小弟的胖R出生於2009.12.03
目前里程750KM，之前騎SVMAX前避震自己重灌換彈簧，後避震RPM G+掛瓶
現在的胖R，騎起來真的不是挺放心的，台灣優秀的WRC路面，總是有騎到手差點震開的感覺
PS...騎MAX震開過一次，犁田嚇怕了 190.gif
經過爬眾多文章，下定決心今日來動工
預計更換內容為POSH阻尼棒、力豹士15W前叉油
步驟一: 卸下前土除四顆內六角螺絲
步驟二:卸下碼表線支架螺絲
步驟三:卸下前碟卡鉗座，油管固定螺絲
步驟四:吃奶用力的轉開輪軸，建議拿兩隻梅花板手(請用大支的，小支不中用)
固定碟盤左邊螺帽，然後開始施力旋轉右邊的板手，第一次真的很緊，請用力...
轉開以後小心的抽出輪軸，記得車身下面拿東西墊著，不然輪胎拿起來以後前叉真的會插到地上去
拆下碼表齒輪，注意輪胎靠近碟盤那裏有個金屬空心的輪軸，別弄丟了，要裝回去滴
步驟五:卸下三角台上的四顆螺絲，前叉就可以下來了
(不才小弟研判，螺絲用途，上-固定內筒筒身的凹槽處；下-讓三角台夾緊前叉，所以可以先拆下、
再拆上，這樣才不會整支前叉突然掉下來，裝上時，先裝上面的螺絲固定筒身、再裝下面的螺絲夾緊)
中場休息  ，請大大把以下螺絲收好
步驟六:拿下前叉蓋子(用手)，然後找東西(我拿輪軸)將內管蓋子壓縮下去，把C型環取出來
注意!!!內部有前叉彈簧，所以很難壓，也要小心C型環取出後，銀色的蓋子會整個彈出來，
彈出力道不小，請務必小心人身安全，或跟朋友一同動工，別享受DIY的同時卻留下傷痕
步驟七:把前叉內的油倒掉，取出彈簧，欲分解前叉阻尼棒，前叉底部需用內六角板手(6或8MM忘記了)，
內管內需用19mm的六角工具抵住，如此才能轉開，小弟是把兩根前叉拿到車行，借19MM的工具先行拆除，
再回家做分解洗淨的後續作業，因為要換POSH阻尼棒，所以以後就不需要用到19MM的工具固定了，只需一般
T型六角套筒板手即可固定管內阻尼棒，以下為分解後的零件排排站
步驟八:清潔前叉所有零件，小弟使用中油販售4L裝的煤油(因手上都是油，沒拍照，歹勢)
清潔完畢以後以乾淨的布擦乾，等他乾的差不多就可以開始組回去了
步驟九:組裝順序，由數字1裝到數字10，前叉油量設定為120CC一支，無預載，原廠彈簧
另外1為前叉底端的內六角螺絲、8為前叉頂端的銀色蓋子、9為C型環、10為黑色塑膠上蓋，6更換為POSH阻尼棒
注意:原廠阻尼棒上有白色的刮油環，記得拔下來裝在新的阻尼棒上!!
其它...就按照拆下來的步驟，給他一一鎖回去囉
目前心得，出門上路馬上有感覺，原本行經稍微突起的人孔蓋或是重複鋪來鋪去的柏油路起伏路面，
都要手抓緊龍頭把手，才不用怕被震掉，現在可以輕鬆騎乘，手震感取而代之的是一種震動被前叉吸收，
手部感覺到的是穩定且清楚的路感，以及安心的騎乘感，真不愧對搞了一下午，弄得家裡地上髒兮兮，
被老媽罵了，等等要來拖地了  。
順便分享愛車的美照，獻醜，我愛SVMAX、也愛Racing150，你們都是我老婆，不分大小 
1.安平撿到胖R一台 + 27S一頂
2.車子被主人亂貼貼紙
3.防滑鋁合金踏板 (鈦色黑，低調點....)
4.置物箱加個小網袋，很方便
5.自己弄的內襯，配色有點醜，各位傷眼 ....068.gif
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