濕，多磁盤和離心式自動（可選的手動離合器模型也可用）
燃料系統： 燃油噴射（2008年雅馬哈星火135i在泰國只）;三國 VM22化油器的節氣門位置傳感器（其他國家）
幀類型： 菱形underbone鋼管
懸架（前）： 伸縮
懸架（後）： Monoshock
剎車（前）： 單活塞盤，雙活塞盤式 - 135LC極端精神（馬來西亞）
制動系統（後）： 鼓
淨重： 一百零三千克
油箱容量： 4.0 L
特點
DiASil（壓鑄鋁缸） 它具有較好的熱傳導到散熱過多的熱量容易。
打火機偽造活塞
滾子軸承搖臂 少摩擦比典型搖臂。
四氣門水冷發動機 - 四氣門發動機的配置提供了更好的容積效率比其他四衝程輕便摩托車型號它使用2氣門發動機的設計，使發動機產生高扭矩高轉速。然而，發動機排量135cc的能力限制空氣冷卻系統，同時保留小kapchai設計在同一時間，所以水冷卻系統，具有更好的冷卻效率的使用。
燃油噴射 （2008年雅馬哈星火135i在泰國只）為更清潔的排放，提高工作效率比化油器式的版本。
化油器的節氣門位置傳感器，油門泵 （其他國家） - 三國 VM22的Y135LC使用裝有化油器節氣門位置傳感器更精確的點火時間，提高發動機的效率，也為更好的加速器加速泵和即時反應的起飛。
催化轉換器 - 即使大多數四衝程 kapchai模型有能力超越嚴格的排放標準，甚至沒有使用的催化轉換器，雅馬哈已經採取了主動安裝催化轉換器的Y135LC超過更為嚴格的排放標準的未來。
無內胎輪胎與輪輞運動 （標準為馬來西亞型號）
沒錯，在菲律賓版本就是 雅馬哈狙擊手(Yamaha Sniper)
![YAMAHA的神祕車種?7276]()
這個版本在這裡的規格
SPECIFICATIONS
Dimension&Weight
Overall length 1945mm
Overall width 705mm
Overall height 1065mm
Seat height 770mm
Wheelbase 1245mm
Minimum ground clearance 140mm
Dry(without oil and fuel) 103.0kg
Wet(with oil and a full fuel tank) 109.0kg
Engine Performance
Engine type Liquid cooled 4-stroke,SOHC,4-valve
Cylinder arrangement Single cylinder
Displacement 134.4cm3
Bore & stroke 54.0mm x 58.7mm
Compression ratio 10.9 : 1
Maximum horse power 8.45kW(8500r/min)
Maximum torque 11.65 N･m(5500r/min)
Starting system type Electric starter and kickstarter
Lubrication system Wet sump
Radiator capacity(including all routes) 0.6
Engine oil capacity 1.1L
Fuel
Air filter type Dry paper filter element
Fuel tank capacity 4.0L
Carburetor Type/Fuel supply VM22
Electrical
Ignition system type DC CDI
Spark plug model CPR8EA,U24EPR-9
Battery voltage/capacity 12V 5.0Ah
Battery Type YB5L-B
Transmission
Primary reduction system Gear
Primary reduction ratio 69/24 2.875
Secondary reduction system Chain drive
Secondary reduction ratio 39/15 2.600
Clutch type Wet, multiple-disc and centrifugal automatic
Gear ratio
Transmission type Constant mesh 4-speed
Operation Left foot operation
Gear ratio-1st gear 34/12 2.833
Gear ratio-2nd gear 30/16 1.875
Gear ratio-3rd gear 23/17 1.353
Gear ratio-4th gear 23/22 1.045
Gear ratio-5th gear ---
Gear ratio-6th gear ---
Chassis
Frame type Diamond
Caster angle 25.5°
Trail 75mm
Tire size(Front) 70/90-17M/C 38P
Tire size(Rear) 80/90-17M/C 44P
Brake
Brake type(Front) Hydraulic single disc brake
Brake type(Rear) Drum brake (Leading, trailing)
Inside diameter of drum / Effective radius of disc(Front) φ192
Inside diameter of drum / Effective radius of disc(Rear) φ130
Suspension
Suspension type(Front) Telescopic fork
Suspension type(Rear) Swingarm
Shock absorber
Shock absorber assembly type(Front) Coil spring/oil damper
Shock absorber assembly type(Rear) Coil spring/oil damper
Wheel travel(Front) 100
Wheel travel(Rear) 90
Bulbs(voltage/wattagex quantity)
Headlight bulb type Krypton bulb
Headlight 1, 12V, 32W/32W
Auxiliary light 2, 12V, 5.0W
Brake/tail light 1, 12V, 21.0W/5.0W
Turn signal light(Front) 2, 12V, 10.0W
Turn signal light(Rear) 2, 12V, 10.0W
不過這台雖然會跑，但沒有預期中的那麼漂亮
最大速度： 一六二公里每小時
或許也只是個噱頭而己，馬路上原廠可以跑120kph就很少見了 |
150還比他慢了40
難道腳長的人真的跑的比較快嗎...
