台灣機車賽事的地位

看板內誰能登上交通部長寶座099.gif
改變法規
合法改裝
合法賽車

連國球都.....
還談賽車......
台灣就是沒有運動市場....

台灣上層是不會管熱不熱門
合不合法
他們都是想自己有什們利益!!想怎們賺更多錢

不然台灣的道路就不會這樣了
台灣道路會這樣主要就是上層吃錢!!吃到外包商利潤變少
所以才偷工減料
外包商競標都是選...價位越低的
然怪台灣道路會這們的濫!!都不會統一價位!!!統一幾間包商看誰負責
看哪些路段沒做好沒符合標準的的就把錢扣住!直到他們路作好為止

反而企業家自己花錢鋪馬路都比臺灣自己撲的路還要來的好
之前我家前面奇美自己花錢鋪100公尺的路就花了100萬!
而且撲的路況還很好都不會有坑洞

[ 本文章最後由 a0919790062 於 2010-6-15 19:47 編輯 ]

這就是台灣的悲哀阿
等哪天一個 台籍選手奪得世界水平的獎項凱旋
就會像跆拳道這樣子 什麼樣子的官員 什麼樣子的政府
都會來了......
跆拳道是這樣子  網球是這樣子 高爾夫也
這就是低能政府 低能政策
只知道邀功......

電玩 本身就是個商業化炒作的 性質110.gif
僧多粥少!!不只是賽車 舉凡其他運動 也是一個個被壓榨....
官員: 想要經費!? 拿成績來換...
協會:沒經費，哪來經驗 哪來成績
選手:我看我換國籍好了......
無限循環..........

體育在台灣本來就不受重視了....
更何況賽車這燒錢的運動....

在台灣有幾個選手可以靠著比賽過生活的??.沒有工作收入哪來的錢花在車上呀?還是暫時把它當作一項運動就好了.也許真的某一天會有台灣選手在WGP大放異彩.現在有很多年紀很輕的小朋友開始練車拉.說不定一後就是他們喔

台灣的機車運動環境不佳這是大家所認同的現實
最主要的，我個人覺得應該是心態上的問題
即使目前我們所知的這個領域之外
一般普羅大眾，包含政府人員
都不會認為賽車是運動，大多數的人還是把賽車跟飆車畫上等號
這是最無奈也很難改變的事實；

至於車手的部份
樓上有很多人說到重點了
專職的車手在這塊土地是無法生存的
即便是在本國具有相當知名的車手，也是得有份工作來對應這個運動
如同最近佔用新聞版面的某網球選手一樣，
台灣的運動家永遠都不會受到政府的支持跟愛戴，
我覺得政府官員們大概認為，
網球&賽車是運動，最好當休閒就好，假使有人因此出了頭天
政治家就有上版面的機會罷了。

但是很矛盾的一個問題在於，
以各位在賽車的領域了解的程度應該不難理解
這個運動無論是剛開始還是在以前
都是個很燒錢的
如同某台籍方程式車手，在給贊助商給薪水之前，可是下了重本
運氣超好的中威力彩頭獎5次可能還不夠花107.gif

PS：並不是每個人都像勝平太那種經歷190.gif

總之呢，前面打了這麼多感想，重點就在於：
有錢就有辦法玩，稍微沒什麼錢的就儘可能的去讓自己高興的玩
真的很沒錢的就快樂的看別人玩吧!!
我是屬於最後一個

望海的看法

我個人認為，政府對於賽車活動其實也不是不關心，只是她們認定的賽車運動......

從屏東大鵬灣賽車場跟之前雲林遠東賽車場(已失敗)來看
政府眼中的賽車"運動"，是以那些"絕對不能開上去道路的車子"才視為賽車
像方程式單座賽車這種
而且就算是大鵬灣，也還是以BOT的方式才有辦法搞，換言之，政府還是不想在賽車運動上出大力的.........

但，政府真的沒出錢??
如果有可以查政府各單位預算支出的人，可以查看看咱們的行政院體委會裡頭，其實也是編有給"賽車運動"的經費，錢跟其他運動比是不算多但其實也不算少
中華奧會雖然只是社團法人，但名義上也是有機車運動的協助主辦

只是有錢，怎麼利用，還是一個問題
有些時候政府為了不要讓出的錢變成太商業化，就會想搞出一個很怪的活動出來，但賽車本質就是商業化，所以主導賽車活動的人如果又為了政府這邊的補助，做出來的東西就會...............................
大陸的賽車政策就很明確，上海賽車場就是圍繞著一個新興的中國汽車城而發展的
所以人家的進步才會以倍速計

這個鬼島......唉......
MOTOGP還能看我就偷笑了.....YAMAHA揪甘心耶.......
要想看到政府重視?那除非F1或者GP場上有台灣選手....
但是我猜只是邀功.....打嘴砲....要有動作?
別想了.....大家這輩子燒好香下輩子改國籍吧.......