[心得]Motul 300V POWER 5W40

ICEDEN · 2010-5-1 18:21

寒假的時候在BBS版意外認識了家裡開車行的學長

看到我之前在聊酯類的文章就PM了我

原來他家開的不只是一般的機車行更是有維修重機的

講話也很直接說他家的油不怕別人操

真是的那我就不客氣跟以成本價拿了他們店內之寶

他二不多說叫小弟拿來............
[心得]Motul 300V POWER 5W408604

厲害真不愧是台灣創立於民國二十五年的經典好油 (毆飛)

原來是叫到隔壁食品材料行的小弟了

真身長這樣
[心得]Motul 300V POWER 5W404496

台灣科氏集團標準塑膠罐裝

上官網查了一下數據沒想到台灣這邊什麼都沒寫

跑到US也是啥都沒有

這時候不得不稱讚一下

俄佬什麼都寫得很清楚阿 Russia的網站真有料

VI值 176 HTHS高達4.51

高低溫流動性我就不多說了跟下面REDLINE OIL比較一下就知道了

直逼REDLINE 0W40的流動性

元素成分也是簡單明瞭
[心得]Motul 300V POWER 5W402498

不管是大家最在乎的MOLY 還是抗磨損最佳的ZDDP含量都很高

所以保護性沒話說了吧

以下是國外UOA做的 AUDI A4 TURBO1.8 使用了10897miles的數據
[心得]Motul 300V POWER 5W406616

可以看出添加劑的損耗率都在水準之上

ZDDP值都還有維持住

好啦數據看了那麼多用起來到底怎麼樣勒??

個人用過蠻多油品大廠的高階機油都有一個特色就是就算打架性能還是能發揮個80%

吃了ULTRA10W40 HELIX5W40

還以為車子的拉轉起步差不多發揮到極限了

沒想到換上300V POWER又是另外一回事

還在打架期間的加速就比之前吃的ULTRA好得多

換完機油該去學校上課的早上

等完紅綠燈灌油門左轉(是巷子拉沒有違規XD)

收腳的節奏有點跟不上磨到柏油路的鞋子對我發出不滿的摩擦聲

這油真猛阿.....我看著停在停車場的車不禁一楞

大概到150KM以後就比一開始更順應該是跟貝殼打架打完了

天氣對酯類油的影響早有耳聞

在這邊整理一下:

25度以下發車較難大概要按個5次以上才發得動大概要5KM~10KM才有熱開的感覺

20度以下發完還會有放著就熄火的情況

也約5~10KM熱開

25度以上一觸即發 200M不到熱開

30度以上一觸即發原地不用熱直接出發

5W40 這個係數的油長途使用者一看到的直覺就是 "太稀"

可惜的是他不是PAO全合成它是ESTER

差別在哪?

SHELL HELIX 5W40 跑個70KM 就會發現熱衰過時速60KM/HR時速表就會死在那

SHELL ULTRA10W40 跑個80KM 轉速上去速度上不去

300V POWER呢?

出發10KM後拉尾速5KM 跑完120KM山路回來再拉尾速

尾速數值一樣沒變拉轉也沒變

這種表現可真是糟糕阿

目前用過的油可以追上他的拉轉大概只有光陽F1 可以追個90%左右 ULTRA熱開也只有85%

而且爬山的力道強沒有之前HELIX or 光陽F1會虛的感覺

好了優點說完了回到嚴肅的一面來談談缺點吧

第一:就是貴 ESTER的老毛病成本價我大約也跟其他廠商聊過大概也是"2"L 1000NT

第二算是美中不足的地方耐用度

這是使用1100KM的油滴出來的結果:
[心得]Motul 300V POWER 5W406490

已經分成兩層表示消耗的差不多已經裂化不是心理問題

不過我個人是覺得裂化之後更好拉轉啦XDDDDD 大概是SAE掉下去了

結論:這支油就性能來說真的沒話講

加速 0~100可說是一氣呵成用過ULTRA的都知道ULTRA也是只是300V到達尾速時間更短

價位小貴但是可以一次爽1000KM 所以......嘻嘻

最後和用過的油簡單比較:

起步300V POWER>ULTRA>F1>HELIX

中速300V POWER>HELIX>ULTRA>F1

尾速:F1 120>300V POWER110>HELIX 105>ULTRA 100(KM/HR)

爬坡力道 300V POWER>ULTRA>HELIX=F1

耐用度ULTRA=300V POWER>F1>HELIX

熱油快慢ULTRA最快>300V POWER>HELIX>F1

價位300V>F1>ULTRA>HELIX

嗯?

有人在問API ?

SORRY, THIS OIL HAVE NO API XDDDDD

所以車子壞了不要怪我喔